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  • 科目二闯关方略之直角转弯
  • 直角转弯要点:  进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底,通过后车头正时回正方向。

  • 教您正确操作档位
  • 您知道如何正确操作档位吗?不要小看这简单的操作,如果操作不协调,可能会对您的车辆造成损伤,而且操作不适当会为你的出行带来很多不便。1、启动车辆首先要看档位是在哪里,只有档位处于N档或者P档的时候才可以启动汽车。2、发动机远转时,我们要挂档必须先把离合器踩下,不踩离合是挂不上档的。3、如果停着的车档位放在某一个档位上,有需要打开发动机舱盖检查车辆的时候,我们必须使用驻车制动器(我们平时说的手刹),必须把车轮紧缩,禁止拉住节气门转动装置,防止汽车的突然起步,发生意外。4、在对运转的发动机进行检查时,必须把操作手柄移至P档位,并拉紧驻车制动器(俗称手刹)。5、如果挂档的时候不小心将档位至于了N档(空档),我们必须立刻停止加速,抬起加速踏板(油门)让发动机的转速降低到怠速,这样才把档位推入所需档位内。6、还要注意一点,那就是发动机不要超速运转,如果发现转速表显示进入红色区域,我们就要做适当的调整了。7、下坡时要注意,要主动将操纵手柄至于低档,以便利用发动机怠速牵阻作用,将车速控制在较低范围内。切记不要空挡滑行,那样非常危险。

  • 科目二直角转弯图解
  • 技巧:进入直角前,让车保持与直角右侧30厘米左右距离,当左后视压过内直角线时,迅速向左打死方向,安全通过后回正方向。场地:路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。评分标准:任一车轮压道路边缘线的、中途停车的为不合格。支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜观察直角转弯左侧的标线(突出点)。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。

  • 科目二定点停车和上坡起步图解
  • 定点停车:保持车盖中点偏右压右侧黄线行驶,看见车头压过前方黄线时,松油门,轻压刹车和离合,当车头小后视镜与挂杆平行时,立即停车,并拉好手刹。(注:保持车右侧与黄线30厘米以内的距离,前车头不能超出黄线两侧。) 上坡起步:缓给一脚油并稳住,慢慢松离合至半联动时(汽车声音明显变化,车身开始抖动),松下手刹,使车辆平稳向前行驶。

  • 科目二侧方停车图解
  • 1、停车位置把握在1、2号杆左侧20-30厘米为宜; 2、车停稳后,挂入倒挡,慢松离合,保持半联动,使车辆慢行,当1号杆出现在右后侧小三角车窗中心时,立即向右打死方向,马上转头看左侧后视镜; 3、当左侧后视镜内出现3号杆后,回正方向(向左打两圈),并将视线转至右后视镜位置; 4、当1号杆出现在右后视镜底部(约在挡风玻璃下方五分之一处)时,迅速向左打死方向,当车头两侧位于1、2号杆中间时,停车(方向不必回正,保持停车时的位置),保持该方向继续前行。

  • 科目二曲线行驶图解
  • 要求进入曲线前,使车头正对入口处,进去后靠右侧行驶。在前部分曲线时,保持机盖压住右侧曲线;在后部分曲线时,靠左侧行驶,保持机盖压住左侧曲线。

  • 解析2013驾考科目二容易扣分点
  • 解析:小心,这些地方容易扣分         未系安全带:扣100分      未关好车门:扣100分 未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分(使用转向灯少于3秒,经常成为学员扣分的原因。)     熄火一次:扣10分

  • 2013科目二场地考试 五项考试标准
  • (一)定点停车与坡道起步 1.考试标准    没有定点停车,扣100分;车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分    停车后后溜大于30厘米,扣100分;停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分)     起步未开左转向灯,扣10分    车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分    车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上,扣10分(原规定是扣20分) 起步时间超30秒,扣100分(新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。) 2.场地要求:陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。(二) 侧方位停车 1.考试标准    车辆入库停止后,车身出线,扣100分     行驶中车轮触压车道边线,扣10分     未停车于库内,扣100分     起步未开左转向灯,扣10分    倒车未开右转向灯,扣10分(增加扣分项目,此前只要求停车起步需开左转向灯,也是最容易忽视导致扣分的项目。)     中途停车,扣100分(三)曲线行驶 1.考试标准   任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)    中途停车,扣100分(三)曲线行驶 1.考试标准   任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)    中途停车,扣100分(五) 倒车入库 1.考试标准    不按规定路线顺序行驶,扣100分     没有完全倒入库内,扣100分     车身出线,扣100分    中途停车,扣100分(之前考试学员可以在入库前停车,现在,一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态,学员将被直接扣除100分。)

