《科三重点》由石家庄学车网小编2020年3月20号整理。科三有多达16个项目，比科二足足多出11项。虽然听着吓人，但科三并没有想象中那么难，从技巧上来看，核心点就3个：01油离刹的控制①油门：大胆踩油门，不要畏手畏脚。但要记住，踩和抬的力度要平缓；② 离合：遵循“快踩慢抬”的原则，到达半联动后，稳住两三秒后再慢慢抬起，直到完全起步。快踩，慢抬③刹车：刹车时要避免“急刹”、“猛刹”。在做降挡降速时，脚底轻踩，“点刹”即可。

02方向盘的调整，科二打方向的技巧比较固定，而科三打方向则更加灵活。以下几点需要学员注意：①握方向盘时，不要紧紧死握，这样反而不利于控制方向。双手轻扶即可。② 科二车速较慢，常常需要快速打死方向盘。但到了科三，由于车速较快，路况复杂，是非常忌讳猛打方向盘的（掉头除外）。学员在调整方向时，一定要轻打、微调；③科三打方向要提前预判，尤其是在直线行驶时，发现车身有偏移倾向时就要立刻微调方向（有打有回）；

03加减挡的切换，科三加减挡使用频繁，石家庄大众驾校提醒在操作时需要注意以下几点：①加挡先加油，减挡先减速，换挡前必须先将离合踩到底；② 换挡完成后，右手及时回归方向盘；③加挡必须逐级加，减挡可以越级减；④ 换挡时不能低头看挡，必须养成抬头换挡的习惯.

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深圳晚报讯 （记者 王在兴） 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示，深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》（下简称“《白皮书》”）中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

7月10日，中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前，尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断，但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示，根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》，我市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施，而是通过综合手段实施软限制。

目前，深圳汽车保有量已突破230万辆，较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看，市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是，深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年，深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。

2012年，深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵，《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施，按照平衡交通需求与供应的原则，加强对机动车使用的引导与控制，缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。

根据《白皮书》的规定，深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念，从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面，提升城市交通的内涵和品质，转变市民出行方式。