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别让轮胎成为“杀手轮胎”
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如今的爱车已不仅仅是一个移动的家,有时其地位甚至已经上升为我们的伴侣。除了吃饭、睡觉、工作、上厕所以外,有车的我们每时每刻都在车里。然而,就是这样的一个伴侣有时却因为“杀手轮胎”而使其成为“致命伴侣”。   就在刚刚结束的2011年3・15晚会中,一个由锦湖轮胎事件引起的问题逐渐深远化,作为全球十大轮胎企业之一,“使用大量返炼胶”的锦湖轮胎一石激起千层浪。   作为潜伏在身边的这个“致命伴侣”,我们又将如何选择?怎样才能摈弃“杀手轮胎”,挑选到安全、耐用的轮胎呢?对此,记者采访了德运汽修的总经理聂佰峰,通过他来教授我们如何选择“好”轮胎。   别让轮胎成为“杀手轮胎”   多数人觉得大品牌就应该值得信赖,大厂商的产品就肯定有质量保证,然而此次锦湖轮胎事件让我们有了全新的认识。   业内人士称,轮胎是车身上唯一不印有整车品牌标识的零部件,安装在整车上的轮胎使用的都是自己的品牌标识,一旦轮胎出现问题,就会出现消费者投诉无门的情况,汽车经销商将问题推至汽车厂家,汽车厂家又会将皮球踢给轮胎制造厂,往往出现问题后无疾而终。所以消费者仔细挑选轮胎就至关重要。   据聂总介绍,鉴别轮胎最基本的方法就是通过触摸和观察轮胎的“脸”,看它的“肌肤”颜色和光泽度,如果比较黯淡就可能是翻新过的轮胎,同时还可以观察轮胎的胎肩(也就是胎面和胎侧)是否圆润。当然,我们还可以通过轮胎上的突起的标致来辨别,像轮胎的尺寸和胎纹。由于翻新的轮胎加工很不规范,所以相对纹路一定会很浅显。据专业人士介绍,正规的新轮胎上都有一个“TWI”或三角式的小标识,而翻新后的劣质轮胎上的标识是自己伪制贴上去的,用手很容易就能抠下去。   新“宝足”也有优劣之分   据聂总介绍,按照标准,胎面与胎侧比例是3:1,气密层则是6:1。如今很多轮胎生产公司为了达到更高的利润,降低成本,采用大量的返炼胶,于是新轮胎中也会有真假和优劣之分。   此次被央视3・15晚会曝光的就是锦湖轮胎天津工厂,消费者在挑选时应看轮胎表层最基本的标识,有的轮胎上有“NANJING MADE IN CHINA”,而有的轮胎上有“4T”。轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的磨损是否一致,轮胎的侧面有DOT的标识,后面则是代表产地,FE代表的是长春生产,4T代表的是南京生产,而CO代表的是此次3・15晚会被曝光的锦湖轮胎天津生产基地生产,用肉眼辨认这样的标识就能让我们了如指掌。   呵护“宝足”保证驾驭乐趣   虽然您很幸运,使用的不是由锦湖轮胎天津厂生产的轮胎,但对于轮胎的日常呵护同样非常重要。   聂总表示,保养轮胎的重要点就在于它的气压,气不足抓地力就要受到影响,毋庸置疑,轮胎的气压越大,使用的寿命就会越短。新车方面车主应该主要去检查轮毂钢圈的边缘和轮胎是否有贴合的瑕疵,有没有做过漏水检查和漏气测试等。   轮胎上的花纹对汽车行驶中的排水和防滑起到了一定的作用,那么就要定期的去查看和保养,使用超过磨损指标的轮胎是非常危险的,不可以让它成为我们生活中的“致命伴侣”,因为轮胎的抓地力和防滑功能是必不可缺的。   根据汽车行驶路况的不同,同时也会出现轮胎的腐蚀,以及四轮定位和动平衡等,一定要让我们的爱车给予正确的制动力,这样不仅可以保证车主的行车安全,同时还可以让我们尽情地享受驾驭乐趣。   定期给“宝足”做美容保养   所有的轮胎都要经过检测、使用、保养和损坏这样一个循环过程。   轮胎要经常在复杂、苛刻的条件下使用,那么它就要承受沉重的负荷和严重的磨损,若要具备充足、完善的承受能力和缓冲能力,就需要我们定期为“宝足”进行保养和检查。   据聂总介绍,一方面我们要重视对轮胎的胎压检测和磨损情况的观察保养,通常轮胎都是一个月或两万公里进行一次保养;另一方面,对于轮胎的四轮定位和动平衡,通常要一年或一万公里进行一次,以保证车辆行驶的平稳性。轮胎在行驶中会遇到凸凹不平的路面甚至是障碍物,在通过恶劣路面时,轮胎局部就可能出现严重变形,其内部的气压也会随之增大,甚至出现鼓包现象,引起爆胎。   如果发现轮胎已经出现鼓包的现象就需要马上更换。而且轮胎上的花纹,胎面裂纹增多也是老化严重的象征,平时可以适当地喷一些轮胎保护蜡,在开车时尽量不要压到腐蚀性的液体,根据路面状况的不同,我们也需要采取不同的保护措施。   最后,聂总表示,此次央视3・15曝光了轮胎行业的黑幕后,意在警示消费者,我们在保护爱车的过程中有很多值得关注和学习的知识,不仅要学会挑选真假、优劣的轮胎,更要定期呵护、保养轮胎,这样不仅可以恢复爱车的最佳性能,还能够保证个人的生命安全,让我们远离“致命伴侣”。