  • 2013科目二场地考试 场地要求
  • (一)定点停车与坡道起步 场地要求:陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。(二) 侧方位停车场地要求:    侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后,侧方停车不再有竹竿,全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员,侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米,只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的,都算通过。注意新规:中途停车,扣100分;(三)曲线行驶 场地要求:    曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。(四) 直角转弯场地要求:    直角转弯的场地,看上去像一个平放在地上的L。新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。 (五) 倒车入库场地要求:    新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用单库倒车。新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。倒车入库,考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

  • 2013科目二场地考试 操作技巧
  • (一)定点停车与坡道起步 操作技巧:  1.听到“上坡定点停车”指令后,(立刻打右转向灯),方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时,为防止溜坡,要用半坡起步法起步)。 2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间,不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后,可完全放开离合(或用离合控制,车速快一点,不易熄火)进行上坡(上坡过程中,如果车出现明显抖动,可踩一点离合,可保持不熄火)。 3.快到达停车点时,踩离合,降慢车速,当向右看到停车标记时,踩脚刹,踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车),拉手刹、(关转向灯),摘空挡,抬离合(一定要抬离合后再起步)。 4.停10秒、等报完成绩,进行半坡起步准备,踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规:起步未开左转向灯,扣10分) 5.慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,抬脚刹(完全放开),(轻踩油门),车即向前行进。(不熄火的方法,当车抖动时放开刹车,如车不走怠速快速下降时,及时踩下离合和脚刹,可保持不熄火,不溜坡,然后重新起步)(注意:起步时间超30秒,扣100分,新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。) 注意:下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合,越踩越快),也可完全放开离合,用脚刹控制车速。(二) 侧方位停车操作技巧:    车速一定要控制在5公里左右. 1、应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调:左侧后视镜,上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜,在调整上、下位置时镜中地面面积要较大,约占镜面的三分之二,左、右位置同样调整到车身占四分之一即可)。       2、听到侧方停车指令后,半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2,再逐渐1/3处压库边线行驶,即保持车右侧距库边线30cm),当右后视镜中看到库前边线时,踩脚刹、踩离合停车; 3.踩离合,挂倒档,(新规:打右转向灯3秒以上),抬脚刹,慢抬离合倒车;(这时,车头如果是斜的,倒车时可将方向向车头偏的一方打死,待车身回正时立即将方向盘回正); 4、当右后视镜中刚看不到库前边线,方向向右打死继续倒车; 5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时,方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时,向左1圈半方向即回正); 6、回轮后继续缓慢倒车,看左后视镜,当左后轮到库左边线前10cm时,速再继续向左打死方向; 注意:1.开始车与库边线大于40cm时,步骤5或步骤6应晚打方向。       2. 开始车与库边线小于20cm时,步骤5或步骤6应早打方向。 7、观察右后视镜,待车回正时,方向盘回正,观察车没有到位时,继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区),踩脚刹,踩离合停车,拉手刹,摘空挡,再抬离合,抬脚刹,停10秒左右,待通知考试合格后再准备重新起步出库; 8、踩离合,挂1档,打左转向灯3秒以上,按一下喇叭,松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死; 9、车沿左侧前进,当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正),随后根据路况再向右打1圈,并适当调整; 10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈,打多少轮);继续前行,驶离本项目考试区。 (三)曲线行驶操作技巧: 1.当车进入第一弯时(目测),车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入),用左车头压右边线行驶画弧,保持匀速低速行驶,适当修正方向; 2.在车辆由第一弯向第二弯过度时,这时左车头离开右边线,右车头逐渐由右侧进入路中,当右车头行至路中间时,向右打方向; 3.进入第二弯时(目测),用右车头压左边线行驶画弧,适当修正方向; 4.出弯道时,回转方向,进入直线行驶。               注意新规:中途停车,扣100分 (四) 直角转弯操作技巧: 进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧(车头1/3处压外边线,车头左筋对准标记点)向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时,向转弯点一侧打死方向,通过后车头正时回正方向。注意新规:中途停车,扣100分  (五) 倒车入库 操作技巧: 1、踩离合、踩刹车;挂倒档、(新规:打右转向灯),松手刹;松脚刹; 2、慢松离合倒车;右回头望右后方,右后窗中间立柱(黑边)与车库右角对齐,马上匀速向右边打尽方向;从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后,马上回直方向盘。观察两边后视镜,拉直车身;当左门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。 3、换一档向前行,当车头盖接近白色线(7米线)并快碰到白线时,向左匀速打尽方向盘,转向左边,车直即停。 4、不用回方向,保持方向盘向左打尽,直接还倒档,向后倒,注意看左后视镜。 从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后,马上回直方向盘。继续观察左后视镜,拉直车身;当右门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。 5.换一档向前行,当车头盖接近白色线(7米线)就快碰到白线时,向右匀速打尽方向盘,转向右边,车直即停。

