很多学员以为，练车只要时间长，通过考试自然水到渠成。可是练了这么久，还是学不好车，原因在哪里呢？下面石安驾校就给大家讲解一下！

1，练车越久越容易生厌。

学车不能速成，需要一点一滴，慢慢积累。一整天练车，身体上吃不消，越往后越疲倦，离合踩到脚都麻了；精力消耗大，学校上课40分钟都会开小差，更何况开车还要保持注意力集中一整天。最后练车变成了一种累赘。

2，太过依赖教练。

遇到不懂的，不是回顾学过的内容，反而转头问教练怎么办。教练只能帮你一时，不能帮你一世，只能授你以渔，不能授你以鱼。

3，练车重在思考。

与其把精力浪费在忙着考试，把时间耽误在死记硬背上，不如就在轮到自己练时多动脑，没练车时多总结，把学到的东西转化为自己的，这才是把时间都花在刀刃上。达到效果不在练多少，而是找到对的方法。如果练车不动脑，即便再怎么练，也不会有效果。

多练习肯定比练车练的少的要好的多，不仅能够熟悉车子的构造，开多了车子也不容易熄火，但是并不说练车越多越好，其实开车是一件很累的事情，精神高度集中，新手练车心情更是比较紧张，可能会出点小错误，练车在掌握车子的驾驶方法后，不用太在意练习。

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　　概念

　　坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

　　场地设置

　　路宽：大于7米。

　　坡度：大于10%。

　　坡长：大于30米。

　　定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

　　操作方法

　　1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠;

　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);

　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;

　　4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;

　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

　　注意事项

　　1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

　　2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

　　3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机

　　4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

　　考试评定标准

　　1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20;

　　3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

　　4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;

　　5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。

　　考试要点注意

　　考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握

　　注意：正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。