虽然国际油价近期不断下跌，国内也传来成品油即将降价的佳讯，但油价的大趋势还是看涨不看跌。近日，又传出燃油税即将出台的消息。从近年来国内油价起伏规律，节能减排政策的出台，以及倡导研发环保新能源车辆的大方向，预示了油价的下跌只会是短期的现象。随着燃油税的推出，车主日常用车油耗的高低更将直接反应在平时的加油费用中，那么在日常中又如何做到节油省钱。

定期保养别忽略

“汽车在保不在修”，定期进行例行保养，不但能减少汽车的故障率，而且也能降低车辆的油耗。不同的车厂对车辆保养的频次要求不同，一般德系车在7500Km至10000Km之间,而日韩系车则实施5000Km的间隔保养。在保养中，对于需要定期更换的设备不能省略，如更换火花塞、机油滤芯(或者机油滤清器)、变速箱油、方向盘油、刹车油、水箱冷却液、空调滤网等,而车主容易忽略的汽油滤清器也别忘了，只有将车辆保持在最佳的状态，才能让车辆交出满意的油耗。

切忌大踩油门

我们在《头文字D》、《的士速递》、《速度与激情》等精彩影片中，经常会见到男主角在加速前总先大力轰踩油门，等发动机发出低沉的咆哮声后，车子也在瞬间离弦而出。这样的镜头仿佛散发出男性的力量美，但告诉大家在实际驾驶中，千万别照搬照抄，这样的行为是油耗的最大元凶。

据实验分析，大踩油门的开车方法只会缩短4%的开车时间，但油耗却增加37%。一般市区道路上，最为省油的开车时速为50Km/h，转速维持在2000rpm到2500rpm之间，而高速公路则为90-100Km/h之间，因为只要时速每增加10Km/h，油耗就会相应增加10%。建议有定速巡航功能的车辆在高速行驶时开启该功能，可以避免不稳定的转速所引起的引擎负担。此外还需注意，在平时用车中切忌急加速和急刹车，驾驶员的观察范围应远一些，如遇前方出现塞车或交通灯信号转换等情况时，能提前做好刹车的准备。

简单轻量化

一些车主总爱将各种东西堆积在车内，不但占用了车内空间，而且增加了车重，给引擎带来额外的负担。根据统计，车辆负重每增加100Kg，油耗就会提高4.4%。同时一些车辆改装项目也会影响到车辆的油耗，如音箱的改装不但增加了多余的重量，而且音箱的能耗也需要发动机供给。再如，时下比较流行的加装行李架、定风翼等设备，不但增加了车重，而且风阻系数也变大，高速行驶时的油耗大大增加。所以我们建议，为了更经济的使用车辆，尽量不要进行不必要的改装，同时需要经常给爱车来一个瘦身SPA，减去多余的重量，让爱车轻松上路。

关键在胎压

在汽车油耗增加时，我们往往忽略了轮胎气压。通常人们将轮胎比喻成汽车的鞋，如果鞋不舒服，油耗自然会增加。对于胎压的检查除了对降低油耗有利，同时也关系到行车安全性。所以每天出车前应养成检查胎压的习惯，对于胎压不足的轮胎应及时就近补充气压。建议轮胎充气在胎侧标注的最大气压的80%-90%，通常一般车辆前轮胎压为2.2-2.3Pa，后轮气压为2.4-2.5Pa。

随机阅读

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。