您知道如何正确操作档位吗?不要小看这简单的操作，如果操作不协调，可能会对您的车辆造成损伤，而且操作不适当会为你的出行带来很多不便。

1、启动车辆首先要看档位是在哪里，只有档位处于N档或者P档的时候才可以启动汽车。

2、发动机远转时，我们要挂档必须先把离合器踩下，不踩离合是挂不上档的。

3、如果停着的车档位放在某一个档位上，有需要打开发动机舱盖检查车辆的时候，我们必须使用驻车制动器（我们平时说的手刹），必须把车轮紧缩，禁止拉住节气门转动装置，防止汽车的突然起步，发生意外。

4、在对运转的发动机进行检查时，必须把操作手柄移至P档位，并拉紧驻车制动器（俗称手刹）。

5、如果挂档的时候不小心将档位至于了N档（空档），我们必须立刻停止加速，抬起加速踏板（油门）让发动机的转速降低到怠速，这样才把档位推入所需档位内。

6、还要注意一点，那就是发动机不要超速运转，如果发现转速表显示进入红色区域，我们就要做适当的调整了。

7、下坡时要注意，要主动将操纵手柄至于低档，以便利用发动机怠速牵阻作用，将车速控制在较低范围内。切记不要空挡滑行，那样非常危险。

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　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。