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夜间行车驾驶操作技巧
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    1.夜间行车特点

    (1)视野变窄、视距变短。夜间行车的最大特点是照明条件差,光线不好,视线不良,驾驶员只能着清被灯光照亮的景物,而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右,近光灯为30m左右,照射范围不超出路面,使得夜间行车时的视野变得十分狭窄,视认距离大大缩短。

    (2)驾驶员容易疲劳。由于夜间视认能力下降,驾驶员要集中精力看清前方的情况,非常容易疲劳.夜间长时间行车会使驾驶员感到单调乏味、容易打睦睡。

    (3)容易盲目开快车·夜间行车,特别是长途行驶,交通情况少,思想容易麻事而开快车。另外,夜色茫茫,单车行驶,判断车速没有参照物,驾驶员往往又急于赶路,在不知不觉中就会提高行驶速度,越开越快。

    2.坡度识别

    (1)当车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,表示汽车正在上坡或驶入松软路面。当车速自动加快、发动机声音变得轻松时,表示汽车行驶阻力减小或正在下坡。

    (2)当灯光投射距离由远变近时,表示汽车驶近(或驶入)上坡路段、急转弯或将要到达起伏坡路的谷底。当灯光投射距离由近变远时,表示汽车已由弯道转人直路,或是下坡道已由陡坡进入缓坡。

    (3)当灯光离开路面时,应注意前方可能出现急弯、大坑或是上坡车正驶上坡顶。

    (4)当灯光由路中移向路侧时,表明前方出现一般弯道,若灯光从道路的一侧移到另一侧,说明是连续弯道。

    (5)当前方出现黑影,若驶近时逐渐消失,表示路面有浅小坑洼。如果黑影不消失,则表明路面有深坑大洼(图2-130),

    3.根据颜色识别道路(图2-131 )

    (1)一般碎石路,在没有月光的情况下,路面呈深灰色,路外两旁呈黑色。

    特征识别:路面多呈深灰色,两边沟渠是黑线.柏油路面随季变,冬秋发白复发暗。

    (2)在有月光的情况下,路面呈灰白色,路外为灰褐色。

    特征识别:月光下面好判断,路面发白很明显,小坑小洼小黑点,若是大坑黑一片。柏油路面灰白色,两条车辙色发暗。土堆土坎路两边,颜色发黑一团团。

    (3)在雨夜路面呈黑灰色,坑洼、泥泞的地方呈黑色,积水处呈白色。

    特征识别:雨夜行车最困难,路面反光有斑点.路中白,路边暗,路旁沟渠为黑线。

    (4)在下雪之后,车辙初时呈灰白色,后呈黑色。

    特征识别:雪夜行车难判断,车辆要走路中间。无车观察沟渠树,有车循辙不走偏。

    4.车辆行驶状态判断

    (1)若前方出现白色光柱时,为迎面行驶的车辆,根据其前照灯(或前侧灯)的宽度,可判定来车的宽度。

    (2)若前方出现有色灯(包括后尾灯、牌照灯)时,为同向行驶的车辆,如果前方红色灯光突然增加了亮度,为前车制动,应迅速采取相应的措施。

    5.夜间驾驶操作

1:一石光的使用时机.行驶前,应预先打开示宽灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯,起步时,应同时开前照灯,照清路面.临时停车时,须在汽车停稳后熄灭,打开示宽灯.驻车时,关闭所有灯光。

    行驶中,车速在30km/h以下时应使用近光灯,灯光必须照出30m以外,车速在30km/h以上时,应使用远光灯,灯光必须赚出loom以外。在有路灯的道路上行驶时,可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。有交通带察指挥的交叉路口时,应在距交叉路口30m-50m处关闭远光灯,改用示宽灯或防眩目灯。若是转弯还须打开转向灯,变远光灯为近光灯,待通过后,视情况开远光灯。

    遇雨雾天夜间行驶时,应使用防雾灯或防眩目灯,不宜使用远光灯,以免出现眩目的  光幕,影响视线。      夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法,代替喇叭等告前方道路  上的车辆和行人。夜间在道路、街道、临时停车或因故停车时,应始终打开示宽灯、牌照灯。

      技巧2:夜间超车。夜间应尽A避免超车。必须超车时,应准确判明前方情况,确认  条件成熟后,再跟进前车,连续变远近光灯(必要时以喇叭配合)判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离,保证超车的安  全稳妥。

    技巧3:夜间行车中,要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等。

      特别提限:夜间行车时,眼睛易疲劳,行驶车速应比白天低一些。

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