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如果跑掉的是前轮,应该在速度允许和方向可控制的情况下谨慎制动,依靠汽车的后轮制动有效降低车速,降低危险程度,然后尽快靠路边停车。不过前轮掉轮的情况实在是太危险了,能否化险为夷,要看汽车当时的速度、驾驶者临危的心态和根据实际情况的判断和反应速度等。如果是后轮,情况还稍好些,这时需要驾驶者全力控制汽车的方向,谨懊制动的同时,打开转向灯,尽快地靠向路边。
如果检查发现前后桥及悬挂系统没有明显的损伤,驾驶者可以换上备胎,试着上路。若无备件,又丢失两个或以上螺帽时,应从另外三个车轮上每轮取下一个螺帽来暂时固定这个车轮,汽车返回后及时补齐所缺螺帽。
刚起步的时候,会觉得汽车不像原来那样轻快了。这是因为轮毅变形,产生研磨阻力的结果,跑一段路会稍微好些。尽快找到最近的修理站维修是上策。
其实只要注意,完全有可能在车辆掉轮前发现隐患,当车轮上的四个螺母松动时,汽车会轻微摇摆,随着螺母的接连脱落,摇摆幅度随之增大,谨慎而敏感的驾驶者,会在转向盘和车身的异样反应中,捕捉到这些信息,从而及时避免危险的发生。
最稳妥的做法还是防患于未然,只要在上车前,看一眼车轮的固定螺母是否松动就可以基本杜绝这类现象的发生。如果再勤快点,用脚蹬一下轮胎,感觉它是否有松动的迹象,就更加保险了。
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在走S弯的时候,最主要的就是控制车的速度,在做每个动作的时候要保持一样的速度,不要一会快一会慢的,在开的时候,因为每个人的身高,体型不一样,每个人看的点位都是不一样的,每次在开的时候要找到最适合自己的一个点位,在这样的情况下做到把把过,那你考试就没有问题了。
下面结合场地图片形象点的给大家解释一下。
在进入S弯的口子时,要注意车头的位置,尽量在中间行驶。
准备进入的时候要注意自己的速度,不要过快,最好是保持一样的速度,低档低速地进入。
当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度,让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线,车子就不会压线或者出线。
当你慢慢的走完第一弯的右线,方向要不动,等到左车角碰到第二弯左线时回正方向,一圈45度,这个时候要让车再慢慢的走一会。
当你的右车角和第二弯左线碰到的时候,向右打一圈45度,这个时候右车角和第二弯持一定角度,车子就不会压线或者出线。
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