新规刚执行半月，就听到很多学员在议论，科目三考试特别不好考，考过的人相当少，接下来，石家庄水电驾校总结了一些应对科目三的小对策，学员们不妨可以收藏下。

在新规中，由于强调“观察”这一细节，有的地方语音播报取消通过人行道、学校等指令，只能靠学员自己观察，一旦未提前进行刹车减速，将被直接挂科。同时，灯光上的严格要求，也让很多学员经常中招，不仅要求学员提前正确打开转向灯，若转灯自动弹回熄灭没及时补灯，也按照不及格处理。

如何应对呢？

科三新驾考标准增加了“回头观察”一项操作，还有在转向灯的评判中、靠边停车边距要求也愈加严格，因此学员一定要熟悉科三变化，平时就养成全面良好的驾驶习惯。新规实施后考场场地、考试流程和评判规定都会有一系列的变更，了解熟悉之前不必急于预约考试，耐心等待教练或相关通知，以免浪费考试机会。

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。