石家庄汽车陪驾是专门为那些已经拿到驾照，但驾驶技术欠佳的新手设置的。一般汽车陪练主要包括油离配合、坡起、停车入位、加减挡和掉头等项目。一位陪驾师傅介绍，学习7至8天、每天两小时，新手便可从容上路。年轻人学得更快，一般10个小时就能独自上路了。而石家庄陪驾收费也不尽相同，自己带车每小时15元，使用教练的车辆每小时40元左右。
了解了石家庄陪驾的工作内容后，记者随纳师傅乘坐学员张先生的中华轿车出发了。上车后张先生腰背僵直，双手紧握方向盘。此时，纳师傅示意他先放松，然后发动汽车，再将车沿正源街向上海路开去。“初学时，一定要选车流小，地点偏的路段，这样循序渐进才能让新手减少内心的畏惧感。”随后，纳师傅在旁指点，看到方向不稳，立即伸手稳住，在不同路段提醒张先生如何行驶和保持车速、车距。两小时下来，张先生说：“师傅在身边指导，不容易紧张，也更容易学会。”
对于陪驾这个行当，石家庄市交警支队宣传科工作人员表示赞同，他告诉记者，交警部门把拿到驾照3年之内的新手称为 “马路杀手”，而宁夏的交通事故中，有60％——70％是由于这些司机自身技术欠佳、经验不足、措施不当造成的。因此，如果由有经验的陪驾在一旁指导，肯定能降低事故发生率。
据了解，到2006年末，石家庄市汽车达10．91万辆，其中私人汽车保有量达到4．61万辆。近11万辆汽车中，有一成司机选择陪驾，以平均花费100元计算，能收入100多万元”，面对如此广阔的市场，有陪驾师傅表示，准备长期从事此项工作，并招聘女性陪驾师傅专为女性顾客提供服务；另外，再推出酒后代驾等服务，以满足不同顾客的需求。

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公共交通发展资金列入财政体系 比重将提高_汽车

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。