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对于部分学员来说,科三最怕的不是技巧不熟,而是本以为最简单但没考过,其实科三考的不外乎这三点。今天中通驾校就给大家总结了几点,希望对大家有帮助!
第一,观察、聆听、用心。
观察:观察四面八方。到了路上,教练没有坐在旁边,所以一定要学会随机应变,如遇前方有情况,该鸣喇叭还是停车就要提前作出反应了。
聆听:听教练的指导。开车不是你想当然的踩着油门就前进,其中还有很多细节和方法需要学习掌握,认真听从教练的指导很重要
用心:专注在考试操作上。在实际道路行驶中,只有完成所有考试要求的操作,才不会有空闲去紧张,担心还未发生的事情。
第二,离合、油门配合好。
只有油离配合好,才能掌控好速度。
起步:如果只放离合不加油门,车速跟不上;
加挡:必须先踩油门,速度匹配了再把离合踩到底;还有最后的停车。
在不使用离合时,可以把左脚放到一旁,右脚在油门和刹车之间来回切换。
第三,养成良好的习惯。
科目三的细节非常多,一紧张就容易忘记,那是因为没有把这些细节当做自己开车的习惯。
1. 上下车注意左右张望,这些动作不是做给谁看,而要把它当做一项安全行为。
2. 进行变道、超车、转弯等需要判断后方情况的项目时学会利用后视镜。
3. 上车系安全带,靠边停车后开车门前左右观望……
这些习惯都要在练习中慢慢培养,考试发挥的好不好关键就是靠这些细节。
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进入八月,随着天气的好转,众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达,给出行者带来方便的同时,高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事,系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了,这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。
一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手,也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了,车胎检查一是看缺不缺气,目测就够了,另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤,这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方,一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔,没必要强调了吧?
二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号,无论是白天还是晚上,远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会,而且大货车司机很可能听不到。超车要果断,特别是超大货车,一脚油门赶紧过去,避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线,防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足,别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。
三.上一条一再提到大货车,是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”,大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调:跟大车一定要保持距离,要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。
四.跑高速严禁急打方向盘,即使前方遇到猫狗坑包什么的,宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。
五.紧急制动情况下,尽量确认后方是否有车辆跟上来,刹车时应及时给后车信号,给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾,应马上采取避让措施,哪怕是撞向护栏都在所不惜。
六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时,应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪,放置警示标识外,车辆如不能马上离开,车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此,你应该知道,在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。
七.刚驶离高速时,司机应该不时“对表”。长时间高速行驶,司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”,此时司机应该经常看看车速表,以免超速。
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