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机动车驾驶员科目三考试中要掌握的几个技巧
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科目三路考并不难,只要你熟记这几个技巧,顺利过关就没有问题,下面,恒向驾校给大家总结出来,大家不妨看一下。

1、起步要流畅

一踩离合,二挂挡,三打转向灯,四按喇叭,五放手刹,动作最好一气呵成,不要有停顿。

2、进挡要及时

当发动机转速达到一定程度时,听到异响要及时进挡,不要在拖挡状态停留时间过长。

3、换挡要轻松

换挡时找准挡位轻松拨挡,不要用很大力气去掰,如果挡位不好操作,可以在空挡处稍作停留再切入合适挡位。

4、挡位要熟悉

科目三考试对挡位一定要熟悉,摸着手柄心里要清楚哪个挡位在哪里,考试切记不要低头看挡。

5、加速要稳步

汽车起步以后,进入加速过程,等车速达到下一挡位要求再切入下一挡位,不要急于加挡,切忌跳挡。

6、离合要到位

在换挡时,离合器踏板的操作应迅速踩下并抬起,避免出现半接合现象造成扣分。

7、减速要有序

与加挡原理相同,将车速降到相应挡位的范围再减挡。

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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