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驾驶感觉意识与安全驾驶技能训练
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  正常驾驶过程中,驾驶入的操作动作受意识支配并能服从于意识的需要。人人都有一种潜在的“感觉意识”,这种感觉意识对正确地驾驶车辆起着十分重要的作用。不过这种感觉意识往往不被人们重视,因而不能充分发挥其应有的作用。其实.驾驶入若能在车辆行驶过程中潜移默化并过渡到有针对性地自我培养这种“感觉意识”,则可明显地提高驾驶技能和保障安全。车辆驾驶中的“感觉意识”通常被称为“估计能力”和“判断能力”,它主要包含以下几种:

  1.车体感觉。车体感觉指驾驶人在驾驶位量端坐时客观真实地感知所驾驶车辆的形体与外部障碍物的安全距离,在一定时间范围内选择安全通过的空间感觉。车体感觉是人对车体的空间关系的反映,它包括对所驾驶车辆和交通环境中的其他车辆的形状、大小、距离、方向等的感知。车体感觉是感觉意识形成的基础.是驾驶技能形成的意识条件。车体感觉主要是通过式样驾驶、“倒桩训练”和“场内、外道路驾驶训练”获得。

  2.车速感觉。车速感觉指通过驾驶入的视觉和听觉,在大脑中产生车辆运动空间距离与时间之比,再根据以往的经验得到的感觉。这是一种推演思维,需要时间与具体物体运动空间的感觉积累来不断形成。练习者可以在车辆行进中通过观察时速表与车外参照物的移动速度之间的对比来感知。车速感觉主要通过道路驾驶训练获得,车速感觉是准确换挡及车辆跟、超、会、让等多项驾驶活动的基础性依据。

  3.道路感觉。道路感觉指通过视觉对路面的感觉,如道路的坡度、横向宽窄、坑洼大小、路基的坚实度,以及雨后路面的湿滑程度等。路面坡度往往难以被练习者感知,我们在教学中发现,很多练习者对道路是上坟还是下坡的感知都难以正确地判断,一些练习者通过记忆来认识和采取相应的驾驶操作。正确地识别坡度是确定加减挡等驾驶操作的基础,一般来说对道路坡度的识别一应通过道路交通标志来获得,没有设置标志的路段应通过左侧车窗观看路面来识别(在坡度不大的路面难以从正前面透过挡风玻璃识别),夜间行车由灯光射程变化来识别.灯光射程由远至近是上坟,反之由近至远是下坡;路面的宽窄是包括行道树等其他障碍物占去的空间,对正确地判断车辆能否安全通过至关重要。一个有经验的驾驶人在遇到无法确认道路宽窄或者是通过路面条件较差的路段时,会有意识地减速观察或者停车观察,确认安全后驱车通过。如果立体感觉差、目测不被的驾驶人盲目通过,往往使自己变得被动甚至出现险情。道路感觉应通过道路驾驶训练获得。

  4交通状态感觉。交通状态感觉是指对道路上的所有交通活动参与者在空间、时间中不断发生变化的感觉。交通状态感觉是要注重培养对有意注意区的观察判断能力,交通状态感觉通过道路交通环境驾驶训练获得。

  5.操作控制感觉。指驾驶车辆时,控制车辆的操作动作。它需要一种潜在的感觉意识来指挥动作的快与慢,力度的大与小,以及掌握适当时机等。如:方向盘应根据弯道或者障碍物,打、回多少.以及使用的急或缓。制动踏板用多大的力度会使车辆速度降到多慢。离合器接触区间停留在哪一点,能够使车辆乎稳起步等等。这种感觉意识传递给大脑.再通过大脑调节各关节以及肌肉运动的快、慢,力度的大、小而有机地控制和操纵车辆。操作控制感觉在式样驾驶和道路驾驶训练中获得。

  6.补偿意识。由于道路上交通情况无时不在发生着繁杂变化。而驾驶人有时判断会出现误差,有的误差必须在很短的时间内采取补救措施,否则会发生预想不到的后果。如:在转弯时驾驶入按照所观察到的弯度大小旋转方向盎,以求得导向轮偏转来实现转弯,在转弯过程中如果方向转角人够,需要有一个补偿意识.再进一步旋转方向盘,反之如果转角过量也应有一个补偿意识向相反方向回适量的方向。补偿意识在式样驾驶和道路驾驶训练中获得。

