1．夜间行车特点

    (1)视野变窄、视距变短。夜间行车的最大特点是照明条件差，光线不好，视线不良，驾驶员只能着清被灯光照亮的景物，而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右，近光灯为30m左右，照射范围不超出路面，使得夜间行车时的视野变得十分狭窄，视认距离大大缩短。

    (2)驾驶员容易疲劳。由于夜间视认能力下降，驾驶员要集中精力看清前方的情况，非常容易疲劳．夜间长时间行车会使驾驶员感到单调乏味、容易打睦睡。

    (3）容易盲目开快车·夜间行车，特别是长途行驶，交通情况少，思想容易麻事而开快车。另外，夜色茫茫，单车行驶，判断车速没有参照物，驾驶员往往又急于赶路，在不知不觉中就会提高行驶速度，越开越快。

    2.坡度识别

    (1)当车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，表示汽车正在上坡或驶入松软路面。当车速自动加快、发动机声音变得轻松时，表示汽车行驶阻力减小或正在下坡。

    (2）当灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近（或驶入）上坡路段、急转弯或将要到达起伏坡路的谷底。当灯光投射距离由近变远时，表示汽车已由弯道转人直路，或是下坡道已由陡坡进入缓坡。

    (3)当灯光离开路面时，应注意前方可能出现急弯、大坑或是上坡车正驶上坡顶。

    (4）当灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道，若灯光从道路的一侧移到另一侧，说明是连续弯道。

    (5)当前方出现黑影，若驶近时逐渐消失，表示路面有浅小坑洼。如果黑影不消失，则表明路面有深坑大洼（图2-130),

    3．根据颜色识别道路（图2-131 )

    (1)一般碎石路，在没有月光的情况下，路面呈深灰色，路外两旁呈黑色。

    特征识别：路面多呈深灰色，两边沟渠是黑线．柏油路面随季变，冬秋发白复发暗。

    (2)在有月光的情况下，路面呈灰白色，路外为灰褐色。

    特征识别：月光下面好判断，路面发白很明显，小坑小洼小黑点，若是大坑黑一片。柏油路面灰白色，两条车辙色发暗。土堆土坎路两边，颜色发黑一团团。

    (3)在雨夜路面呈黑灰色，坑洼、泥泞的地方呈黑色，积水处呈白色。

    特征识别：雨夜行车最困难，路面反光有斑点．路中白，路边暗，路旁沟渠为黑线。

    (4）在下雪之后，车辙初时呈灰白色，后呈黑色。

    特征识别：雪夜行车难判断，车辆要走路中间。无车观察沟渠树，有车循辙不走偏。

    4．车辆行驶状态判断

    (1)若前方出现白色光柱时，为迎面行驶的车辆，根据其前照灯（或前侧灯）的宽度，可判定来车的宽度。

    (2)若前方出现有色灯（包括后尾灯、牌照灯）时，为同向行驶的车辆，如果前方红色灯光突然增加了亮度，为前车制动，应迅速采取相应的措施。

    5．夜间驾驶操作

1:一石光的使用时机．行驶前，应预先打开示宽灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯，起步时，应同时开前照灯，照清路面．临时停车时，须在汽车停稳后熄灭，打开示宽灯．驻车时，关闭所有灯光。

    行驶中，车速在30km/h以下时应使用近光灯，灯光必须照出30m以外，车速在30km/h以上时，应使用远光灯，灯光必须赚出loom以外。在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。有交通带察指挥的交叉路口时，应在距交叉路口30m-50m处关闭远光灯，改用示宽灯或防眩目灯。若是转弯还须打开转向灯，变远光灯为近光灯，待通过后，视情况开远光灯。

    遇雨雾天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目灯，不宜使用远光灯，以免出现眩目的  光幕，影响视线。      夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替喇叭等告前方道路  上的车辆和行人。夜间在道路、街道、临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。

      技巧2：夜间超车。夜间应尽A避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认  条件成熟后，再跟进前车，连续变远近光灯（必要时以喇叭配合）判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离，保证超车的安  全稳妥。

    技巧3：夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等。

      特别提限：夜间行车时，眼睛易疲劳，行驶车速应比白天低一些。

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本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。