出行前一定要进行车况检查，包括仪表、车灯、雨刮、车胎等重要设备，尤其是出远门上高速一定要检查轮胎，“四个轮胎都要仔细检查一遍，尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。”此外，车底盘、机油、刹车、各种灯光也一定要检查，“大多数车主最容易忽略的就是检查灯光，包括日常最常用的近光灯、刹车灯以及雾灯”。

　　最好绕车一周，查看车周围是否有障碍物，车身是否有划痕和碰撞痕迹，轮胎气压是否有明显异常，轮胎附近是否有钉子等坚利物，车底是否有漏油或漏水迹象。

　　上车前还应该观察附近和远处的情况，需要倒车或调车可预设路线，女子独自在僻静处上车时还要注意附近是否有可疑的人，如果有可疑的人，要判断是否上车或上车后立即锁闭车门。

　　车辆启动后应认真查看仪表检测显示，确定各项指标是否正常，燃油是否充足。如发现检测报警应引起重视。每隔一段时间(一周或两周)打开引擎盖查看机油液面和防冻液面是否正常。

　　启动发动机后，最好不要立即起步，可使发动机运转一会再起步。

　　最后，调整和确认座椅和方向盘的角度、高度，保证方向盘处于双手的有效控制之中，保证脚下各踏板距离适合、发力有效。调整和确认后视镜，系好安全带，就可以出发了。

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆_汽车_腾讯

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。