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夜间行车驾驶操作技巧
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    1.夜间行车特点

    (1)视野变窄、视距变短。夜间行车的最大特点是照明条件差,光线不好,视线不良,驾驶员只能着清被灯光照亮的景物,而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右,近光灯为30m左右,照射范围不超出路面,使得夜间行车时的视野变得十分狭窄,视认距离大大缩短。

    (2)驾驶员容易疲劳。由于夜间视认能力下降,驾驶员要集中精力看清前方的情况,非常容易疲劳.夜间长时间行车会使驾驶员感到单调乏味、容易打睦睡。

    (3)容易盲目开快车·夜间行车,特别是长途行驶,交通情况少,思想容易麻事而开快车。另外,夜色茫茫,单车行驶,判断车速没有参照物,驾驶员往往又急于赶路,在不知不觉中就会提高行驶速度,越开越快。

    2.坡度识别

    (1)当车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,表示汽车正在上坡或驶入松软路面。当车速自动加快、发动机声音变得轻松时,表示汽车行驶阻力减小或正在下坡。

    (2)当灯光投射距离由远变近时,表示汽车驶近(或驶入)上坡路段、急转弯或将要到达起伏坡路的谷底。当灯光投射距离由近变远时,表示汽车已由弯道转人直路,或是下坡道已由陡坡进入缓坡。

    (3)当灯光离开路面时,应注意前方可能出现急弯、大坑或是上坡车正驶上坡顶。

    (4)当灯光由路中移向路侧时,表明前方出现一般弯道,若灯光从道路的一侧移到另一侧,说明是连续弯道。

    (5)当前方出现黑影,若驶近时逐渐消失,表示路面有浅小坑洼。如果黑影不消失,则表明路面有深坑大洼(图2-130),

    3.根据颜色识别道路(图2-131 )

    (1)一般碎石路,在没有月光的情况下,路面呈深灰色,路外两旁呈黑色。

    特征识别:路面多呈深灰色,两边沟渠是黑线.柏油路面随季变,冬秋发白复发暗。

    (2)在有月光的情况下,路面呈灰白色,路外为灰褐色。

    特征识别:月光下面好判断,路面发白很明显,小坑小洼小黑点,若是大坑黑一片。柏油路面灰白色,两条车辙色发暗。土堆土坎路两边,颜色发黑一团团。

    (3)在雨夜路面呈黑灰色,坑洼、泥泞的地方呈黑色,积水处呈白色。

    特征识别:雨夜行车最困难,路面反光有斑点.路中白,路边暗,路旁沟渠为黑线。

    (4)在下雪之后,车辙初时呈灰白色,后呈黑色。

    特征识别:雪夜行车难判断,车辆要走路中间。无车观察沟渠树,有车循辙不走偏。

    4.车辆行驶状态判断

    (1)若前方出现白色光柱时,为迎面行驶的车辆,根据其前照灯(或前侧灯)的宽度,可判定来车的宽度。

    (2)若前方出现有色灯(包括后尾灯、牌照灯)时,为同向行驶的车辆,如果前方红色灯光突然增加了亮度,为前车制动,应迅速采取相应的措施。

    5.夜间驾驶操作

1:一石光的使用时机.行驶前,应预先打开示宽灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯,起步时,应同时开前照灯,照清路面.临时停车时,须在汽车停稳后熄灭,打开示宽灯.驻车时,关闭所有灯光。

    行驶中,车速在30km/h以下时应使用近光灯,灯光必须照出30m以外,车速在30km/h以上时,应使用远光灯,灯光必须赚出loom以外。在有路灯的道路上行驶时,可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。有交通带察指挥的交叉路口时,应在距交叉路口30m-50m处关闭远光灯,改用示宽灯或防眩目灯。若是转弯还须打开转向灯,变远光灯为近光灯,待通过后,视情况开远光灯。

    遇雨雾天夜间行驶时,应使用防雾灯或防眩目灯,不宜使用远光灯,以免出现眩目的  光幕,影响视线。      夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法,代替喇叭等告前方道路  上的车辆和行人。夜间在道路、街道、临时停车或因故停车时,应始终打开示宽灯、牌照灯。

      技巧2:夜间超车。夜间应尽A避免超车。必须超车时,应准确判明前方情况,确认  条件成熟后,再跟进前车,连续变远近光灯(必要时以喇叭配合)判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离,保证超车的安  全稳妥。

    技巧3:夜间行车中,要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等。

      特别提限:夜间行车时,眼睛易疲劳,行驶车速应比白天低一些。

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坡道定点停车和起步考试技巧

  概念

  坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。

坡道定点停车和起步考试详解

  场地设置

  

  路宽:大于7米。

  坡度:大于10%。

  坡长:大于30米。

  定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长

  操作方法

  1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;

  2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);

  3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;

  4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;

  5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。

  注意事项

  1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

  2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。

  3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机

  4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。

  考试评定标准

  1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;

  2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;

  3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。

  4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;

  5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;

  6、坡道熄火,扣20分;

  7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。

  考试要点注意

  考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握

  注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

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