很多学员以为，练车只要时间长，通过考试自然水到渠成。可是练了这么久，还是学不好车，原因在哪里呢？下面石安驾校就给大家讲解一下！

1，练车越久越容易生厌。

学车不能速成，需要一点一滴，慢慢积累。一整天练车，身体上吃不消，越往后越疲倦，离合踩到脚都麻了；精力消耗大，学校上课40分钟都会开小差，更何况开车还要保持注意力集中一整天。最后练车变成了一种累赘。

2，太过依赖教练。

遇到不懂的，不是回顾学过的内容，反而转头问教练怎么办。教练只能帮你一时，不能帮你一世，只能授你以渔，不能授你以鱼。

3，练车重在思考。

与其把精力浪费在忙着考试，把时间耽误在死记硬背上，不如就在轮到自己练时多动脑，没练车时多总结，把学到的东西转化为自己的，这才是把时间都花在刀刃上。达到效果不在练多少，而是找到对的方法。如果练车不动脑，即便再怎么练，也不会有效果。

多练习肯定比练车练的少的要好的多，不仅能够熟悉车子的构造，开多了车子也不容易熄火，但是并不说练车越多越好，其实开车是一件很累的事情，精神高度集中，新手练车心情更是比较紧张，可能会出点小错误，练车在掌握车子的驾驶方法后，不用太在意练习。

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昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。