关于副驾驶座的安全问题，许多人都没有注意，也不会注意，其实副驾驶座并不是所有人都可以随便坐的，这里要讲的是副驾驶座的安全问题：

　　在高速公路上，车辆通行速度快，一旦发生事故，副驾驶座也是受威胁最大的部位，

　　所以孕妇和孩子这类特殊乘客，最不适合坐在副驾的位子上。

　　对于孕妇来说，由于体形的关系，坐上副驾驶座上通常都不会系上安全带。高速行车，一旦发生事故，安全带对保障生命安全来说很重要。相对来说，坐在后排，受到的威胁要小很多。

　　婴幼儿，由于安全气囊是按成人的身高设计的，一旦出现意外，安全气囊保护的是成人的胸部，如果这时怀抱婴儿，婴儿的面部很可能埋在打开的安全气囊中，容易使婴儿窒息，或者被安全气囊撞成重伤。

　　少儿，但调皮好动的孩子。好动是孩子的天性，开车途中，来自副驾驶座上孩子的任何一次调皮干扰，都有可能影响驾驶员的正常驾驶，这类情况此前已出现过多次，之前有次事故中，正是由于副驾驶座上的孩子干扰，导致车子失控，冲出高速公路，车毁人伤。

　　到这里我想大家都应该了解到，副驾驶座并不是所有人都可以随便坐的，一定要结合实际，注意安全，确保在过程中减少隐患的发生。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。