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开车错误操作:过弯带制动
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    现象:由于制动的提前A预留不够或者根本就是意识缺位,很多教练员习惯在弯道前略减速,而将主要的减速时间留在弯道中。

    形成原因:这是人的一种本能习惯,由于弯道带来人对速度的谨懊,从教练员到学员一般都会习惯在弯道中踩着制动,以使内心更为踏实。

    错在哪里:人弯带制动会导致左右轮的制动片磨损有明显差异,长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在人弯时,摩擦力已经具有减速功能,但各轮所受的力是不一样的,制动将加大各轮之间的力A差别,影响车的左右平衡,加大了侧倾幅度。

    教练员应告诉学员:保持尽f充裕的直线制动提前I,以使人弯的速度在自己较有把握的状态。在入弯后出弯前,需要做好加速的准备了。

    评论:这部分害人不浅。

    (1)弯道操纵与弯道特性车的制动特性、轮胎、入弯速度、方向感(手型),甚至心理素质都有关系。弯道技术经验至关重要。对新手而言,最安全的办法是控制人弯速度,以便于控制方向角度(手型),做到及而不过。对一个熟练驾驶员,考虑的是控制和效率,不可戴上“意识缺位”的帽子。

    (2)入弯必须带制动。原因是进入弯道的过程一直在带制动减速,应尽t保持减速的均匀性,绝不可以突然松开。对前驱车来说,一旦前轮过弯,即可松制动加速。

    (3)关于制动片磨损,纯属无稽之谈。你总不会开着车只拐左弯或者只拐右弯吧.退一万步来说,制动片不平衡磨损并不会引起明显的制动不平衡,因为制动力是通过制动总泵、制动管、制动分泵液压分配下去的。   

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