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熄火,是大部分学员都会遇到的情形。这一点集中出现在刚刚学习科目二、科目三的时候,一般来说,熄火几次之后,学员会自然掌握让车子不熄火的“车感”。但是,刚开始科目二科目三的时候,车子还没走就熄火停了下来,这就像是在学员们高昂的斗志上泼了一盆冷水,有些学员甚至萌发了自己能不能学会开车这样的疑问。为了快速度过这一段时期,石家庄驾校提醒新学员需要小心以下几个误区:
1,忘记松手刹。
经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤,低头一看,手刹没放。一定要记着,手刹不放车子还怎么开出去!
2,挂档失误。
刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡,其实这是典型的错误动作。太过用力不但容易挂错挡,还可能影响后面的操作。
记住了:起步统一用一挡,熟记每个挡位的顺序,然后选择挂档!
3,踩离合没到位。
离合没有踩到位,挂挡的时候会有打齿的声音,同时会损伤变速箱,是最难掌握的一项。上车第一步,先把座椅调好,调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。
由于每辆车的性能不一样,所以每次起步时都先慢抬离合,找到半联动点,即车辆抖动的时候,记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。
4,加油门错误。
科三训练时,往往教练提醒了才知道边起步要边加油门,但是却忘记了松离合和加油应该同时进行。所以往往是油门轰的很大,但离合还未松到联动点或松的过慢,车子不仅没动还熄火了~
所以记着,掌握半联动状态,车一动就应匀速松掉离合。
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新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。
直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
曲线行驶
新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。
侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
倒车入库
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步
新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。
支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
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