弯道驾驶技术应用和应注意的两个问题

    驾驶人驾车时间长了，通过弯道的次数多了，就感觉到转弯时因路面选择的不同，对车辆形成的离心力、稳定性也不同。因此，有经验的驾驶人驾车转弯时，往往根据弯道弯度的大小控制车速，选择离心力最小的路面角度，进行“切线”行驶。“切线”转变的好处在于，可以减少离心力，使汽车转弯更加平稳；可以相对提高转弯速度，转弯时不致降速太多。

    那么 在转弯时是怎样应用“切线”技术的呢？说来也很简单，就是在遇左转弯道时，提前将车缓缓开向公路左侧，切道左侧边缘通过弯道。弯道角度越缓，需要借占左侧路面越少，反之则越多。当汽车通过弯道后，再回到公路右侧来。如果遇到右转弯道，就将车开向路的右侧边缘，转变角度越缓，需要靠路就越少，反这就越多。当汽车通过弯道后不是很快右转，而是让车驶各路面左侧，然后缓缓驶回右侧车道。“切线”转变实际是车辆利用路面宽度左右切线行驶，使公路弯度变得相对直缓。这一技术，在赛车场上频繁使用，只要留意不难学会。

    但是，应用这一技术，必须注意两个问题：

    1、左转弯时必须利用后视镜观察，看车的左侧有没有超车和后侧有没有跟车。如有跟车和超车，就不能使用这一技术。与此同时还应观察道前方有无相向驶来的车辆，如果有车驶来，也不能使用这一技术。前后左右没有车辆，“切线”通过弯道驶向右侧车道时，还必须注意右后侧有无车辆跟来，如有来车，后才可驶回正常车道。

    2、右转弯时“切线”转过弯道需要占用左侧路面，且必须在前方无来车，后方无跟车、超车的前提下方可占用左侧路面，否则必须及时减速在右侧车道缓行。如果情况允许可以占用左侧路面，占用后驶向右侧车道时，还须注意右后侧是否有驶来的车辆，如有驶来车辆也要避让，等其通过后再驶回右侧车道。    弯道技术的应用还有一个大的前提，即弯道视线必须开阔，不有视线盲区。存在盲区的弯道或有黄线隔离的弯道，不宜使用此技术。

    公用路面终究不是赛车场，即使“切线”技术有很多好处，但因在转弯时需要借占对方车道，而与“遵右行驶”的交通规则有所违北，加之弯道片往往是事故高发区，奉劝驾驶人们还是减速慢行通过，不要切线为好。

随机阅读

　　今年新实施的公安部123号令对现行驾考科目二考试模式、考试项目进行了调整，提高了大中型客货车考试难度。16日，记者采访了哈市交警部门考场考官，为学员进行应对新增模拟考试指导，并提醒学员牢记科目二考试22项扣分点。

　　大中型车场地考增至16项

　　据考官介绍，新交规实施后，大型车在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、隧道、雨雾天、湿滑路、连续山区急弯路、紧急情况处置等考试项目，场地考试项目由原来的“训练10项、考试6项”调整为“训练、考试均为16项”。即桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置。

　　新增模拟考得分指南

　　模拟高速公路行驶

　　车辆行驶至入口匝道后，开启左转向灯，向左侧回头观察来车情况，确认安全后，加速驶入行车道至最低限速后正常行驶，关闭转向灯。需要变更车道时，应当开启准备驶入车道一侧的转向灯，观察来车情况，确认安全后变更车道。驶出高速公路时，按照出口预告标志提前调整车速和车道。

　　模拟连续急弯山区路行驶

　　车辆行驶至弯道前减速，靠右行驶，鸣喇叭后驶入弯道，行驶时不得占用对方车道。

　　模拟隧道行驶

　　车辆行驶至隧道前观察隧道处道路交通标志，按标志要求操作。驶抵隧道时先减速，开启前大灯，鸣喇叭，驶抵隧道出口时，鸣喇叭，关闭前大灯。禁止鸣喇叭的区域不得鸣喇叭。

　　模拟雨雾天行驶

　　车辆减速行驶。雨天视雨量大小选择雨刮器挡位，雾天开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯。

　　模拟湿滑路行驶

　　进入湿滑路前，减速行驶，进入湿滑路后，使用低速挡匀速行驶，平稳控制车辆方向通过。

　　模拟紧急情况处置

　　在正常行驶过程中，随机选取以下紧急情况之一，用语音或灯光等进行模拟：

　　a)前方突然出现障碍物，应当立即制动，迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯;b)高速公路行驶遇爆胎等车辆故障时，合理减速、观察后方跟车情况、将车平稳停于应急车道，开启危险报警闪光灯，发出乘员撤离至护栏外的提示，正确摆放警告标志，驾驶人本人撤离至护栏外侧，模拟报警。

　　大中型车科目二考试扣分点

　　科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。考官提醒，学员考试时要尤其注意以下11项扣10分的情形：

　　a)驾驶姿势不正确的;b)起步时车辆后溜距离小于30cm的;c)操纵转向盘手法不合理的;d)起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的;e)起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的;f)起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;g)转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的;h)换挡时发生齿轮撞击的;i)遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;j)因操作不当造成发动机熄火一次的;k)制动不平顺的。

　　另外，科目二考试中还有些专项评判，也有11项扣分点，甚至可以直接评判为不合格：

　　第一，倒车入库，不按规定路线行驶，车身出线的，倒库不入的，一律不合格。

　　第二，桩考不按规定路线顺序行驶的，碰擦桩杆的，车身出线，倒库或移库不入的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。

　　第三，坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格;车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分;车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。

　　第四，侧方停车，车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，一律不合格;行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

　　第五，通过单边桥，中途停车的，不合格;其中有一车轮未上桥的，每次扣10分;已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。

　　第六，曲线行驶，车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。

　　第七，直角转弯，同样是有车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。

　　第八，通过限宽门，不按规定路线、顺序行驶的，碰擦一次限宽门标杆的，中途停车的，一律不合格;车辆行驶速度低于10 km/h的，扣10分。

　　第九，通过连续障碍，不按规定路线、顺序行驶的，中途停车的，车轮轧道路边缘线的，一律不合格;轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。

　　第十，起伏路行驶，通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，中途停车的，一律不合格;通过起伏路面前不减速的，扣10分。窄路掉头，三进二退未完成掉头的，车轮轧路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。

　　第十一，模拟连续急弯山区路行驶，进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶，驶抵隧道入(出)口时未鸣喇叭的，扣10分;驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。