近一段时间，全国各地陆续进入潮湿多雨的夏季，这个季节中伴随雨水天气的增加，我们应该如何应对，这里小编就来谈一谈雨天驾驶

的安全问题。

雨天驾驶特点

根据调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。因此，驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。遇到下雨天气，直接影响行

驶安全的主要因素是视线受阻和路面情况的多变，比如雨水洒落或车内雾气都会使风挡和车窗玻璃模糊不清，而湿滑路面的光线反射和

路面附着力降低会使驾驶车辆与日常相比增加不少难度。另外，遇到路面积水也是雨天驾车时对驾驶员的一大考验。俗话说“未雨绸

缪”，对于有车一族而言，提前准备是从容应对复杂驾驶情况必不可少的工作，也许大家可以在下面的介绍中找到适合自己的防范措

施。

路面附着系数对驾驶的影响

通过对3种不同路面情况下附着系数的比较，我们可以很容易地看到，汽车在湿滑程度不同的路面上行驶，路面附着系数会随路面湿滑

程度的加重而降低。在降雨开始的初期，路面对车轮的附着系数达到最小值。此时由于轮胎与路面间的积水不能及时排出，随之产生的

动力会使轮胎微微上浮，在轮胎与路面间形成薄薄的一层水膜，使轮胎与路面间的附着力丧失，这就是所谓的“水滑”或“水膜”现

象。

同时，雨天路面附着系数与车速也有很大关系。在干燥路面驾驶，随着车速提高，车轮与路面间的附着力(也称摩擦力或抓地力)几乎没

有变化。而在下雨天时，当车辆在潮湿路面行驶，车轮的抓地力会随车速的增加而减小。雨天行车，由于路面湿滑，车辆很容易在车速

提高或急转方向时发生滑动，因此，这时不要急踩制动踏板或急转方向，应利用发动机制动力减速。

雨天驾驶的安全要点

结合日常经验和使用习惯，我们为大家总结了一些雨天驾驶的安全要点，包括减速防滑、轻踩制动、低速涉水、视线清晰和日常检查。

1.减速防滑

由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，

也为自己留够制动距离，以免发生追尾。还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起

的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生危险。

雨天车辆打滑时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

2.轻踩制动

雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式，连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即

取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。

3.低速涉水

在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中，流传着“急走沙，慢走水”这样一句话，其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的

有效措施。车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水花溅起，进而吸进空气滤清器，导致发动机熄火。车辆在涉水前要观察

积水深度，一般情况下，当积水深度超过前保险杠时，建议不要继续行驶。

基本上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度，就可以安全通过。涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门，不可中途停

车、换挡或急转方向。如果涉水途中熄火，不要继续尝试起动发动机，以免发动机进水，对车辆造成损伤。

4.视线清晰

随雨量的增减，应调整雨刮器的刮水速度，保持风挡玻璃透明。下雨时，封闭的车内空间空气流动性差，容易在车窗上形成雾气，此时

可以利用汽车空调冷风或暖风功能除雾。所不同的是，空调冷风除雾速度快，关闭空调后雾气很快又会出现。空调暖风虽然在除雾速度

上稍慢，但除雾效果彻底，关闭暖风功能后不易再起雾。

5.日常检查

定期检查车辆的状况可以避免在遇到雨天时手足无措。检查的内容包括雨刮片应一年一换、定期添加玻璃水、定期检查轮胎的胎纹深度

和磨损情况、检查朝向风挡玻璃的空调出风口是否畅通、定期疏通车辆排水通道，清理排水口周围污垢等。类似这样的检查是我们日常

生活中自己动手就可以完成的，看似简单，却可以保证雨天驾驶的安全。

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去年4月5日，金丽温高速金华段发生一起事故，一辆307与一辆温州牌照的相撞，两车均损失惨重。交警调查认定：双方负同等责任。

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双方的维修费估价差100万

标致车主拒绝认帐

这起事故发生后，两车的保险公司都傻眼了。

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虽然总保费达到了十多万元，但相对于240万的维修费，仍是天壤之别。

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另一方面，标致307的投保公司根据保单，即便足额赔付，也只有50.2万元，剩下的70万元需要车主方先生自掏腰包。

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互赔行不通，太平洋保险公司也以方先生不肯签字为由，拒绝向金先生的劳斯莱斯出具定损单。

车主状告自家保险公司

要求先行赔付

谁都不愿出钱的僵局，转眼就持续了几个月。期间，金先生自掏腰包，将受损的劳斯莱斯修好，并于转卖给了他人。

不过，自己的钱还是要拿回来的。去年7月，金先生将之前投保的太平洋保险公司告上法庭，要求保险公司赔付240万余元维修费和利息。

温州鹿城法院认为，虽然劳斯莱斯已经卖掉了，但事故发生时，这辆车还在金先生名下，也在保单的合约期内，因此受理了此案。

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法庭判赔159万，两车各半

这个让标致车主省了50万

近日，法院作出一审判决：太平洋保险公司赔偿金先生159万余元。

这笔钱是怎么算出来的呢？为什么和评估出来的费用有20万的差距？

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根据保险限额与事故发生时车辆的实际价值的计算公示，法院得出了159万余元的结论。

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这个判决下来后，按照保险法规定，太平洋保险公司在全额赔付159万元维修费后，可以取得“代为求偿权”，向标致307车主方先生及其保险公司，追偿一半的费用。

看来，这起“豪车撞不起”的官司，还要继续打，不过，让标致车主稍感安慰的是，现在，他自己只要掏20多万了。