驾考新规实行以来科三通过率下降最大。据了解，由于科目三细节变化较多，很多学员顾此失彼，所以挂科率高。例如没有逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境、车门未完全关闭、启动发动机时挡位未置于空挡等，都将分别扣除100分。如果不熟练操作，会直接“挂科”。

今天顺合驾校就带大家一起来看看科目三最容易挂科的几个细节，正所谓细节决定成败。帮大家避开“雷区”。

第一，上车前要多多观察周边情况。

考试之前，不要直接就上车。上车之前有很多细节要注意，其中“观察周围车况”就是细节之一。设计该细节的主要目的是要求学员确认车辆周围以及车辆底部是否存在安全隐患。

新规实施以后，考试车身前后装有两个感应器，为了确保感应器能感应出你的“观察动作”，建议各位学员在绕行时，在车前和车后都观察一下，停留2~3秒的时间。这个动作在实际操作过程中也是十分必要的，通过后视镜观察的话，存在一定的视野盲区，有时很难发现危险状况，至于车辆底部的情况，就更观察不到了。所以各位学员千万不要忽视此动作！

第二，操作前的注意事项。

1，千万不要忘记调整后视镜的位置、自己的座椅高度。要调整到适合自己的最佳位置。

2，记得系安全带。各位学员在平时练车过程中就要养成上车系安全带的良好的驾驶习惯，考试时就会成为习惯了。

3，发动之前确认挡位。此时挡位一定要处于空挡位置，否则就直接不及格咯。

第三，回头观察。

因为仅仅通过后视镜观察车后的情况，这样做虽然比较方便，但是也有一个弊端——车身的左后方和右后方各有一个视角盲点，单通过后视镜的话，很难发现危险情况。所以新规规定要回头观察，其目的也是在于培养我们的安全驾驶意识，让我们养成在车辆起步、掉头、超车等情况下，都能百分百确认侧后方的情况。

第四，灵活掌握模拟灯光操作。

新规与之前的规定最大的不同之处就是模拟灯光操作不再按照顺序出题。以前大家可以通过死记硬背熟记操作顺序，可是现在，由于出题顺序随机，单靠死记硬背肯定通过不了考试。所以建议各位学员一定要灵活掌握各项语音提示应该如何操作，等到播报时才能应对自如。

第五，时速35公里要保持3秒。

驾考规定修改之后，要求学员路考换挡时，必须要挂到4挡。这项操作需要一定的技巧：

①掌握速度与挡位之间的关系，选择合适的时机换挡；

②换挡需要逐级进行，不能越级换挡；

③换挡时一定要将离合器踩到底，换挡之后，再慢慢抬起离合器，避免车身抖动；

④换挡切忌低头看挡位。

第六，礼让原则。

在通过人行横道、学校区域、公共汽车站等路段时，一定要提前减速，随时做好避让准备，遇到人车等，要踩刹车让行后才能通过。多留意道路两旁的警示标识，方便提前做好减速准备。

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　　考试目的与考试要求：

　　考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

　　考试要求：

　　驾驶人驾驶车辆在不压感应铁(下图 中黑色虚线)、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。如果压感应铁，擦杆，压线全部算不及格。

　　侧方考试全程要求连贯性，也就是说中途不允许踩刹车，不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握，打方向盘也要熟练和连贯。

　　(图1 侧方俯视图)

　　考试技巧：

　　1、在图 1 位置开始考试，车子缓缓向前，行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30 厘米和 50 厘米之间，并让车身正直，当车尾经过杆 1后即可刹车刹住(如图2)，挂倒档开始倒车。

　　(图 2)

　　2、当杆 1在右三角镜出现时方向迅速往右打死(如图3 所示)。

　　(图 3)

　　3、头倚靠背看左后视镜，当杆 4 在左后视镜中完全出现，也就是左线穿过杆3 时候(如图4)，将方向回正。

　　4、头倚靠背看右前窗，当杆1 在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死(如图 5 所示)。注意：这个点因座位和身高不同而有所偏差，需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。

　　(图 5)

　　5、目视前方，当车身正直时，刹车刹住，方向回正，挂空档(如图6所示)。广播提示：“通过。”侧方考试结束。

　　(图 6)

　　侧方考试注意事项与意外情况处理：

　　1、再次提醒：侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速，只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。

　　2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图 3，图 4 的点位，则车身会比正常情况下更加倾斜，根据杨氏三角定理，在图 5中的点要提前。

　　3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小，这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住，让车身倾斜一点，以保证符合考试规则(如图7)

(图 7)