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  • 青岛驾校考试增难度 3.2公里需挂完5挡(图)
  •     导读:路考全长3.2公里的距离,以前无论挂几档只要完整跑下来就算过关,如今则必须按照顺序挂完5个挡位……近日,据市车管所称,一则新规悄然下发到多个驾校并开始执行,教练表示新规定可能将使合格率继续降低。     路考全长3.2公里的距离,以前无论挂几档只要完整跑下来就算过关,如今则必须按照顺序挂完5个挡位……近日,据市车管所称,一则新规悄然下发到多个驾校并开始执行,教练表示新规定可能将使合格率继续降低。     科目三悄然添新规     “请问是否自3月1日起,驾考科目二、三的考试内容有变化?”近日,微博上一则青岛网友的提问引起了记者的注意。在回复中,青岛市车管所表示,目前青岛市 驾考科目二并没有任何变化,但科目三的确发生了改变。“科目三将按照实际道路的要求进行考试,主要是挡位的变化。”市车管所表示新添的“细节”在路考中对 考生的要求将更高。     13日,青岛科海驾校的辛克鹏总经理出面解释,以往的考试,规定的3.2公里路考,学员只要能开着车跑下来就算过关,哪怕学员挂着一 挡、二挡都行。但以往的这种检测标准脱离了上路的实际情况,新规将更加规范,要求学员必须从一挡根据不同的速度加到五挡。     难度增加合格率会降低     新规对驾校和学员会有什么影响呢?辛克鹏总经理称:“新规定确实给学员考试增加了一定的难度,但也更加符合了上路的现实性。原来,很多学员考完试也拿了驾驶证,但真正上路面对马路上的车辆还是会特别紧张,不知道该怎么挂挡,用什么速度行驶。”     “有的驾校学员毕业后,开车不管开多快都用三挡行驶,还问别人四五挡是干什么用的。这都是错误的开车习惯,如果不改正不仅自己开车危险,对车也是一种损害。”辛克鹏说。     据了解,不少驾校学员都对新规感到担忧。针对新措施,辛克鹏表示,驾校会增加学员关于换挡的练习,并多安排相关课程。新规定的确会对驾考合格率有一定的影响,但只要学员认真练习,熟练掌握换挡技术就能克服。     此外,青岛兴通驾校的王教练称,除了大的变化外,考生还要注意许多“小问题”,比如考生上车前必须按照规定绕车一周、进行左转向、右转向等等,否则也容易导致“闯关”失败。     在家也能补办驾照     除了科目三有新变化外,记者还了解到,为了方便广大驾驶员办理业务,市车管所最近推出了“电话一打 ,牌证到家”服务。据了解,电话办证的业务涉及补办驾驶证 、行驶证 、机动车号牌等 ,市车管所只收补办的工本费和快递费。市民可在周一到周五工作时间拨打 66572696咨询 。

  • 科目三路考好考吗 掌握路考注意事项(图)
  •     导读:掌握科目三路考注意事项,帮助您通过科目三路考试,顺利拿到驾照,和找驾校网一起来学习一下吧。     首先,从正常行驶到停车的步骤:松开油门——利用发动机牵阻力减速——把脚放在刹车踏板上——踩刹车直到车辆停稳。     接着,为您讲解关于紧急制动的方法:     把稳方向,大力踏下制动踏板,紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击,而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品,只有在不得已的情况下而为之。ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性,在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动,此时继续保持踩踏力度,不要因为惊慌而放松制动踏板。     另外,考试时还需要掌握刹车的轻重缓急:     1、车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大,车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些     2、尽量避免紧急制动,刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。     3、制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳。     要掌握科目三路考的操作要领:     1、掌握车辆的半联动时机;     2、坡起时油门要比平时起步加大一点,坡道越陡越大;     3、一定要在离合半联动状态,车有向前走的趋势后再松手刹;     4、起步动作要一气呵成。     最后,完成一系列考试后,停车前也要注意:     1、观察周围的交通状况,及时告知其他交通参与者你的行驶意图;     2、如果后车跟车太近,可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮,提醒后车自己要停车了;     3、如果对方没有反应,依然紧跟,就不要强行停车,稍微靠前一点停车;     4、如果要靠边停车,一定要提前变到右车道,并打右转向灯示意。

