记得以前有过这样一句话：21世纪的人才必须会三种技能，一种能力是指外语，一种能力是指计算机，最后一种能力是指驾车。   因为自己学过车，今天给那些想学车的人谈点自己的经验吧。从学车到独自上路，我就用了一个多月不到两个月的时间。    1.关于选班   学车就是学一门技能，所以最好不间断地学习，迅速通过。现在的驾校根据学员的需求开设了周末班、平日班、随时班、VIP贵宾班等各种班别。依我的经验，强烈推荐平时班――就是选择好一个固定的时间段，之后连续一个月内，每到这个时间点你就必须到驾校学习。这么学的一个好处是：不间断地强化，很容易掌握技能。估计有人要说：“每天都去，我要上班，根本请不了假。”学车也就一个月左右的时间，你可以向单位说明情况，和同事换个班，或是多加个班什么的，总之想办法挤出时间来。    2.关于选校   学校的位置最好要交通方便的，如果离城近一些就更好，这样你一下课就能迅速赶回公司，继续工作。而且如果有急事赶回单位，打的的费用也不会很高。   3.关于陪练   要不要陪练视你个人的情况吧，反正我是没有找陪练。我可能属于比较大胆和自信型的，我就认为国家都同意给咱发本了，那就说明咱有了独立驾驶的能力了，应该能上路。大约驾校毕业拿到本一周后，我就自己上路开车了。是个新手，但不是杀手。哈哈！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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高速行车安全七大“保命”忠告

　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。