导读：昨日，福州的林女士向本报反映，她在去年12月份参加了驾照培训的科目一考试，之后由于一些原因，她到今年9月份才准备考科目二，但驾校教练要她再交1000元钱。对此，林女士的教练说，林女士科目二考试拖了9个月才准备考，给他造成了很多损失，为此，他才提出加钱。

    我们就此事联系了福州一家驾校的负责人，他认为，教练的行为的确违规，违反合同。

    学员遭遇：要考试就要补交1000元“差价”

    昨日，林女士说，去年11月份左右，她在福州畅源汽车培训驾校(以下简称畅源驾校)报名，学车费是4200元，一个月后，教练就安排她参加了科目一考试。到了今年上半年，由于要开店，她在练了几次车后就向教练请假。

    “当时我说要请假，教练也没说不行。”林女士说，到了今年夏天，她又去练车了。在练了三四次车后，教练说要帮她报名参加科目二考试。不料，因生 病要动手术，她又跟教练请假。一个多月后，林女士联系教练要参加考试，但教练说，如果要参加考试，必须要加1000元钱，理由是现在学车费用上涨太多了， 要补一点差价。

    林女士说，虽然目前学车费用涨了很多，但她是和驾校签了合同的，教练有什么理由要她去补这个差价呢?

    昨日下午，记者联系了林女士的教练陈教练。陈教练说，学员参加了科目一考试就占了一个名额，而他手中的名额是固定的。一般学员在科目一考试后的一个多月时间里就能毕业了，而林女士由于自身原因占了一个名额长达半年多，这让他无法收新学员，给他造成了损失。

    “即使加1000元钱，她的学车费也只有五千多元，与目前的学车费相比，这个价格不算高。”陈教练说，眼下驾考培训也增加了新项目，与去年年底时相比，他要多花时间教学员，并且学员练车的油耗也增加了。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。