  • 2013科目二倒车库位轨迹路线图
  • 考试内容:倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。其中倒车入库考试路线图已公布,其他项目仍按原来公布的考试路线图。倒车入库考试操作要求:从A起点倒入B库位停正,前进至C回车区,再倒入B库位停正,前进至A终点,考试完成。倒车入库评判标准:1、车身不得出红线范围,否则即“车身出线”不合格;2、倒车、前进过程中不得停车间;3、倒车入库位后,需停顿(是否三秒时间待定;4、考试完成,挂空档下车退出考场。其他评判标准待车管所确定后,再另行通知。申领大中型客货车驾驶证的,在科目二场地驾驶技能考试中,增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。

  • 从学车开始正确打方向盘
  • 万丈高楼平地起,所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了,路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但 是,编辑在日常乘车过程中发现,无论是新手老手,都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势,同时与大家一起重温正确的打方 向盘手法。 ● 打方向盘错误手势一:揉面团式 这个手势,总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见,不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了,还是搓其他什么搓多了,才会有这个手势习惯。●打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式 小的时候,特羡慕农村的大表哥,每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上,双腿自然分开,右手轻握扶手,左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一 个潇洒,至今念念不忘。想不到多年后,众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是,在紧急情况下,方向盘能打得过来吗?●打方向盘错误手势三:一阳指式 单指扶方向盘,这个只能用于固定方向盘的位置,对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。  ●打方向盘错误手势四:打麻将式 使用这个手势开车的司机,我有100%的理由相信是一个打麻将的高手,洗起牌来那叫一个熟练。不过,如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时,非常容易引起打滑。●打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光 这两种姿势多见于新手学车时,在猛打了一圈方向盘后,由于用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议,学车时放轻松,记熟打方向盘的正确姿势,如果你又忘记打方向盘正确姿势了,滚动鼠标往上重新阅读本文一次。●打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置 这个手势多见于,座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下,原本可以一把打满一圈的,却只够打大半圈。建议,把驾驶座椅调整到适合自己的位置,然后调整正确的手势。●打方向盘错误手势七:手握方向盘7、5点钟位置这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移,不急不燥,不温不火,优雅秀气,很有大家闰秀的感觉,所以多见于女司机。但是,当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时,就会把自己弄得手忙脚乱,甚至打不过弯。  ●打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置 很多司机在开车累了后,都会习惯于采用这个手势来休息,常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大,但如果长时间维持这个手势,当遇到特殊路况时,肯定会加长你的反应及操作时间,有时候零点几秒钟可以决定生死。  ●打方向盘错误手势九:一手扶方向盘、一手挡位杆开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位,我相信你们的技术是过关的,但还是不得不提醒你们,这个手势在面对一些非常不平整的路段时,容易在颠簸中方向盘脱手。  看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。  ● 打方向盘正确手势 正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法,我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。  从教学视频当中我们可以看到,如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈,可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。 在打方向盘过程中,如果你忘记了自己打了多少圈,可以往一个方向打到尽,然后再回正重新开始打。 如果需要大幅度打方向盘,要注意双手的交替,避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下:左手往右推,右手顺势往左转,当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。 总结:方 向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以, 无论你是正在学车的学员,或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机,都希望大家能重视正确操作方向盘,莫因事小而不为,却至大祸避不及。

