现象：由于制动的提前A预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练员习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。

    形成原因：这是人的一种本能习惯，由于弯道带来人对速度的谨懊，从教练员到学员一般都会习惯在弯道中踩着制动，以使内心更为踏实。

    错在哪里：人弯带制动会导致左右轮的制动片磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在人弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力A差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。

    教练员应告诉学员：保持尽f充裕的直线制动提前I，以使人弯的速度在自己较有把握的状态。在入弯后出弯前，需要做好加速的准备了。

    评论：这部分害人不浅。

    (1)弯道操纵与弯道特性车的制动特性、轮胎、入弯速度、方向感（手型），甚至心理素质都有关系。弯道技术经验至关重要。对新手而言，最安全的办法是控制人弯速度，以便于控制方向角度（手型），做到及而不过。对一个熟练驾驶员，考虑的是控制和效率，不可戴上“意识缺位”的帽子。

    (2）入弯必须带制动。原因是进入弯道的过程一直在带制动减速，应尽t保持减速的均匀性，绝不可以突然松开。对前驱车来说，一旦前轮过弯，即可松制动加速。

    (3)关于制动片磨损，纯属无稽之谈。你总不会开着车只拐左弯或者只拐右弯吧．退一万步来说，制动片不平衡磨损并不会引起明显的制动不平衡，因为制动力是通过制动总泵、制动管、制动分泵液压分配下去的。   

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C1驾照开迈巴赫上路 结果12分被全部扣光

估计在大多数人看来，“迈巴赫”应该属于小轿车系列，持C1驾照就可以开了。但是，一位持A2驾照的司机，开着“迈巴赫”62S车型，却被认定为准驾不符，12分直接被扣光。这到底是为什么呢?交警说，很多车长得像小轿车，其实它是大客车。

　　前天中午12点左右，高速交警在沪渝高速湖州段进行超速整治。一辆“迈巴赫”轿车朝着上海方向一路开来，其奢华的身姿像是高速上的一道风景线，非常拉风。不过，当车子经过测速点的时候，测速仪闪了一下。很显然，“迈巴赫”超速了——监控显示，限速100公里/小时的路段，“迈巴赫”开到了129公里/小时。

　　指挥室民警赶紧通知了前方卡口民警，将“迈巴赫”拦截下来进行处理。这是一辆“迈巴赫”62S车型，挂的是上海的黄牌照，2010年上的牌，价值近千万。司机姓纵，他说，车子是老板的，这次老板派他去安徽办事。不过，他出示行驶证和驾驶证后，高速交警发现了其他问题。

　　“这辆迈巴赫登记的是大型轿车，也就是普通意义上的大客车了，而纵先生持有的却只是A2驾照。”高速交警说，A2驾照只能开牵引车、半挂车及以下车型，而大客车需要的是A1驾照，明显属于准驾不符。纵先生顿时傻眼了，这车我开了有一段时间了，从来没人说起准驾不符嘛?而且，迈巴赫不就是小轿车嘛，A2驾照应该绰绰有余了呀。

　　“这是你的误解。”高速交警向纵先生解释说，根据相关标准，车长大于等于6米或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车属于大型客车。“这车的行驶证上显示，虽然核定载客人数只有4人，但车身已经达到了6.165米，只有持有A1驾照的驾驶人才有资格驾驶。”

　　听了解释后，纵先生挺无奈接过了交警开出的准驾不符违法处理通知书。除了罚款外，他将被直接扣光12分，重新进学习班去了。为了避免耽误纵先生的行程，高速交警最后帮忙联系大客车驾驶员来“代驾”。高速交警特别提醒说，不是长得像小轿车，它就是小轿车，这需要司机特别的注意。像悍马、林肯的加长版都属于大客车系列了。

　　“还有一种办法，就是上牌时，你的车牌为黄车牌，这可就不是普通轿车了。因为普通小轿车车牌是蓝色的。”高速交警还告诉大家一个比较简单记牢持驾照开什么车的办法，即大型客车(A1)、牵引车(A2)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、手动挡小轿车(C1)、自动挡小轿车(C2)。