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科二学会这四个技巧考试就能够顺利通过
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很多学员学车时都觉得科二特别难,花费了大量时间,却怎么都练不好。今天石家庄恒向驾校就来教大家科二必过四绝招,满分过关无压力。

一、正确看点位。

准确找点,关键在坐姿。开车时,后背靠在座椅上,保持身体稳定,不要晃来晃去。

1、调座椅:

为了保持正确坐姿,每次练习都要调整座椅:双腿膝盖弯曲,脚后跟着地时,脚掌能轻松把离合油门刹车压到底;双臂自然弯曲,双手搭在方向盘上,手不要握的太紧。

2、调后视镜:车身占据后视镜的1/4,保证左后视镜能看到左后车轮,右后视镜能看见车门把手,最大程度减少视线盲区。

二、学会科二打方向。

除了离合,科二最重要的就是方向盘了。熟练掌握打方向的时机,基本上所有点位都能找准找全。

1、哪边宽往哪边打:前进后退时,车轮与边线距离难免有误差,一定要及时调整否则很容易压线。大家要遵循“哪边宽往哪边打方向”的原则,减少压线几率。

2、打多少,回多少:方向盘最忌讳回正的时候回多。每次最好在心中记住打了多少圈,回方向的时候绝不能回多。

3、打方向有预见性:找到点位后,人都会有一个反应时间。最好提前一点打方向,这样不至于打慢了压线。

三、控制好车速。

要想提高通过率,科二要学会压好速度。通过离合半联动,让考试车达到“稳、准、狠”的状态。

1、狠:踩下离合要狠,必须一脚踩到底,踩到位。

2、稳:抬起离合时要稳,不能着急,慢慢抬慢慢找半联动。

3、准:通过感受方向盘抖动来准确的找到半联动,离合要抬的恰到好处。

通过轻压离合来控制速度,一旦出错可以及时调整。在坡道起步时,松离合的同时油门要跟上,防止溜车。打死方向盘时也要松点离合,防止卡死熄火。

四、注意考试细节。

科二不仅要多练,还要多思考多总结。哪个项目你总是出错,哪个细节你总是遗忘?每个人的难点都不同,一定要对症下药有针对性的多练习多问教练。

科二还有一些比较普遍的细节点要注意:系安全带要拉一拉确保不会弹开、考试前车门要关好、考试中转向灯要开启3秒以上···

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坡道定点停车和起步考试技巧

  概念

  坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。

坡道定点停车和起步考试详解

  场地设置

  

  路宽:大于7米。

  坡度:大于10%。

  坡长:大于30米。

  定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长

  操作方法

  1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;

  2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);

  3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;

  4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;

  5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。

  注意事项

  1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

  2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。

  3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机

  4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。

  考试评定标准

  1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;

  2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;

  3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。

  4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;

  5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;

  6、坡道熄火,扣20分;

  7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。

  考试要点注意

  考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握

  注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

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