科目三的扣分项可谓多如牛毛，稍不注意就直接挂科，可谓“步步惊心”，今天都市驾校提醒大家以下这些“雷区”，千万别碰！

第一，起步雷区。

1. 绕车一周 ——一是忘记依次按感应按钮，二是完全不留意停车位置及路面情况。

2. 上车观察 ——直接开门上车，无视后方是否有来车。

3. 习惯抢答 ——语音还没播完就忙着打灯，系统识别失败。

4. 灯光陷阱 ——完成临时停车或发生故障难以移动的灯光语音后，下一个指令忘记开大灯。

5. 起步着急 ——手刹忘松、离合放太快，都会导致熄火。

第二，直线雷区。

1. 不动方向 ——直线行驶方向盘一动不动，很容易走偏。

2. 顾近忘远 ——不懂目视远方判断是否走直，只会依靠进出参照物，往往发现偏了已经太迟。

3. 低头换挡 ——直线行驶换挡时，一定要注意前方路况，否则走偏不说，还容易发生危险。

第三，减速雷区。

1. 无动于衷 ——没有了语音提醒，学员甚至对路旁标识视若无睹，没有减速操作，导致超速挂科。

2. 过于谨慎 ——远远看到路牌就减速，殊不知未到规定范围，系统识别操作无效。

3. 速挡不合 ——掉头或转弯速度较慢，却使用高档位，都可能导致扣分和挂科。

第四，细节雷区。

1. 左右转向 ——通过左转右转路口，不打转向灯。

2. 直行刹车 ——忽略前面有红绿灯，不提前刹车减速。

3. 换挡不佳 ——挂挡生疏，总挂错挡位或者离合踩不到位，对何时加减挡没有概念。

4. 空挡滑行 ——除了挂空挡行驶，离合踩太久不放，超时也算空挡滑行。

5. 红灯熄火 ——停车后使用高挡位起步，或者熄火后没有摘空挡，都是错误的操作。

6. 观察不足 ——超车操作需要两次回头观察，不要省略。

第五，停车雷区。

1. 距离过长 ——打完右转向灯后，可以先提前减速，否则一个不慎就会超出限制停车距离。

2. 位置不佳 ——看点不准，离路边缘线太远或者压线。

3. 兴奋过度 ——临近结束，有的学员未等播报就解开安全带，直接下车，临门一脚反而失利。

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市民晾晒被泡车辆

（楚天都市报 本报记者施鹏 李琪 通讯员张敏 吴素 施丹 刘诚 摄影：记者魏铼）上周末的一场大雨，不仅让武汉三镇严重渍水，也让众多车辆“泡澡”瘫痪。昨日，记者从各大保险公司了解到，仅6日、7日两天，武汉汽车涉水报案近万起，比平时增长近6倍。

三天暴雨

武汉车辆被淹报案近万起

近4天来，武汉各家保险公司的勘察人员都十分忙碌。

“5日、6日、7日三天，我们一共接到1500多个车险理赔报案电话。”中国平安财产保险公司湖北分公司工作人员介绍，此次暴雨期间，该公司接到的报案量比平时增长4倍多，水淹车有效报案达1587笔，其中行驶被淹417笔，停放被淹1170笔。由于报案太多，公司周末没有放假，调集了所有查勘员奔赴各个现场勘查。

“平时车险理赔报案一天600多笔，但7日一共接到近4000笔，比平时增加了5倍多。”中国人民财产保险公司车险理赔相关负责人说，武汉暴雨虽已平息，但勘查理赔工作仍在紧张进行。

昨日，记者分别致电人保、平安、太平洋、永安、阳光等多家保险公司了解到，据不完全统计，仅6日、7日两天，武汉各大保险公司共受理车辆涉水理赔报案近万起，比平时增长近6倍。

针对城市经常渍水的现状，各大保险公司纷纷推出涉水险，保费约为车损险5%。以一辆15万元的车为例，涉水险保费每年约100元左右。

扎堆维修

未买涉水险车主有些后怕

除了保险公司，武汉各家汽车4S店和维修店也是忙做一团，正常检修和保养需提前预约。

昨日上午9时许，位于铁机机动车交易中心的合福缘汽车公司一派忙碌景象，工作人员除了接待购买新车的客人外，还要照顾修理车间的一大群“病号”。

“仓库都堵了，从里面拖辆车出来要费好大的劲。”该公司销售经理孙崇坤说，几天来，前来修理泡水车的客户猛增，还有一些客户到了提车时间却不敢提车，所以仓库有些车满为患了。

市民陈先生也是修车者之一，他的车购买才三天，就在自家楼下被水泡了。“已经算是幸运的了。”他有些后怕地说，“我没有买涉水险。幸好发动机没有进水，不然掉得大!”

永安保险公司大客户部经理刘斌说，很多车主购买车险时，认为买了全险就可高枕无忧，但实际上，所谓“全险”只包括第三者险、车损险、盗抢险、交强险等，而涉水险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃险等都属于附加险种，需另外购买。

以陈先生为例：由于他只购买了全险，却没有购买涉水险，保险公司只能赔付一般清洗及电子控件、座椅等损失。如果他的车发动机进水，则不在保险理赔范围之内，需自己掏钱维修。

专家支招

慎防买到泡过水的二手车

知名汽车维修专家、江汉大学教师刘显彬说，车辆在熄火状态下被水淹没，一般不会造成发动机内部损坏。在这种情况下，车主应立即报警，用拖车拖往修理厂检查修理，切忌再次点火启动发动机，以免积水倒吸进入发动机缸体，导致发动机报废。

武汉市通达旺旧车辆评估公司总经理喻志勇介绍，发动机是汽车最昂贵的核心部件，一旦损坏，损失可能占到全车价格的20%—30%，即使修复也影响使用寿命。

但即使发动机没有进水，被水泡过的车辆，其电子线路、电控系统、内饰等往往也会受损，尤其是没有经过大修的车辆，流入二手车市场后会带来很多隐患。很多涉水车辆需要重新走线，如果不是由专业人士处理，由短路引发车辆自燃的风险会大大增加。

有人担心买到被水泡坏后经过翻新的车辆，对此，喻志勇说：“基本上就是看、闻、探：一是看车辆金属件有无生锈;二是近距离嗅汽车座椅、垫子是否有发霉气味;三是在空调出风口等处缝隙中探查是否有泥土痕迹。”