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【石家庄学车上石家庄学车网】汽车有一定的长度,而且,前轮有较大的转角,但后轮又不能转向,所以,并不是说前轮走过的轨迹,就是后轮要走的轨迹。通常情况下,除了汽车直线行驶外,前轮和后轮所走的轨迹并不一样。
举个例子来说,如果你的车右侧站着一个人,你开动汽车要绕过这个人往右转,很有可能你的车头(即前轮)绕过了这个人,但后轮却轧到了这个人,因为在转向的时候,后轮走的是捷径,更靠近弯内。
很多车在车后门处都有伤痕,那大多是因为刮到停车场的柱子或者入口的大门等,原因就是心中没有一个行车轨迹的概念。还有,或许你也知道,对于空间不大的侧位停车,开车停进去是无法实现的,只有倒车才能停进去,为什么呢?也是因为前后车轮不同的轨迹属性问题。通过一定的练习,我们把这种轨迹属性记在心中,既可以避免刮蹭事故,又可以熟练掌握泊车技术。
绕行轨迹训练提示:
前后轮所走的轨迹,和车速高低没有关系,只和车本身的轴距、轮距、转向角度有关,所以,练习认知前后轮轨迹,不用把车开得很快,低速下反而更容易明白。
找一块空地或者小停车场,道具只要一块砖头即可。把砖头任意摆在地上,我们需要做的,就是绕过砖头,紧接着再以最大角度转向,也就是说,绕过砖头之后就转个弯,当然是向砖头这一侧转弯,而且是要求越靠近砖头越好,但不能轧着砖头。
那块砖头,就是现实世界的一个人或者一根柱子等,是不能碰的雷区。
如果你在前轮刚超过砖头之后,就立即转向,毫无疑问,砖头就已经葬身车底了。如果前轮超过了砖头,自己的身体刚好和砖头平齐时,立即开始转向,那么很有可能,后轮会从砖头上碾过。你可以做多次试验,最后你会发现,只有当车子的日柱和砖头平齐时,这时候,无论你的转向角度多大,后轮是始终压不到砖头的。
所以,当你以后开车,遇到过某个障碍之后就要转弯的情况,就要有分寸该在什么时候打方向盘了。
倒车轨迹认识提示:
假如你的车长4.5米,在路边或者停车场,刚好只有一个侧停的空位,空位长6米左右,前后都有车,这时候,要想停车到这个侧位,只能倒车进去,若想开车进去停到那个位置,是不可能的事情,不信的话大家可以试试。
侧位停车为什么只能倒进去,而不能开进去呢?弄懂这个原因之前,我们需要了解三个知识点:
1)汽车的前轮是可以转向的主动轮,后轮是不能转向的被动拖曳轮。
2)如果主动前轮先进到里面的话,前轮转向空间就受到限制无法将后轮拖曳到位,造成车尾只能露在车位外面。
3)只有在车位外前轮自由度较大的地方往后倒,先把被动拖曳的后轮摆到位,那么,可以主动转向的前轮就很容易回到车位内了。
很多人感到倒车进侧车位太难了,以至于新买的车会开不会停,实质上,是没有明白后轮是不会转向的拖曳轮,前轮可以主动转向的道理。在倒车入库时,只要把死板的后轮摆到了预定位置,那就成功了大半,剩下的,就是左挪右移,把车头摆正即可。
倒车轨迹训练时,最好是找一个车少的路边,圈好一个车位,试着让后轮先摆到位,再挪移前轮,用这种方法强化对车轮轨迹的理解(这一技巧,我们在后面有详述)。
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1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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