大家都知道湿滑路面上车子很容易失控,一遇到障碍,稍微一慌神,就会出事故, 其实在这种路面上, 只要掌握些小技巧, 还是可以避免的, 首先湿滑路面的操控一定要很细腻, 不要慌, 因为路面和轮胎的摩擦力小, 车子不会很快速的跟随你的方向盘走, 遇到障碍的时候, 打方向盘一定不能一下子打死, 要打一点稍等一下再打一点再等一下, 这个等是指要打完方向盘过后, 车子会继续惯性行驶, 而1或2秒(因车速和车而异) 过后车才会有变方向的反应, 等车有了反应再迅速继续打方向盘。其次耐心很重要, 不要急躁, 只有在有耐心的情况下, 才能细腻的处理驾驶细节, 最后还补充点, 如果在湿滑路面上来不及躲避障碍物, 踩刹车的技巧很重要, 要从我们反应出要采用紧急刹车的那一刻起，迅猛的全力去跺踹刹车踏板，踩到死, 再通过前面说的细腻的方向盘操控避免车体失控。

　　2. 高速行驶中遇到障碍的处理

　　在高速公路上，如果前方车辆发生追尾，驾驶员要马上反应过来, 避免发生连环追尾事故, 并且有时候难免会遇到路面碎片, 在这样的情况下, 也需要一些技巧 : 在这里我先分享给大家在刹车距离不够，需要“曲线”行驶以绕过危险地带的情况下怎样操作, 当然这点需要勇气和专业训练, 但是掌握了一些技巧也是可以避免事故的: 首先反应一定要迅猛，在反应的同时立刻打方向盘，这个时候踩刹车不要踩到底，甚至可以不刹车, 现在好的汽车在遇到紧急情况会自动帮你控制刹车（这次比赛用的车, 它的ABS,ESP在这时候很管用）, 其次躲避完障碍, 要马上回到原车道, 这点很重要, 因为在这种情况下你完全无法预料其他车道会不会有其他危险, 而回到原车道是最好的选择。

　　3. 绕桩的技巧

　　这个是纯技术活儿了，简单的分享下，其实绕桩的目的还是躲避障碍, 这里我印象很深的是, 以前绕桩的时候总盯着桩看, 但是教练告诉我们说，眼神看远点其实很重要, 还有就是身体的协调性，并且在绕桩的时候要匀速前进，不加速。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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“没想到，车辆前机盖内有尘土，都不能上线检测。”昨日，市民杨先生前往检测站验车，本以为自己只开了两年的爱车，应该很快就能通过检测，没想到，刚到外检区就被检测人员告知，车辆前机盖内尘土较多，如果清理不干净就不能上线检测。

据了解，7月1日起，本市实施机动车外检查验新规以来，交管部门根据7项标准严格了车辆外检，截至昨日，约半数车辆外检不合格。

前机盖内有尘土，不能上线检测

昨日，南开区一家检测站的外检区，十多辆机动车正在等待外检，最终，包括杨先生在内6名驾驶人的车辆被拒绝上线检测，原因都是车辆前机盖内尘土较多，需要清除后才能上线检测。该检测站的一位驻站交警告诉记者，7月1日实施的新规对车辆外检提出更严格的要求，不仅送检机动车的车身、底盘、车厢、发动机舱等部位要清洁，无明显漏油、漏水、漏气，电器导线捆扎、固定、绝缘保护也要完好。“以往检测车辆，主要看看大灯、轮胎的问题，很少查看机盖内是否清洁，新规实施后，外检的项目则细化了很多。”据介绍，新规实施以来，大概半数送检车辆不合格，其中类似机盖内不清洁的问题居多，“根据新规，如果机盖内有尘土或油污，不清除干净，是不允许车辆参加上线检测的。”

车身有个性车贴，不能上线检测

除了杨先生，前两天，市民李先生在验车时也尝到了新规的厉害。此前，李先生因为追求个性，在自己的别克车车身上粘贴了很多个性化的漫画和文字，可当他到检测站验车时傻了眼，检测人员要求他把所有的个性车贴全部清除，否则不予办理上线检测。“没办法啊，当时，只能挨个揭掉了。”李先生说，因为有些车贴粘贴的时间较长，清除起来特别费劲，足足折腾了一个半小时，才将车身上的车贴清除干净。李先生说，从上线检测到最终过关才花了半个小时的时间，“上线检测的时间，还不如清除车贴的时间长呢。”