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高速公路和其他的道路有着明显的区别,因为它的道路设置更加的理性化,有许多应急车道和警示牌,有严格的驾驶规则,在高速公路上行驶的汽车驾驶更加有规律,并且除了一些特殊时段,高速公路上的汽车数量是比较稀疏的,道路上的视野比较开阔,又没有红绿灯,路上的障碍比较少,而且由于大家的车速都比较均衡,很少有忽快忽慢的情况,所以发生意外的情况比在城市的道路上低很多,加上许多人在高速公路上行驶的时候比在平时警觉性要高,更加减少了意外的发生,不过虽然发生意外的发生小了,但是在你按要求驾驶的前提下,下面小编给大家介绍一些高速公路上的驾驶。
新手上高速要将速度控制好,不要太快也不要太慢,时速100公里左右比较合适。变换车道时一定要看后视镜,打转向灯,切记高速行驶时不可猛打方向。车多时一定要与前车保持足够车距,别人超车时不要紧张,在你的车道不要随便打方向,必要的时候可以适当减慢车速避让超车车辆。
另外,没有特殊情况千万不要在路边停车,如果非要停车的话,也要选在视野开阔的地方,要保证后面的车老远就能看到你。若要停车,绝对不能停在弯道处或是刚刚从上坡变为下坡的地方,否则很容易被后车顶飞。而停车后人尽量不要待在车里,也不要站在路边,最好是站在护栏的外面。
夜间行车尽量不要走外侧车道,因为经常会有维修的大车停在路边,并且他们通常是不设明显的警示标志的,甚至有人把修车的零件放在路边。
小编总结:新手上高速不用慌,只要记得车速要稳,心态要静,转弯或停车时留意周边,保持车距,走好自己的路,不要随便换道就行了。
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现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。
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