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1.涉水开车四原则:一、慢过水;二、跟着体量差不多的小车,人家能过,你一般能过;三、务必挨着马路中间的隔离栏(线)走;四、会车低速,切勿超车,否则害人不浅。
2.遇到前面路段有积水,别看到别的车能过也跟着过。每辆车进气管的高度是不一样的,就拿老的桑塔纳来说,进气管位置很高,而别看那些豪华车,进气管可能就低多了。如果汽车涉水没熄火,也不要心存侥幸,最好一周内去4S店检查空气滤芯有无浸水,以此来判断爱车发动机有无进水,以免发动机受害损失更大。
3.台风和暴雨来临前,车主一定要注意停车远离山坡,因为暴雨常常会使山上滚下泥石,大量雨水还会冲刷山上的泥土发生滑坡、泥石流等危险。
4.台风或暴雨来临前,最好观察一下自家停车位的地形,停车位地势低,最好提前移位。
5.大雨不减速,打滑闯祸,风没到大雨先至,不注意控制车速,很容易闯祸。因为暴雨时返程车流多,车速快的话容易导致事故集中发生。
小编总结:台风暴雨是自然现象,当遇到是要冷静,这样不仅对预防汽车被水淹有帮助,而且对人身安全也有保障
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京华时报讯(记者黄海蕾)昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。
今年将新增4万停车位
刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。
针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”
另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。
据业内人士介绍,目前,由于错时停车单位双方价格难谈拢,以及设备设施改造受阻等方面原因,错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台,对实施期间的细节问题进行明确,同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。
增加出车率缓解打车难
出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。
刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。
交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。
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