你会不会坡道起步？也许你会毫不犹豫地回答：这还用问？！这是场考的必考项目之一，如果不会，怎么拿得到驾照？

　　可是在现实生活中，还真有不少人就栽在这坡道起步上。

　　现象类似的坡道杭城还有不少

　　“杭城一漂”说的停车场在西湖银泰地下二层。要将车开出这个停车场，必须先上一个约50米长的斜坡，到达一块平台后，经90°右转弯再上一个类似的斜坡。收费的岗亭就位于第二个斜坡顶端的左边。当多辆车同时驶出停车场时，势必会在斜坡上排起长队。新手或车技弱一点的，溜溜熄熄在所难免。

　　据网友的积极“举报”，在杭州，类似的坡道不在少数。比如世贸丽晶城欧美中心的地下停车场，收费点设在坡道上；物美超市的停车场则需要从一楼直接开到四楼，途经两道陡坡和一个直角大转弯。此外还有浙一医院、指福门滨江店、世纪联华华商店和江城店、萧山恒隆广场等公共场所的停车场。网友们送给这些开上去慌兮兮，容易造成熄火、溜坡的坡道一个称号——神坡。

　　抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论，我们更关注另一个问题：如何顺利过坡道？毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。

　　学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。

　　应对教练建议：轻抬离合慢给油

　　怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”？就这个问题，我们请教了驾校的资深教练。

　　教练给了以下几点建议：

　　1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。

　　2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。

　　3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。

　　4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

　　至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。

　　“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”教练补充道。

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公共交通发展资金列入财政体系 比重将提高_汽车

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。