熄火，是大部分学员都会遇到的情形。这一点集中出现在刚刚学习科目二、科目三的时候，一般来说，熄火几次之后，学员会自然掌握让车子不熄火的“车感”。但是，刚开始科目二科目三的时候，车子还没走就熄火停了下来，这就像是在学员们高昂的斗志上泼了一盆冷水，有些学员甚至萌发了自己能不能学会开车这样的疑问。为了快速度过这一段时期，石家庄驾校提醒新学员需要小心以下几个误区：

1，忘记松手刹。

经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。一定要记着，手刹不放车子还怎么开出去！

2，挂档失误。

刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但容易挂错挡，还可能影响后面的操作。

记住了：起步统一用一挡，熟记每个挡位的顺序，然后选择挂档！

3，踩离合没到位。

离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。

由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。

4，加油门错误。

科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门，但是却忘记了松离合和加油应该同时进行。所以往往是油门轰的很大，但离合还未松到联动点或松的过慢，车子不仅没动还熄火了~

所以记着，掌握半联动状态，车一动就应匀速松掉离合。

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。