记得以前有过这样一句话：21世纪的人才必须会三种技能，一种能力是指外语，一种能力是指计算机，最后一种能力是指驾车。   因为自己学过车，今天给那些想学车的人谈点自己的经验吧。从学车到独自上路，我就用了一个多月不到两个月的时间。    1.关于选班   学车就是学一门技能，所以最好不间断地学习，迅速通过。现在的驾校根据学员的需求开设了周末班、平日班、随时班、VIP贵宾班等各种班别。依我的经验，强烈推荐平时班――就是选择好一个固定的时间段，之后连续一个月内，每到这个时间点你就必须到驾校学习。这么学的一个好处是：不间断地强化，很容易掌握技能。估计有人要说：“每天都去，我要上班，根本请不了假。”学车也就一个月左右的时间，你可以向单位说明情况，和同事换个班，或是多加个班什么的，总之想办法挤出时间来。    2.关于选校   学校的位置最好要交通方便的，如果离城近一些就更好，这样你一下课就能迅速赶回公司，继续工作。而且如果有急事赶回单位，打的的费用也不会很高。   3.关于陪练   要不要陪练视你个人的情况吧，反正我是没有找陪练。我可能属于比较大胆和自信型的，我就认为国家都同意给咱发本了，那就说明咱有了独立驾驶的能力了，应该能上路。大约驾校毕业拿到本一周后，我就自己上路开车了。是个新手，但不是杀手。哈哈！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆_汽车_腾讯

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。