科目二在驾考当中算是比较难的一项了，那么在科二当中应该注意什么问题呢？下面石家庄驾校就给大家讲解一下在科二当中需要注意的问题是哪些？

1，为什么倒车入库越练越差？

后视镜调法不正确：一种是上车没有养成习惯调到自己平时的位置，还有一种是对后视镜怎么调仍然不清楚。

离合压控制不好速度：还是在于不熟练，没有将离合控制在合适的点，速度快了就拼命下压，慢了又突然往上抬，导致速度不受自己控制。

不会调车身：尤其入库后车身歪斜，许多学员辨不清方向，不看后视镜，不懂得哪边宽就要往哪边打。

2，为什么坡道起步一不小心就熄火和后溜？

上坡没有压好离合：学员由于紧张，再加上忙着看有没有到点，把离合压得很低，不小心就中途停车甚至熄火了。

起步紧张：一是拿不准半联动位置，离合还没松到半联动就松刹车了，这是溜车；二是太心急，一下子放太快结果动力不足熄火了。

3，为什么侧方停车车身出线？

靠库距离过大：进入侧方停车区域最好与车库保持750px以内的距离，过大左边就会压线。

没有及时停车：进库后就要看后视镜，车身与库边线一平行就要立即停车。

回方向不及时：倒车过程中方向盘回正，出库时当库外控制线一与车窗某个点相交方向盘回正，这些都要提前判断及时操作，否则右轮就会压线。

4，为什么很难完整走出S弯？

打方向过急：点还没到就打方向，或是一味打死。

车头沿着大圈走：左转弯时，车头沿着右边线走，右转弯时，车头则沿着左边线走。快要出S弯的时候，还要回一点方向。

5，为什么直角转弯总会压一边？

进直角没有对准：以右转弯为例，使车辆靠左边行驶，车身与左边黄线距离要在750px以内，这样转弯弧度才会大。

打方向时机不对：右后视镜与横向道路处在同一平行线时就要打死，打早了容易压到右边的直角，打晚了左前轮会压到左边线。

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　　大家都晓得2013年驾考科目三路考新加入了路口左转弯、路口右转弯项目的考试!加入者两个项目也是为了实际生活中开车的相关需要!那么在实际驾驶中，如果遇到不同路况，开车应该如何正确转弯呢?

　　受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。

　　街道或出入大门的转弯

　　驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

　　狭窄道路上的转弯

　　驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

　　叉路口的转弯

　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

　　浓雾、风沙天的转弯

　　驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　　雨雪泥道上的转弯

　　驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

　　陡坡处的转弯

　　临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

　　傍山险路上的转弯

　　因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

　　总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了!