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科二需要勤学苦练，但应对科二考试，却不是练得熟就能通过的，圣华驾校提醒大家：做不到这六点，再牛的教练都帮不了你！

第一，上车第一步调整。

每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。如果沿用上个学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛。

练车时就养成一上车调整镜椅、系好安全带的习惯，考试才不会紧张到忘记。

第二，手脚配合很重要。

科二对踩离合与控方向盘的要求很高，需要学员能够根据点位来“动手”和“动脚”，如果手速跟不上车速，就容易压线。

车速过快时，可以轻压离合，另一方面打方向动作要果断迅速，打早不打晚。

第三，过程转向别忘打。

不是只有开车上路才需要打转向灯的，科二考试中，起步、侧方出库、直角转弯、半坡起步也需要正确开启转向灯，简单的操作别扣分。

练车时就养成好习惯，每个需要打灯的项目都别忘，考试才不至于遗漏。

第四，做到独立不依赖。

如果一味依赖教练的提醒，知识记住一堆点位，只是表面的熟练，待考试学员独自驾驶考试车时，就开始慌了，不知道下一步如何处理。

练车时不能一直依赖教练，要学着自己去操作，要知道为什么要这样操作。

第五，考前试车不可少。

每辆车的离合都不一样，考前需要提前感受离合的硬度和高度，离合高要稳松、多松些，离合低要慢松、少松些。

练车考试时要避免穿鞋底过硬、过厚的鞋，否则会影响脚掌的感受力。

第六，掉以轻心不可取。

很多学员其实技术都过关了，但为什么考试仍会挂科，就是考试过程太掉以轻心不重视细节，比如曲线行驶时挂的最多的不是中间，而是出弯时。

出错就在一瞬间，驾驶过程一定要时刻保持注意力的集中，把握好每一个细节。

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。