弯道驾驶技术应用和应注意的两个问题

    驾驶人驾车时间长了，通过弯道的次数多了，就感觉到转弯时因路面选择的不同，对车辆形成的离心力、稳定性也不同。因此，有经验的驾驶人驾车转弯时，往往根据弯道弯度的大小控制车速，选择离心力最小的路面角度，进行“切线”行驶。“切线”转变的好处在于，可以减少离心力，使汽车转弯更加平稳；可以相对提高转弯速度，转弯时不致降速太多。

    那么 在转弯时是怎样应用“切线”技术的呢？说来也很简单，就是在遇左转弯道时，提前将车缓缓开向公路左侧，切道左侧边缘通过弯道。弯道角度越缓，需要借占左侧路面越少，反之则越多。当汽车通过弯道后，再回到公路右侧来。如果遇到右转弯道，就将车开向路的右侧边缘，转变角度越缓，需要靠路就越少，反这就越多。当汽车通过弯道后不是很快右转，而是让车驶各路面左侧，然后缓缓驶回右侧车道。“切线”转变实际是车辆利用路面宽度左右切线行驶，使公路弯度变得相对直缓。这一技术，在赛车场上频繁使用，只要留意不难学会。

    但是，应用这一技术，必须注意两个问题：

    1、左转弯时必须利用后视镜观察，看车的左侧有没有超车和后侧有没有跟车。如有跟车和超车，就不能使用这一技术。与此同时还应观察道前方有无相向驶来的车辆，如果有车驶来，也不能使用这一技术。前后左右没有车辆，“切线”通过弯道驶向右侧车道时，还必须注意右后侧有无车辆跟来，如有来车，后才可驶回正常车道。

    2、右转弯时“切线”转过弯道需要占用左侧路面，且必须在前方无来车，后方无跟车、超车的前提下方可占用左侧路面，否则必须及时减速在右侧车道缓行。如果情况允许可以占用左侧路面，占用后驶向右侧车道时，还须注意右后侧是否有驶来的车辆，如有驶来车辆也要避让，等其通过后再驶回右侧车道。    弯道技术的应用还有一个大的前提，即弯道视线必须开阔，不有视线盲区。存在盲区的弯道或有黄线隔离的弯道，不宜使用此技术。

    公用路面终究不是赛车场，即使“切线”技术有很多好处，但因在转弯时需要借占对方车道，而与“遵右行驶”的交通规则有所违北，加之弯道片往往是事故高发区，奉劝驾驶人们还是减速慢行通过，不要切线为好。

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本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。