  以上六种感觉只要练习者或驾驶入肯动脑筋,做到主动观察,观察越仔细则判断越准确。正确判断交通环境中车辆行驶速度和在道路上的移动趋势后,通过调整自己的车速和方向来安全通行和避让,那么在行驶中超车、让车、会车或者处理交通情况时将会更有把握。

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车主购“美规车”上牌犯难 不符合标准_汽车_腾

新华网河南频道7月3日讯 大河网报道: “我花50万元买了辆进口车,各种税都交过了,但现在却不能上牌。”昨日,来自平顶山的马先生拨打本报热线(18837996211)反映,今年4月28日,他在洛阳买了一辆进口车,却因为不符合国家标准,洛阳市车管所一直不给办理牌照。

车主:购车税都交过,新车却无法上牌

“早上5点多就从平顶山赶过来了,就想讨个说法。”马先生告诉记者,4月28日,他在洛阳市某汽车销售店购买了一辆中东规格的白色霸道汽车,价格约50万元。令马先生没有想到的是,因为不符合国家机动车技术标准,车管所一直不给他的车上牌。

“五一后,我找车管所问了两次,他们都说这车不符合国家标准,不给上牌。”马先生指着自己的“霸道”无奈地说,经销商建议马先生去省外上牌,但他没有同意。

“购车合同上写得很清楚,如果不能办理牌照,将退还所有费用。”马先生表示,如果牌照还办不下来,他希望经销商退款,或者为他更换一辆符合国家标准的车。

经销商:不是推卸责任,确有难言苦衷

“作为经销商,我们也是有苦难言。”马先生买车的汽车销售店负责人关先生说,并不是商家推卸责任,他们也有“难言苦衷”。

关先生告诉记者,非“中规车”,尤其是“美规车”上牌,在以前并不难。2013年春节后,洛阳市要求将里程表、转向灯颜色等标识改为国家标准后,“美规车”也可上牌。但5月1日后,“美规车”在洛阳根本就上不了牌。

“4月份到现在,我们店里卖出的20多辆‘非中规车’都没能上牌照。”关先生说,如果问题不能解决,单他们一家经营店的损失就超过千万。

记者随后来到龙门大道一家出售“美规车”的汽车销售店。该店除两名销售人员外,再无其他人员。一名孙姓销售人员告诉记者,“美规车”难上牌,目前只能推荐客户购买“中规车”,即使买“美规车”,他们也不会向客户保证能上牌。”

车管所:不符合国家标准,不得注册登记上牌

为何新购的车,却无法上牌照?洛阳市车管所一名工作人员表示,“非中规车”之所以难上牌,与公安部和省里的规定有关,洛阳市车管所只能严格执行。

“‘中规车’每辆车都有车架号,而有些‘美规车’并没有。”该工作人员告诉记者,“美规车”里程表、转向灯颜色等标准不是针对中国设定的,不符合国家标准。而根据3月11日公安部下发的最新通知规定,凡是机动车不符合国家标准的,一律不得注册登记上牌。

对于车管所的解释,经销商关先生感到不解,“既然不让上牌,为什么当初有关部门还允许我们进入国内汽车市场啊。”

记者了解到,截至目前,洛阳地区大约有2000辆“非中规车”未能上牌。对此,关先生表示,如果“非中规车”再不能上牌,洛阳市相关汽车经销商的压力将更大。

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什么是“美规车”?

所谓“美规车”,即符合美国国家标准规定所制造的汽车。市场上还有个别欧规和中东规格的车,即销往欧洲地区和中东地区的车。因“美规车”占主流,一般统一称为“美规车”。“美规车”是相对于“中规车”来说的,“中规车”即符合中国国家标准规定所制造的汽车。不过,“美规车”可以通过改造达到“中规车”标准。

“美规车”改装后能否注册登记?

洛阳市车管所相关负责人表示,按照目前的规定,“美规车”即使经过改装也不能办理注册登记,省公安厅已制定了相关监管责任倒查制度,对违规办理进口车注册登记的,一律将从严查处。该负责人提醒广大市民,最好先不要购买不符合规定的“美规车”,以免因上牌带来不必要的麻烦。

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