今日，杏花岭区交通运输局在区政务大厅，由客货运科组织客货重点企业驾驶员进行培训。其中，局里相关人员自编的顺口溜，让驾驶员很快记熟了新交规。

　　杏花岭区交通运输局客货运科工作人员，在培训中就相关内容进行详细解读。通过典型交通事故案例，深刻剖析事故发生原因、危害及预防措施，提醒驾驶员严格遵守道路交通安全法规，自觉抵制交通违法行为。

　　其中，工作人员还以顺口溜的方式提醒大家要文明行车。闯红灯、记六分，酒驾千万使不得;闯黄灯，是大事，新交规中也记分;行驶中，目前视，拨打手机不安全;耍伎俩，挡牌号，顶额处罚12分;开快车，行超速，危险指数也飙升;安全带，要系牢，生命安全有保障。

随机阅读

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。