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有些学员在练习科目三的时候，养成了很多不好的习惯，或者是因为紧张情绪，常常会忘了一些细节操作，今天，大众驾校来给大家总结出了有些动作一定要纠正，如果不纠正练再多也没有用，考试也考不过。

1、汽车起步

①不松手刹起步

牢记起步的顺序，不想车子熄火，一定要记得松手刹。

②起步后不观察就并线

汇入行车道前，一定要回头观察确保不妨碍其他汽车正常行驶，不要车一走动就着急并线。

③熄火后，未置空挡直接启动

考试时，任何时候启动发动机，挡位必须置于空挡。

2、上车准备

①打开车门前不观察

逆时针绕车一周后直接上车，考试还没开始，安全意识就丢了！一旦后方有急速行驶的车辆，就可能发生危险。

②安全带忘系/没系好

考试心态淡定，是送分题；一旦紧张，就成了送命题。

3、靠边停车

①不打转向灯

大幅度打方向，一定要提前打转向灯，否则其他车辆不知道你下一步操作，很可能会妨碍你完成项目。

②停车前不观察

听到停车指令，就要开始“找位置”。如果附近车多，提前减速减挡，避免超过规定停车距离，然后找准时机右靠。

③下车后不关车门

临门一脚别大意，语音没播报及格就解安全带、手刹没拉紧、不按规定熄火、下车前没回头观察等等，这些一定别犯！

4、直线行驶

①打方向过急过猛

直线行驶≠不动方向盘，而且要注意早调、微调，稳稳地快拉快回。

②前方有车未及时减速或制动

一定要时刻留意和前车的间距，尤其是进入直线行驶项目前，可以通过减速，拉开和前车的距离。直线行驶时，前方有车要稍微减速，千万别等安全员帮你踩副刹！

③加减挡不平稳

换挡一定要把离合器踩到底，目光仍看前方。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。