  • 2013科目二场地考试 扣分标准
  • 综合评判解析:【注意!这些地方容易因忽略而扣分】未系安全带:扣100分;未关好车门:扣100分;未开转向灯:起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒,扣10分(使用转向灯少于3秒,经常成为学员扣分的原因。)熄火一次:扣10分。【项目一:定点停车与坡道起步】1、考试标准:没有定点停车,扣100分;车辆停止后,汽车前保险杠未到控制线,扣100分;停车后后溜大于30厘米,扣100分;停车后后溜小于30厘米,扣10分(原规定扣20分);起步未开左转向灯,扣10分;车辆行驶中压道路边缘实线,扣100分;车辆停止后,前保险杠未到停车线,扣10分(原规定是扣20分);【注意:起步时间超30秒,扣100分,新增扣分项目,学员落马最多的考试项目。】【项目二:侧方位停车】1、考试标准车辆入库停止后,车身出线,扣100分;行驶中车轮触压车道边线,扣10分;未停车于库内,扣100分;起步未开左转向灯,扣10分;倒车未开右转向灯,扣10分(增加扣分项目,此前只要求停车起步需开左转向灯,也是最容易忽视导致扣分的项目;中途停车,扣100分。【项目三:曲线行驶】1.考试标准任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分;中途停车,扣100分。【项目四:直角转弯】1.考试标准任一车轮压道路边缘线,扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分,过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。中途停车,扣100分【项目五:倒车入库】1.考试标准不按规定路线顺序行驶,扣100分;没有完全倒入库内,扣100分;车身出线,扣100分;

  • 学车入门之挡位的正确操作
  • 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。在初次上路前必须先熟悉挡位。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。另:通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以上步骤熟悉挡位。小编特别推荐:学车入门之档位介绍

  • 学车入门之正确使用离合器
  • 了解汽车的朋友都知道,离合器是汽车的重要部件之一,其使用的好坏,不仅关系到驾驶的安全性,而且直接影响车辆的使用性能。 那么离合器是什么呢?又有什么作用?该如何正确使用呢?下面一起跟石家庄学车网小编来了解一下。一、何谓离合器?离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。用比较直白的话来说,离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。二、离合器的作用例如我们起步时,变速器处于空挡,一旦挂上挡位,离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合,才能阻止汽车突然前冲,也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中,离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中,离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。 三、离合器的正确使用那如何正确使用离合器?针对这一疑问,石家庄学车网小编特别精心总结了离合器使用技巧,以供大家参考。特别提醒:没事不要踩离合器:汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。避免造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。 起步时离合器的正确动作:起步时离合器踏析的动作要领是一 快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化),踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。 换挡时离合器的正确动作:行车换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂,却是开车省车省钱的好方法。 刹车时离合器的正确操作:除低速制动停车需要踩下离合器踏 板外,其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。总之,在日常驾车过程中,离合器使用技巧我们会经常用到,而且它还是一项很实用的技能,所以,笔者希望大家都能顺利掌握 如何正确使用离合器。

  • 学车入门之科学把握方向盘
  • 【石家庄学车上石家庄学车网】如果您随机问一个司机如何把握方向盘,可以得到许多种答案:刚 从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位 置,右手握四点钟位置;有点技术了,一些人会选择左手搭在方向盘的顶端,右臂靠在中间的扶手箱上;再后来,有人会选择把座椅向后调一些,身体半躺着,用手握着方向盘的下端。但告诉你,这些都不是安全的开车姿势。如果把方向盘看成钟表盘面,正确的手势左手握在九、十时之 间,右手握在三、四时之间,在发生碰撞时,这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘,大拇指挑起贴在方向盘上,当车轮撞到石头或高台阶时,前轮有时会突然转向一侧,带动前轮快速旋转,就有可能将拇指打折。 眼睛要到处看。新手上路后,全部精力都集中在正前方,生怕撞到前面的车。其实,除了注意前车的动向外,还要充分利用车上的三块反光镜,随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前,看一下中间的后视镜,后车是否跟车太近,是否需要轻踩 刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。 还要身体满座椅。很多新手因为车感差,为了看到车头,就尽 量将座位调整得靠前一些,几乎是抱着方向盘开车;还有一些老司机,跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜,采用半躺的姿势开车,这都是不安全的做法。正确的做法是,先将座椅靠背的后倾角调整到 110 度左右。有科学实验表明,这个角度最符合人体工程学,身体不 易疲劳;再将身体靠紧座椅的靠背,将座椅坐满、坐实;然后将腕 关节搭在方向盘的顶端,调整座椅前后距离,使肘关节仍能保持弯曲。 别穿高跟鞋,年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底,造成追尾的现象已经屡见不鲜了。所以开车时鞋子一定要合适。 鞋底一定要防滑,沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱,是事故的隐患。 另外,穿裙子的女士要注意上车时的尴尬,因为穿短裙的容易春光外泄,穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程 序是:打开车门,转身侧向车身,并紧双腿,坐进车内,再将腿收进车内。

