起伏路也就是我们平常看到凹凸路，这种路面驾驶起来很费神。起伏路驾驶时科目二考试内容之一，看似简单却成为很多学车朋友扣分的项目，下面教教大家如何巧过考试。       起伏路驾驶技巧第一步：通过凹形路的操作方法

　　一、在凹形路前20m制动减速，并换入低速挡，用间歇制动驶近沟沿。

　　二、利用惯性使前轮溜下。

　　三、踏下加速踏板，使前轮上沟。

　　四、利用惯性使后轮溜下。

　　五、踏下加速踏板，使后轮上沟。

　　起伏路驾驶技巧第二步：通过凸形路的操作方法

　　一、在凸形路前20m制动减速，并换入低速挡。

　　二、当前轮接近凸形路时，踏下加速踏板。

　　三、前轮登上凸形路后，松放加速踏板使前轮滑下。

　　四、当后轮接近凸形路时，再踏下加速踏板，使后轮上凸形路。

　　五、后轮登上凸形路后，松放加速踏板使后轮滑下。

    把这凹形路和凸形路的驾驶操作方法都学会了，那应对起伏路的考试也就迎刃而解了。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。