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导致科三起步熄火的原因有哪些呢
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起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快,半联动时间不够造成的,这种问题产生的原因一个是心态,一个是坐姿和动作不到位。科目三练习时,如果学员总是出现起步熄火的情况,就要好好反省一下原因,及时纠正。

起步熄火的原因:

1、挂挡操作不当,挂挡时应该轻柔地照轨迹挂到相应的挡位上,一挡起步。

2、踩离合,左脚应将离合踩到底,不然挂档有打齿的声音,或挂不上档,容易造成变速箱齿轮损伤。

3、忘记松手刹,这是造成熄火的主要原因之一。上车应调整好座位,大腿小腿能自由屈伸。这很关键,坐都没坐好,是不能操作好车的。

4、由于每辆车的离合联动点都不一样,所以在开车时,都是慢慢的抬离合,然后再找到联动点,记住联动点高还是矮,松离合车子略有抖动时即是联动点。

5、科目三路考时,松离合和加油门应同时进行,离合一定要松到联动点,正确的做法是慢抬离合,感觉到车子往前走就匀速松掉离合。

那么如何避免起步熄火呢?4个方法可以判断离合器是否已经到联动点:

1、根据发动机声音判断。

当离合器抬到联动点时,发动机转速下降,声音明显减小,这时离合器就抬到半联动点了。

2、看发动机转速表转速的变化。

车上有发动机转速表,在离合器抬起过程中,如果转速表的转速开始明显下降,就证明离合器抬到半联动点了。

3、车辆抖动。

轻抬离合,当车辆和变速杆出现轻微颤动时,这就证明离合器抬到半联动点了。

4、感受车辆的冲劲。

在离合器抬到半联动点时,车辆会形成一种微微前冲的动势,当你感受到这股动势时,就证明离合器抬到半联动状态。

昊琳驾校提醒大家:正在练习科目三的学员都应该注意一下,尽量避免起步熄火的情况出现,以免将这个坏习惯带到考试,从而被扣分。希望所有的学员都能够打好基础,顺利考过科目三。

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2013新驾考 “五门必考”难点和窍门

  “五必考”难点和窍门

  1 倒车入库 

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

  整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。

  窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。

  窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3 侧方位停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。

  窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4 曲线行驶 

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5 直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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