倒桩技巧1. 踩刹车起步（往往考试场地都有点坡道，以防溜车）；2. 踩死离合，挂倒档，带点刹车；3. 慢慢放开离合，发现车有轻微抖动的时候，停止放离合，保持不动，放开刹车，车子会缓慢起步-倒退；4. 看右边，右边后窗的前下角和车库两对角点，三个点呈一条直线的时候，停车（刹车和离合同时踩下，只踩离合不刹车，有可能车子会往前溜车，考试中是不允许的；只踩刹车不踩离合，车子有可能熄火，考试中只允许熄火两次，故尽量不要熄火）；5. 向右打死方向盘，一般是车库在哪边就往哪边打死方向盘，打方向盘时候要快（留一点点空间，以免车子抖动太大）；6. 车轮离杆约10公分的时候停车，回正方向，继续退，车轮和杆并齐的时候停车，然后向左打死方向盘，退到车轮和两边的线平行（看远一点），然后回正方向盘，看两边镜，继续退，一直到车轮压到一点点底线停车；7. 踩死离合换一档，右打死方向盘；8. 进到中杆对准左镜（中杆到车身和车身呈直角）；9. 回正方向盘，继续进，进到中杆在车前正中央（千万控制速度，不能触杆）；10. 向右打死方向盘，挂倒挡，倒到车后轮踩到中线 ；11. 向左打死方向盘，继续退，直到在甲库里摆正车身；12. 回正方向，一进一退；13. 向左打死方向盘，踩死离合，挂1挡；进到左边雨扫白点对准左前杆，停车；14.回正方向，继续慢进，看两边离杆距离，确定不要撞杆；15.车身出库后左打死方向盘，往左边看，进到车身和库呈平行状态；16.踩死离合带刹车，挂倒档，退，往左看，退到两对角杆和左后窗下角呈一线停车；17. 左打死方向盘，继续退；18.退到车轮离杆接近10cm停车，摆正方向，车轮与杆平齐停车，向右打死方向盘，退到车身和两边线平行，停车，回正方向退进甲库，车身全部进入即可；19.出库方向不动（摆正），踩离合换一挡，看两边，慢慢出库确保两边都不碰杆；20.车身全部出库后，向右打死方向；21.往后看，车身和车库平行后，即后轮越出地上起始线，停车。22.完成。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆_汽车_腾讯

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。