现象：一些有经验的教练员会教一些绝活，如“点制动”—以尽t快的频率踩制动，并松制动再踩制动，如此往复。他们认为在雨天可以避免紧急制动时车辆旋转或翻车。

    形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统），一制动车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，而由于制动盘或制动鼓已将车轮“抱死”，不能转动转向盘，车辆通常会往前滑行，将轮胎着地一面迅速磨损，而迅速降低的附着力使制动距离较长。一些重心较高的前驱车可能在这种情况下，由于车辆后部的惯性而翻车。故“点制动”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点制动过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。

    错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点制动”10次-18次。在有了电子辅助之后，人为“点制动”已属多余。而由于人为“点制动”不断松制动延长了制动时间，自然大大延长了制动距离，在紧急情况下将非常危险。   

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　　3月30日，新手驾驶员小石去处理违章记录，一查询竟吓了一跳。她在短短几个月内竟有6条违章记录，驾照被扣11分，差点被吊销了。小石觉得很委屈，原来都是让导航给坑惨了。

　　“我上周去处理违章记录，交了1000多元的罚款!”小石郁闷地说。去年8月份，她买车时刚拿到驾照没多久，可以说是绝对新手。小石上路后处处小心，从不敢超速、闯红灯，但自小在城市长大的她，一开上车，竟有很多路都不认识了，不知该怎么走。经朋友介绍，小石在一家车行花3000多元买了个导航仪。

　　“去年10月末安装导航仪，11月份正式用的，到现在才几个月啊，竟然有6条违章!”小石说，除了需要缴纳高额的罚款，驾照还被扣掉11分，险些被吊销。“我都是按照导航指示走的，不是有意犯错啊，”小石很委屈。她所有的违章记录都是“违章行驶”等逆向闯单行道的交通违法，不能左拐或右拐的路却拐了，结果被拍照。小石打电话给供货商，对方说他们也没办法。“我新安装的导航仪，里面的地图应该是最新版的，但怎么会发生这样的事情?”小石挺郁闷，她表示以后再也不敢光看导航仪了，还是要看路标行驶。