4月9日，省交管局已经按照《公安部令第123号》要求对州驾考中心的科目二考场改建工程进行验收，科目二考场符合新交规对驾照考试中心的相关要求。自3月6日驾考中心停考40天之后，4月15日，州驾考中心已经恢复科目一的正常考试，今日，驾考中心恢复科目二的考试，这也是州驾考中心按照新交规首次对学员考试成绩进行电子测评。         据州驾考中心主任尚学军介绍，据初步预计，全州24所有营运资质的驾校中，大约有近7000名考生等待着科目二的考试。但是考生们也不用太过担心，大概在一个月的时间内，这7000名考生将有机会陆续参加考试。         据介绍，州驾考中心科目一每天安排400人参加考试，科目四安排250人考试；而科目二平均每小时40人可以参加完考试，每天按照7小时有效考试时间计算，在科目二考试设备不出故障的前提下，每天可以安排280人参加考试。这样算下来，大约一个月的时间，州驾考中心就可以考完这批科目二的积压考生，不过相比于北京、上海等沿海城市积压数十万科目二考生而言，我州科目二考生积压情况并不严重。         据透露，今日参加考试的恩运驾校、东方驾校的考生将是首次按照电子测评方法参加考试的学员。新交规出台之后，按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》简称123号令要求，2013年4月1日全国所有驾校科目二考场改建工程完成之后，驾考学员的科目二考试必须实行电子测评。2013年7月1日，科目三考场改建工程完成之后，科目三考试也将实行电子测评。据部分驾校教练透露，按照电子测评方法来测评学员成绩，避免了以前考生事实上存在的作弊现象，前期考试通过率将会有所波动，不过，只要等学员以及教练适应新的规则之后，考试通过率将会逐步提高。

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北京将出台办法鼓励错时停车缓解停车难

昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。