秋季汽车行驶要注意哪些事项

　　一、保持充足的睡眠时间

　　俗话说“春困秋乏”，故应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体尽快适应季节的变化。疲劳时应将车停下，在驾驶室内休息十几分钟，有了足够的精力，才能进行正常安全的的行驶。

　　二、保持平常心

　　秋季天气凉爽，景色秀美，难免让人有一种驰骋一下的冲动，车速易快，却忘记了“冲动是魔鬼”，所以保持中速行驶，是保证行车安全的首要原则。

　　三、保持稳定车速及车距

　　秋雨、露水、霜雪在秋季常常出现，出现这样的天气时，驾驶员能见度较低，路面湿滑，此时汽车附着力下降，加大了危险性。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，弯道时尤其注意减速，防止侧滑。

　　四、检查汽车硬件设施，确保完好

　　雨雾天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，雾中行车决不可车辆灯光装置残缺不全。在行驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯(近光)。另外，雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。

　　五、雨雾霜天驾车小技巧

　　雨雾霜天，路面湿滑，此时行车应保持足够的行车距离，匀速行驶，避免采取紧急制动。如发生侧滑，可采取“点刹”的方式，并向侧滑方向打方向盘。雾天应开防雾灯及车尾雾天信号灯以示目标。如果车辆故障，应靠路边停车，并在车尾30米以外放置警告标志。

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。