学车报名方式
合作驾校
拿证时间
基本上说时间问题有几个主要方面:理论学习时间、初次考试时间、最终考试时间、领取驾照时间、练车时间及其自由度。事前要问清各个时间安排的大致情况,不要知道一两个时间点就自已推测其它的时间点,一定要驾校方面较明确地说明,这样对学车的过程就大致心里有数了。特别说明一下练习时间和时间安排的自由度,每个驾校都有自己的安排与习惯,一定要问清楚具体的操作方法,看驾校承诺的时间安排是否符合自己的要求。
减学时欲速则不达。作为学员,因为本身还可能有工作,很多学车的学员都希望以最短的时间学会开车,而有些驾校也会缩短学时。有些学员重实际而轻理论,认为只要会开车就够了,等真正上路了才发现对交规了解得不够,学习实际操作同时也要保证理论课的培训时间。咨询学习时间和考试时间,可以挑选一个适合自己的时间段,也便于提前安排工作,错开时间学车。
小提示:“两年期限”须防严重缩水
在驾校报名学车的有效期限是两年,即允许学员在两年内的任何时间学习和完成考试(但公安部规定每个科目考试之间要有时间间隔,用来完成规定的培训内容),逾期未完成考试才需要重新报名。但是,据了解,现在有的驾校规模小、场地设备和车辆有限,但又以低价大量招收学员,造成很多人排队练车的情况;有的驾校因为人数过多,学员考试排期往往要等很长时间。
没有足够时间练车,对学员来说已经很不方便,但驾校方面会“更不方便”。于是乎,有的驾校会催促学员赶快报名考试,甚至采取强制形式,限定每个考试项目的完成时段。一些学员技术还欠火候就被迫“上战场”,这样就有了“保险费”和“补考费”的温床。
学车是个熟能生巧的过程,必须有足够的实际驾驶时间来提高技能,因此要问清驾校安排的学时是否达到规定所需要的时间,学时不够的驾校最好就不要考虑了。
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1.驾驶前的准备工作:坐姿调整
这个环节有些老生常谈了,不过以珍惜生命的角度看,怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的,比如坐姿的调整,很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障,下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),要求头部空间合适,同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准,以自己感觉舒适为佳。

接下来调节座椅的远近,可以用右脚把刹车踏板踩实,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会弯曲到难受,那么距离就比较合适了,但像上图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直,遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的,后果也可想而知。

然后是调节座椅靠背的动作,大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人斜斜的半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是:当你的肩膀贴在座椅靠背上时,伸直手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。

头枕调节是常被大家忽略的环节,其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

再调可能天就黑了......别急,还剩最后两个步骤。座椅部分结束后,把方向盘的位置调一下,以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要,否则前面的努力全都白费:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,你真的是在“游戏人生”,尤其是现在很多车都配有安全气囊,如果这时也不系安全带的话,气囊反而会成为强大的夺命武器。
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