现象：一些有经验的教练员会教一些绝活，如“点制动”—以尽t快的频率踩制动，并松制动再踩制动，如此往复。他们认为在雨天可以避免紧急制动时车辆旋转或翻车。

    形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统），一制动车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，而由于制动盘或制动鼓已将车轮“抱死”，不能转动转向盘，车辆通常会往前滑行，将轮胎着地一面迅速磨损，而迅速降低的附着力使制动距离较长。一些重心较高的前驱车可能在这种情况下，由于车辆后部的惯性而翻车。故“点制动”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点制动过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。

    错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点制动”10次-18次。在有了电子辅助之后，人为“点制动”已属多余。而由于人为“点制动”不断松制动延长了制动时间，自然大大延长了制动距离，在紧急情况下将非常危险。   

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银行资金流动紧张对信贷影响波及到汽车市场

银行资金流动紧张对信贷的影响已经波及到汽车市场。记者昨天从京城一些银行了解到，目前普通汽车贷款相对来说门槛较高，一些银行甚至暂停发放车贷。

招商银行工作人员表示，在北京如果办理普通的购车贷款，相对来说门槛较高。如果是北京市居民，需要贷款人名下或直系亲属名下有北京的房产或商铺，如果没有还清贷款还需要提供银行的贷款合同。如果不是北京市居民，除了个人名下要有房产之外，还需要提供满5年的纳税和社保证明。此外，在北京基本上很难享受基准利率，都要根据客户的资质有一些上浮。

兴业银行客服昨天对记者表示，目前购车贷款做得很少，建议客户采用信用卡分期的方式购车。兴业银行中关村支行的工作人员在接受《北京日报》采访时称：“现在贷款额度有限，购车贷款现在已经暂停发放了。”

无独有偶，北京银行中关村支行也停止了车贷业务。

尚普咨询汽车行业分析师认为，在车贷收紧的形势下，中低档汽车销量将受到一定影响。(记者马文婷 高晨)