《怎样判断离合的半联动位置呢》由石家庄学车网小编爱学车发布，报名考驾照就上石家庄学车网，从报名、练车、考试、到拿本全程专属客服指导，报名咨询电话：0311-80801909

开车起步，找离合半联动，是驾考里使用最多的技巧，科二至少用8次，科三至少也2、3次。这一技术不过关，驾考只能“被虐”。那么怎么来判断离合的半联动位置呢？石家庄蓝天驾校提醒大家：找好这几个标志，肯定精准判断。

1：听发动机。                        

当达到半联动点时，发动机转速降低，是因为自身负荷变大了，声音会比怠速时，变得低沉一些。为了听得清楚、便于判断，开车时最好把车窗打开。

2：看转速表。

对于新手来说，这是最明显的标志。当离合到达半联动状态时，转速表的指针，会有一个明显的下降。

正常怠速转速多为800r/m左右，半联动点会突然下降200r/m，然后开始缓慢上升。

3：感觉车厢。

也是因为发动机的变化，会把震动传到车厢上，会感觉到车身有些抖动，车厢内也会有共振的声音，就像汽车点火发动那一瞬间的感觉。

随机阅读

　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。