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爱护你的引擎 节油驾驶的另一种专业方法
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现在随油价上涨大家都在讨论怎么节油,但是太多的人都认为低速高档省油。而且有一种说法叫3档起步5档走车。这是极不科学的做法,而且对发动机是一种极大的损坏。   如果档位高而车速低则发动机转速非常低,这个时候也就要发动机在每一次做功行程中都要发出很大的力。   这样的坏处一:单次行程力量过大容易损坏活塞和缸套给曲轴和连杆的压力都属于过载状态。坏处二:由于发动机转速低使得发动机的温度一直上不去,低温工作带来的直接后果就是发动机内部基碳,基碳一多反过来就会直接影响发动机运转,使发动机工作无力,费油,甚至会顶缸和拉缸。最终不得不清洗发动机。   上两点坏处都是由低速高档走车带来的后果,而修一次发动机少则几千多则上万,如果曲轴连杆组坏了就要换总成或者整太报废,带来的损失远比省下的油钱多的多。   下面来说一下科学的节油方法,科学的方法节省的油钱很有限,但是对发动机保护是有利的。   图中的上面2条功率线和扭距大家都经常看到,但是下面的占空比线想必大家就不太清楚了   占空比就是一次喷油时油气混合气中空气和汽油的比例,线越低说明油的比例越少,反过来越高的部分说明油喷的越多。所以从图中可以看出在发动机中等转速的时候是最省油的部分。   待速和低速运转时:0.9--1.1   中速运转时:0.4--0.75   高速运转时:0.75--1.4   为什么有高于1的比例呢?因为喷射压力高于大气压所以混合气的实际体积大于所在空间的体积处于高压状态下,而实际计算是非常复杂的,在这里就告诉大家一个基本概念:   在发动机的扭距最大点开始到发动机最高转速的一半转速的位置一般是发动机占空比最低的部分,也就是最省油的部分。   有些人会说那发动机转速高了很多也不费油吗?   这是和原来的低速高档相比转速高了很多,但是如上所说,发动机转速太低本身对发动机就不要是一种非理想工况运转,所以按我的方法中转速走车一般10W公里中修,而按一开始所说低速高档走车最多5W公里发动机内就会有相当的基碳出现,而且发动机寿命会大受影响。   如何开才可以做带中转速走车呢?   首先2档起步是可以的,比1档要稳,也省一些油。   起步以后要尽快加油加速把速度提起来(堵车时就2档走用理合控制速度)   速度到25KM/H--30KM/H时上3档依车不同而不同,按说明书中要求的上档时机上档一般就可以了   城市道路一般3-4档30KM/H--60KM/H   高速路上5档走车一般80KM/H到100KM/H为宜看车辆不同而不同   重点就是尽快加油加档使用高速高档走车。

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驾校“老法师”传授驾车自救宝典

  除了刹车失灵,在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者,刹车失灵相对而言还是小概率事件,驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程,主要内容有三项:水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

  水箱开锅:开水箱盖要像开可乐

  水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致,其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气,不仅影响驾驶员的视线,还会造成发动机损坏,因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时,驾驶员应当冷静应对,不要立即急刹车,避免出现追尾事故,先看反光镜,在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧,然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

  第二步就是如何排除故障,解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液,需要注意的是不能马上打开水箱,因为刚开锅时温度非常高,必须先打开发动机舱盖,等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法,如果处理不当会导致驾驶员受伤,因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者,首先要找到一块布或者手套,慢慢去拧开水箱盖,此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐,能明显感觉到水箱内部的压力,如果压力太大就把水箱盖拧上一些,感觉压力小些了再拧开些,慢慢的释放水箱内的水蒸气,等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时,水蒸气的温度非常高,如果贸然打开,喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员,因此要非常小心地处置。 ”

  车辆自燃:车辆后部着火可能会爆燃

  车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路,症状和水箱开锅类似,开始会出现大量白烟,此时驾驶员首先要判断,到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的,而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味,如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃,此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

  自救第二步是灭火,驾驶员此时不要急于抢救车内的财物,否则会耽误自救的时间,大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里,但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧,因为油箱的位置就在车辆尾部,如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃,此时驾驶员应当远离车辆,确保自身安全。

  在拿到灭火器后,不能马上打开引擎盖扑救,因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙,用灭火器对着缝隙喷射一会,初步控制火势后再打开舱盖,对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器,灭火器并不是一按就会喷射,而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功,驾驶员都需要报警,因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

  车辆被淹:打开车窗是逃生关键

  第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说,从被淹车辆中逃生,最关键的是能否打开车窗。在自救中,首先要排除两个误区,传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度,但事实上应当是发动机进气口的高度,因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是,很多人认为遇积水路段应快速通过,但正确的方式应当是匀速缓慢通过,否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

  车辆被淹后,打不开车门是因为车内外有水压差,一旦车内也进水,车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗,不然等电路系统失灵后,车窗就很难打开。如果车窗无法打开,仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮,驾驶员可放下后排座位,进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能,驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

  其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器,缺点是对力气小的驾驶员来说太重,特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤,要注意的是,砸玻璃时要砸四个角,不要砸正中间,上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器,可以最方便地砸开玻璃,但目前国内尚没有正规购买渠道,通过网络购买可能买到假货,在关键时刻起不了作用。

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