起步时熄火是由于离合器踏板抬得太快，半联动时间不够造成的，这种问题产生的原因一个是心态，一个是坐姿和动作不到位。科目三练习时，如果学员总是出现起步熄火的情况，就要好好反省一下原因，及时纠正。

起步熄火的原因：

1、挂挡操作不当，挂挡时应该轻柔地照轨迹挂到相应的挡位上，一挡起步。

2、踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂档有打齿的声音，或挂不上档，容易造成变速箱齿轮损伤。

3、忘记松手刹，这是造成熄火的主要原因之一。上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。

4、由于每辆车的离合联动点都不一样，所以在开车时，都是慢慢的抬离合，然后再找到联动点，记住联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。

5、科目三路考时，松离合和加油门应同时进行，离合一定要松到联动点，正确的做法是慢抬离合，感觉到车子往前走就匀速松掉离合。

那么如何避免起步熄火呢？4个方法可以判断离合器是否已经到联动点：

1、根据发动机声音判断。

当离合器抬到联动点时，发动机转速下降，声音明显减小，这时离合器就抬到半联动点了。

2、看发动机转速表转速的变化。

车上有发动机转速表，在离合器抬起过程中，如果转速表的转速开始明显下降，就证明离合器抬到半联动点了。

3、车辆抖动。

轻抬离合，当车辆和变速杆出现轻微颤动时，这就证明离合器抬到半联动点了。

4、感受车辆的冲劲。

在离合器抬到半联动点时，车辆会形成一种微微前冲的动势，当你感受到这股动势时，就证明离合器抬到半联动状态。

昊琳驾校提醒大家：正在练习科目三的学员都应该注意一下，尽量避免起步熄火的情况出现，以免将这个坏习惯带到考试，从而被扣分。希望所有的学员都能够打好基础，顺利考过科目三。

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根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

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