  • 学车入门之正确踩刹车
  • 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》办法第四十九条第(二)项指出:机动车所有人、管理人或者驾驶人不得赤脚、穿拖鞋或者穿高跟鞋驾驶机动车,否则会被罚款50元。也许有人觉得奇怪,踩刹车还有方法吗?当然。开车这种事情,任何操作上面都有技巧方法存在,稍不留神就会出现失误,严重时酿成惨剧也说不定。更何况刹车在开车时的作用非常重要,所以,每一个学车开车的人都需要熟练掌握如何踩刹车方法。石家庄学车网小编辑给大家总结了三种踩刹车方法: 连续制动法、先急后稳法、蜻蜓点水法。1.连续制动法:当你碰上情况时,提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成 的危害,但是这种方法如果是对开车操作不熟练的话,要慎用。 2.先急后稳法:碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根 据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后, 汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来 回冲击,使坐在座位上的人不会乱晃。 3.蜻蜓点水制动法:这种方法一般是在雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车 轮被抱死所出现的方向失控。不过有 ABS 的车辆不需这样操作。 如何踩刹车的三种方法,你都记住了吗?当然这些方法都是需要你结合实际路面情况来选择哪种操作的,可千万不能不管三七二十一想到用哪种就哪种哦!

  • 2013教练讲解:直角转弯技巧
  • 直角转弯作为驾驶员考试中的一个科目主要考量驾驶员对车辆的操控能力。   将车辆停靠在直角转弯起始位置,挂入一档,松开手刹,缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进,保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离,自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进,然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点,右前侧道路右面边缘黄线一到此点立即停车,向右打死方向盘后,在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行,转过弯感觉车快正了,先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘,车子回正停直即可。   另外,要记住的是,进入直角前,让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶,当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时,向转弯点一侧打方向到底,通过后车头正时回正方向。   车身右侧靠近外直角边线前进,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底,车正时回正。直角转弯时尽量紧贴右侧边线,当驾驶室内安全带的部位过转角时,就要向左猛打方向,直至打到底,看到车头对准出口,就迅速将方向回正,准备过下一个直角转弯。

  • 精心总结学车经验 驾考不再手忙脚乱
  • 【石家庄学车上石家庄学车网】驾照考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(简称“科目三”)。很多人报名参加驾照考试但又没时间练车。下面,小编将与您分享学员精心总结学车经验,让您面对驾照考试不再手忙脚乱。经验1:换挡的手型要标准,手心向下,握住档球,空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧,再使用手掌靠近腕部肌肉前推,轻松挂档,不会出现‘咣咣’的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉,要使用手心向下的要领。经验2:挂回空档时,注意档杆是可以自动回位的,所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。注意回空档时不要让手脱离档球,应该随之回到空档。经验3:换挡需要多练习,动作尽量快速流畅,不要使蛮力,而且挂125档要注意横推,而不是斜着就推了,这样的话会容易错档,而且毁车。经验4:打方向盘要注意手法,打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制,右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上,回正时手不要脱离方向盘任其自然回转,要有效控制,按原手法回正,不然养成不好的习惯后,等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。经验5:转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用,练的时候可以自己琢磨一下,男生手大没什么问题,女生就要找一种自己最方便的手法,不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。经验6:着车切记要够3秒钟,不然很容易不着,两次不着自己就先慌了,还要挨骂。经验7:另外一个习惯是我自己总结的,进车后先问师傅好,这样显得有礼貌博得师傅好感。坐下来先调座椅前后距离,合适了马上系上安全带,然后再干别的。友情提示:学车也不是一件多么困难的事,只要认真去学,用心去练定能学成出师,但是开车不是一件小事,因此必须严肃对待学车这件事,必须是真正学会了,否则就是对自己以及他人不负责任。

  • 如何调整座椅和反光镜?
  • 【石家庄学车上石家庄学车网】如何调整座椅和反光镜?这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示,不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故,别以为这是在说别人的事,不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。首先要进行座椅的高度调整,上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高,车辆在颠簸时头部容易碰到车顶,调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整,当脚踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样在扭转方向盘时可以保证用得上力,而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时,最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里,或者在转弯时从里侧掏轮打方向,其实这样是非常危险的驾驶习惯,一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清,另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。调整好座椅后就可以调反光镜了,老司机都知道车内有三个“后眼”,指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说,天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时,应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜,最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜,这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品,有些反光镜的曲面设计不合理,长期使用后反而会造成司机的视线错觉,引发危险。最后要调整的就是内后视镜,驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况,原则上本着就低不就高,以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是,有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品,其实这样是最影响观后效果的。

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