1.汽车的起步

  自动挡汽车的起步顺序如下。

  步骤1：右脚踩住制动踏板。

  步骤2：前进时，将变速杆拉到D（驱动）位置，后退时拉到R（倒车）位置（图2-61）。

   步骤3：松开手制动。

  步骤4：慢慢松开制动踏板（利用惯性缓慢移动）。

  步骤5：右脚移到油门踏板上，轻踩着行进。  特别提醒：变速杆处于P（停车）、N（空挡）位置时，车辆由于发动机的传动系统中断而无法移动．当变速杆处于D（正常行驶）挡、3挡、2挡、1挡、R（倒车）位置时，因发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然松开油门发动机的转速降低了，但车还会慢慢向前滑动。这就是惯性现象，是自动挡车特有的现象。因此特别注意：停车时如果还放在D挡或R挡，无意间松开制动时会发生意外事故，如图2-62所示。

    自动挡汽车的起步操作要领如下：

    (1)自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速．最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的机油有足够的并温时间，待发动机冷却液的温度升到40℃以上，发动机怠速正常后起步操作为佳。否则，会增加汽车起步时自身的消耗，造成起步失败或急加速起步等异常现象。

    (2)自动挡汽车起步之前，应先踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器拉杆，再根据行驶需要将变速器的挡位操纵杆从P挡或N挡的位置转换到D挡或R挡的位置。

    (3)可采用右脚控制加速踏板、左脚控制制动踏板的操作方式，不要左、右脚一起使用，以保证汽车的起步平稳、制动减速迅速和停驶可靠。

    (4）同机械式变速器一样，当行驶中需要将自动变速器的挡位由D挡位换至R挡位时，或由R挡位换至D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。

    (5)自动挡汽车起步时，加速踏板的控制要柔和，不能过猛。如果起步时加速踏板的操作过猛，节气门开度过大，除了满足汽车起步过程所需的动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，汽车的行驶速度会迅速提高，容易造成起步过程的追尾事故，而普通汽车由于受挡位速比的限制，在低挡位时，其速度是不可能过高的。此外，起步时也应注意及时解除制动，以免造成自动变速器的损坏，加剧制动器的磨损和发动机的熄火。

    2.暂时停车

    步骤1：选定停车的位置，将右脚从油门移到制动上。

    步骤2：根据速度及距离踩制动，除紧急情况外要缓缓地踩。停稳后再用力踩制动以防止车滑动。

    步骤3：长时间停车时待车停稳后，拉上手制动，关闭发动机，变速杆调到P（停车）位置。

    特别提醒：

    (1)停放过程中的挡位置转换一定要在汽车停稳后进行，尤其D挡位与R挡位的转换。

    (2)停放过程中，加速踏板的控制和转向盘转速应尽可能小，制动要及时。

    (3）到停放位置后，确认已踩下行车制动踏板才能熄火，而且将挡位操纵杆置于P挡的位置并拉紧驻车制动拉杆，才算完成了停车的操作。手动挡汽车停放在上坡路段时挂1挡，停放在下坡路段挂倒挡。而自动挡汽车在任何路况下停放时，都必须把挡位操纵杆置于P挡的位置。

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　　一朝车起头移动，就不要接续松聚散器，待车行三、四米后再徐徐地铺开 聚散器，然后把脚放到聚散器的边上，同时徐徐地加油注意不要把脚放到聚散器上苏息

　　上坡开始走的基本要领 其实，一朝熟悉了MT(手动挡) 车上坡开始走的各项操作，此中的窍门并不是很难掌握详细的方法是，在坡道上停车需要拉上驻车制动(手闸);要开始走时，踩下聚散器踏板，将变速箱操纵杆拨入抵挡位置;然后慢慢地放松聚散器踏板，同时轻轻地踩加快踏板，在聚散器处于半结合状态时，徐徐放松驻车制动拉杆聚散器完全结合后，上坡开始走操作完成，接着就能够提高车速正常行驶了 以上操作的关键问题是如何使聚散器步入半结合状态和啥子时辰放松驻车制动拉杆这两项操作不要急于求成，最好一项一项准确无误地完成 步入聚散器半结合状态的操作方法是，轻轻踩着加快踏板，在慢慢地放松聚散器踏板当聚散器起头结应时，能感到车身后端向下一沉，说明聚散器已传递驱动力，与此同时，放松驻车制动拉杆，汽车就会顺遂开始走

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　　总之，新司机初次上路会碰到很多问题，但只要做到安全熬头，沉着驾驶，不断实践，颠末一段时间，情况就会好转一般单独驾车超过2000 公里以后，严重的心理便会逐渐消弭，超过5000公里，心理和技术便趋向稳定 初次上路，是所有驾车人都要过的一关，别着急，慢慢来，谁都曾这般过