案例1：某人原来报考了驾校，考完了科目一，没有上车学过，由于工作原因去了外地，几年过去，一直没有时间去驾校办理退款手续，今天去驾校办理，驾校说国家有法律规定，在驾校报名两年以上，驾校不予以退款，请问真有这样的法律规定么？

回答：驾校收费分为两部分，一部分是交给车管所的规费（由驾校代收代缴），一部分是交给驾校的。根据规定，超过两年以上，第一部分交给车管所的规费一律不退（约800元左右），这不能怪驾校，车管所就是这么规定的，车管所不推给驾校，驾校不可能退给你。

第二部分交给驾校的学费中，你已经参加过理论考试，后来就没学了，应给将理论学习费扣除。另外你是有错的一方，驾校还可以适当的扣除一定的违约金，具体金额双方协商，但不能太离谱。剩下的必须退给你。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。