出行前一定要进行车况检查，包括仪表、车灯、雨刮、车胎等重要设备，尤其是出远门上高速一定要检查轮胎，“四个轮胎都要仔细检查一遍，尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。”此外，车底盘、机油、刹车、各种灯光也一定要检查，“大多数车主最容易忽略的就是检查灯光，包括日常最常用的近光灯、刹车灯以及雾灯”。

　　最好绕车一周，查看车周围是否有障碍物，车身是否有划痕和碰撞痕迹，轮胎气压是否有明显异常，轮胎附近是否有钉子等坚利物，车底是否有漏油或漏水迹象。

　　上车前还应该观察附近和远处的情况，需要倒车或调车可预设路线，女子独自在僻静处上车时还要注意附近是否有可疑的人，如果有可疑的人，要判断是否上车或上车后立即锁闭车门。

　　车辆启动后应认真查看仪表检测显示，确定各项指标是否正常，燃油是否充足。如发现检测报警应引起重视。每隔一段时间(一周或两周)打开引擎盖查看机油液面和防冻液面是否正常。

　　启动发动机后，最好不要立即起步，可使发动机运转一会再起步。

　　最后，调整和确认座椅和方向盘的角度、高度，保证方向盘处于双手的有效控制之中，保证脚下各踏板距离适合、发力有效。调整和确认后视镜，系好安全带，就可以出发了。

---

随机阅读

北京将出台办法鼓励错时停车缓解停车难

昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。