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驾考新规科目三通过率低是怎么回事
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驾考改革,更难的考试办法,将在101日以后开始实施。可是,还没到改革,最近驾考的通过率,已经开始走低了,尤其是科目三。考试一样,通过率比以前却低了?教练说:这是因为心理负担在作祟。下面石家庄蓝鹰驾校总结了几点,大家可以看一下!

1:不要害怕挂科。

总体来说,这次驾考改革虽然难度有所提升,但是变化并不很大,只要认真对待,还不算很难。

如果挂科了,有过一次考试经历,反而比第一次考试简单。

2:不必担心将来。

现在科三就这么难,将来更难了怎么办。如果让这种担心、忧虑的心理占了上风,还怎么能专注考试?

反而是不多想、谨慎点考试,更容易通过,也没必要担心将来。

3:挂了教练兜底。

即使这次挂科了,教练在今后的教学中,肯定会针对新规,进行更有成效的教学,保证让每一名学员学得会、考得过。

4:专注现在练车。

还没考试,就考虑着挂科的后果,只会占用自己的精力。

建议临考的学员,专注眼前的练车,把车练好了、练熟了,考试自然轻松。

5:大胆面对考试。

虽然现在考试压力大,但不是还有很多人,连改革前考试的机会都没有么?何况第一次考试挂科,也在情理之中,大胆面对考试,就当一次练兵,要相信:狭路相逢勇者胜。

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青岛交警教您开车如何避免误行公交道挨罚

  对于烟台芝罘区市民张先生来说,北马路是他每天上班必经的一条道路,刚开通公交专用道的时候,为赶时间,他因占用专用道曾被交警罚过。一年后,他与大多数港城市民一样,每天上下班高峰期都会自觉避开公交车道。据交警部门统计,北马路自设立公交车道后,让行已成为港城市民的一种习惯,每天受罚车辆降低了80%多。

  交警教您这样避免挨罚

  过“灯控”时

  灯控路口,以北马路西南河路口为例。如普通车辆直行通过该路口,则根据红绿灯指示,红灯停,绿灯行即可。虽然路口处没有施划公交专用道黄线,但在通过路口过程中,也不能占用公交专用道。普通车辆由西向东驶来,若要在路口右转,此路口又是灯控路口的情况下,在车辆进入导向车道后,右转车辆不受公交专用道限制,可在导向车道内等待右转。

  走两端时

  北马路(东起解放路路口,西至青年路路口)全长2539米,双向6车道,路口间距最长为西南河到海港路路口712米,最短的为胜利路到朝阳街路口244米,共有21条公交线路经停。

  解放路路口和青年路路口虽然不在公交专用道范围内,但却是进出公交专用道的进出口,普通车辆在两路口也要遵守公交专用道的规则,以确保整条公交专用道的有序畅通。在进入两个路口时,各种车辆要按公交专用道规则各行其道,提前选择各自所需车道;在驶出这两个路口时,各种车辆还应该按规则有序驶出。

  养成习惯

  根据交警部门对于北马路公交专用道的规定,专用时间为每天早上7:00—8:30,晚4:30—6:30,也就是说包括周末和节假日,全年天天如此。广大车友别忘了时间,要养成天天让行的好习惯,切勿过起“周末”,引罚款上身。

  公交车也要避免违规

  虽然开辟了公交专用道,给公共汽车提供了好的条件。但是按照规定,公交车也要遵循规矩:应当在临时停靠站停靠,不得在站点外停靠;公共汽车临时停车上下客后,应当立即驶离,不得停车待客;公共汽车应当在公交专用车道内按照顺序行驶,依次进出站。超越前方车辆时,只准许借用相邻的一条机动车道,超越前方车辆后应当驶回原车道;遇路口应当减速慢行,并在到达路口第一组导向箭头时,按照所需行进方向驶入导向车道;遇有行人通过人行横道时,应当主动避让。

  公共汽车在专用车道内发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应立即开启报警闪光灯,将车移至不妨碍交通的地方;难以移动的,应持续开启报警闪光灯,并在车后设置警告标志,夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯,提醒后面的车辆借道超越,并及时拖离公交专用车道,确保公交专用车道畅通。

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