万万不可只打转向灯就转弯

    您可能会发问，这样做不对吗？回答只能是对，但却只对了一半，因为这中间还有一个非常重要的环节被忽略了。

    不能简单的认为，只要打开转向灯，车辆前后左右的人就都应该看见。事实证明，就是打开转向灯，的确有一些人没有看见或是看见了不以为然。如果驾驶人不再作和认定，就很容易和那些两侧跟来的车、走近的人刮蹭在一起。左转时容易对超车形成阻拦；右转时容易对右侧行驶的为摩托车、三轮车形成阻拦，这两种情况都存在事故隐患。

    所以说转弯先打转向灯，是按照规则办事，不会错。如果少了观察这个重要环节就实施转弯，往往会出现失误。每次转变都要不厌其烦地进行认真观察。看似多了一道环节，显得烦琐了一些，但它却给“万无一失”又加了一把安全锁。

随机阅读

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。