 

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移库技巧大公开

  

移库示意图

  移库示意图

  移库俗称倒桩。是一个长期实践得到的驾驶技巧,顾名思义就把车移进车库的意思。倒桩是驾驶证考试科目二必考科目之一,它主要考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉。

  移库的要点

  首先,追求车身要正(也是入库的大前提),车身垂直于库底,即可见的车厢的侧梆垂直于库底,

  其次,方向盘要正,通常一圈半打底一圈半回正,方向盘要端平平地;

  再其次,尽量靠中间线稍微近一点,是不是会出左边的那条线,那就要把你的两双眼睛放到车的最中央。入库要点:车身正,方向正,两眼放中央。

  移库要点;尽量往右挪,方向盘转快,两头车身正。(离两头一米多的时候,将方向一下打到底,使车身迅速摆正)[1]

  移库技巧口诀

  一进:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)

  (1)方向盘向右打死(2圈),慢抬离合控制慢速前进;

  (2)当左径线对准2号杆(中杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈);

  (3)当车身与车库平行时,再向右打2圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

  一退:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2)

  (1)挂倒档,先向盘右打死(2圈),慢抬离合控制慢速倒车;

  (2)当左径线对准3号杆(左杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈),注意后两圈不能过慢,当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。

  (3)从左后视镜车尾距离,当车身与车库平行时方向盘向右打2圈,回正方向盘。

  此时,若车身已经移入右库,则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库,则:

  二进:1-2-1

  (1)挂一档,方向盘向右打1圈,当车头左角对准2号杆(中杆)时,方向盘向左打2圈;

  (2)当车身与车库平行时,再向右打1圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

  二退:

  此时车身已经基本入库,倒车先稍向右修正,再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。若车身大部分已经移入右库,则:

  同上二进,但方向盘可以打小些。右90度,左180度,右90度即可。

  注意:移库时,头不能伸出窗外看,要通过后视镜及杆子、地线参照定位。

  三、穿左斜库

  注意:先抬离合启动,再方向盘向左转1圈半。

  1、当车头左座角对准3号杆(左杆)时,回正方向盘,穿库而出;

  2、当车头左座角对准地线时,方向盘向左打死(2圈),车身快正方时向盘回1圈,车身正时再回正1圈,刹车停车。

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