科目三路考，不同于科目二在封闭的考场内，学员只要按照所学的操作步骤完成五项即可通过。科目三的考场往往是划定的某一车流较少的实际路段，要求学员在规定路段上按照要求完成考试的。今天石家庄驾校就来给大家推荐几招，专门应对科目三路考碰到的特殊状况。

1，变道时遇后方有来车。

路考路段相对其他城市道路，车流较少，但也不排除会遇到车流高峰期，有的路段甚至会有大车经过。碰到掉头或前方有车阻滞需要变道的情况，如果变道时，遇到后方来车的情况首先一定不要慌张。此时先打转向灯，减速减挡，待后车通过后，再变道，加速加挡。切忌强行变道，一则危险系数很高，二则考官会觉得缺乏安全意识把你“挂”掉！

2，等红灯时遇前车阻挡。

安全起见，我车应与前车保持8米左右的距离（能看到前车的后车牌）。绿灯通行时，待前车先行一段，再一挡前行，当与前车距离拉开，便可正常加挡加速。同时要控制好离合器，不要因为前车阻挡，慌乱中导致熄火。

3，遇有前车在较短的距离内阻滞我车行驶。

如果考试中，遇到前面已有别的考试车，一定要注意保持车距，此时可以通过减速减挡拉开与前车的距离。考官也会因为你这个“减速减档”的举动，对你有所“加分”的。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。