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关于升降挡时机的讨论
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          一段时间以来,论坛中有关在多少发动机转速(或多少车速)换档的讨论比较多,我是今年1月13日买的vela1.5mt,当然也非常关心恰当的换档时机,也在论坛中发帖子请教过"班长"和各位dx们。但各方面的意见好象相差较大,可以归纳为如下几点:(1)一档起步,车动挂二档走,加油门走起来换三挡,速度提上来换四档。------老职业驾驶员的观点与操作习惯(并不关注发动机转速,一般车动起来立即挂2档,加油到20公里/小时速度换3档,30-35公里/小时速度换4档,50公里/小时速度换5档)。(2)一档起步,10公里/小时以上速度换2档,加油到25-30公里/小时以上速度换3档,35-40公里/小时以上速度换4档,60公里/小时速度换5档------根据发动机的声音判断换档,高于以上速度换档的效果是换档前踩油门加速的发动机声音将骤然变的轰鸣起来而不平顺。(3)发动机转速达到2000-2500转甚至3000转换档------论坛上普遍的观点,认为可以保护发动机,也认为前面的两种做法拖档(我特意查阅了“爱卡网的在线专家----天津一汽的某维修站的副站长的4次在线答疑问的文稿,他的专家观点是要2500转换档,低档高速废油但保护发动机,提倡2500转换档)。这种观点对吗?为此,我特地电话请教了天津一汽售后服务中心的有关人员,并通过他们取得了天津一汽负责发动机技术的专业部门的电话,并进行了电话咨询,现将获得的咨询结果以及我本人的驾驶感受向大家汇报交流一下:根据   天津一汽负责发动机技术的专业部门022-28010616张工的电话介绍总结交流,在正常情况下,2000转甚至2500转换档是不合适的(当然你速度上到从4档换5档时另当别论),一般市内行车的换档转速正常在1000-1200转,不可能达到2500转,2500转的速度足以跑到60公里/小时的速度,过大地轰油门反而对发动机不好,当然现实情况确实存在喜欢急加油加速的人的车跑了一段时间以后好象比一些不喜欢急加油加速的车更容易提速的状况,他们现象地称为车随人变或车在逐渐地适应开车的人,但着并不能说是乎更容易提速的车的发动机保护的好。我汇报了我自己的驾驶习惯(一档起步,6-10公里/小时以上速度换2档,加油到30公里/小时以上速度换3档,40公里/小时以上速度换4档,60公里/小时速度换5档-----但转速表1档在900转、2档在1000-1200转、3档在1500转左右,从来也达不到2000转)他认为没有问题,只要行车平顺就好,不存在观点(3)的说法。我还特别就行驶中的一个特别情况请教了张工。当行驶中遇到红灯放油门车速下降到25公里/小时速度,而前方变绿等可以加速时,该挂3档还是2档?实际上挂3档车能够提速行使但论坛中都认为拖档,而挂2档车子会铿一下速度反而被拖下来。张工答复:应该挂3档,但应稍缓一点加油提速,没有必要挂2档,如果一定要挂2档又不铿一下,那就需要踩一下油门。但这没有必要。总之,低档高速保护发动机的所谓专家说法没有道理,而且费油。所谓的“拖档”是指低速时挂高速档,此时加油车子会有速度提不上去,马上就有要熄火的铿一下的感觉,这才叫“拖档”。“铿车”不好,抢挂低速档又没有踩油门不也同样铿车”。但张工同时也告诉我,我现在虽然能够不加油门用怠速1档起步,但这不正确,应该略给点油为好,当然如果堵车时一点点挪就不需要了。以上是我了解到的比较权威的观点,特与vela车友们分享。

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