  • 科目三考试注意事项太复杂 经典口诀来帮忙(图
  •     导读:相对于科目二而言,科目三更容易让人紧张,因为面对的是实际路面,更注重的是安全驾驶。不少学员表示,在练习科目三时总会顾此失彼,因此今天找驾校网就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀。     相对于科目二而言,科目三更容易让人紧张,因为面对的是实际路面,更注重的是安全驾驶。不少学员表示,在练习科目三时总会顾此失彼,因此今天小编就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀。希望各位即将参加科目三考试的学员,可以收藏,并针对自己的薄弱环节,多多练习。     一,上车起步     换人考,要做到;左门上,右门下,右则绕,到左门。     开车门,要问好;左手门,右手盘,身先进,门关牢;调座位,安全带,后视镜,来报到。     左脚离,右脚油,踏离合,挂一挡,转向灯,喇叭响,轻踩油,定中速,起步前,松手刹,慢抬离,车动定,车走稳,抬离合,稳跟油,提转速,中高速,好进档。     二,延伸:上下坡起步     上坡起步:一离合,二挂挡,三转向,四喇叭;先定油、再定离、车头翘,松手刹;车走顺,油门加。     下坡起步:一离合,二挂挡,三转向,四喇叭;起步前,放手刹,小油门,低转速,配离合,稳起步。     三,不同路面行驶     路面行驶:看路面,省车速,以车速,定档位;加减油,有技巧,需要快,就加油,速度起,要松油;与前车,持距离,有情况,先松油,松完油,备刹车,预见性,勤观察,提前度,把握好;被超车,松油让,忌急油,忌急刹,忌急盘,忌超速,平安行,保安全。     上坡行驶:想进挡,先加速;速在先,挡在后;中高速,好进档。爬坡陡,力不足,车降速,必减档,减完档,快提速。     下坡行驶:起步后,跟油走,续加挡,不(稍)加油。     路口行驶:距路口,三十米,车减速,察路情;慎选择,判合流,切入点,抓时机,随车尾,稳通行;莫迎头,忌抢行,两车遇,酿险情。     弯道行驶:1、上坡弯,有阻力,视车速,择挡位;转弯中,要加油,回方向,略松油,方向正,跟油走。2、下坡弯,带刹车,方向正,查路况,视车速,带挡滑。     四,进出校门     出校门:早松油,降车速,断离合,挂一档,到门前,查路况,稳加油,斜坡上,稳提速,快进档,一脚油,一个档,稳准快,要顺畅。     进校门:临校门,早松油,断离合,带刹车,车速降,挂一档,看左镜,查路况。保安全,打方向,油离配,进校门。     五,道路调头     调头前,靠边停,打左灯,查路况,盘打死,挂一档,保安全,起步走,半离合,稳加油。     六,靠边停车     考官令,“靠边停”。打右灯,看右镜,收油门,备刹车,边打盘,右左右,边减速,车摆正,带刹车,断离合,留点速,对点停;拉手刹,挂空挡,转向灯,扒回位,抬离合,松脚刹。

  • 科目三实际道路考试 通关有口诀来帮忙(图)
  •     导读:科目三考试也是讲究诀窍的,如何能更好的通过科目三考试呢?今天找驾校就为大家带来科目三考试的口诀,虽然很长,但是朗朗上口方便记忆,科目三考试的注意事项覆盖的很全,希望对大家有所帮助。          路考之道很轻松,牢记口诀基本功;     镇定自若调心态,按步就班应慢弄。     参考先到车右侧,报告考官别心慌;     姓名身份表清楚,请示上车中不中。     考官叫君上车坐,绕过车前到左方;     左手打开左前门,右脚跨置油门空。     右手掌好方向盘,左侧身入车体中;     调好座位前与后,安全带往身上弄。     检查手刹置空档,油门踏下车应嗡;     若然熄火先报告,听令点火档先空。     脚踏制动找感觉,了解是紧还是松;     车门是否已关严,再看仪表与灯光。     观察周围车与人,没有异常心不慌;     报告考官所查事,请示起步再放松。     考官叫走先莫慌,左手鸣号拨灯光;     左脚压死离合器,右手推档左前方。     左手掌好方向盘,左脚离合须慢松;     右脚轻踏加油板,起步之时考真功。     转速仪表指针降,发动机声不再空;     直到车身开始抖,稳住离合手刹松。     后无来车稍加油,慢提车速不急冲;     前有障碍控离合,一档绕行至路通。     慢打方向进车道,后无来车坐道中;     离合踏下置空档,踏死离合二档弄。     车型相异档不同,不熟排档考不中;     一档都在车左前,二档在车左后方。     三档以上有分别,各种车型互不通;     平时练习多注意,考时排档才不慌。     掌好方向提车速,松油加档始显功;     踏下离合摘排档,踏死离合置档中。     加档进档必须慢,弄响排档多心慌;     先把离合踏到底,吃牢排档再慢松。     慢抬离合稳加油,车速平稳不乱冲;     操作闻声别惊慌,个个动作做灵光。     减速先把车身正,轻扶方向走正中;     车速已慢摘离合,闪油要快脚悬空。     再次踏死离合器,稍等片刻吃档中;     加档减档沉稳事,稳扎稳打见奇功。     车行路上万千事,件件应在预料中;     路口转弯以灯示,红灯立停绿直通。     变道行车看标记,行停头脑应灵光;     限速行驶有规定,此时不宜加档冲。     若遇弯道先减速,减速减档油全松;     减至三档稳住油,弯过再把油门轰。     超车道上不减档,减档停车靠边弄;     紧急情况不受限,确保安全出万方。     弯道快行莫急刹,急刹方向必反弓;     猛打猛回是大忌,两者后果似一桩。     行近坡顶油减半,判明路情通不通;     路侧一险不近险,路侧均险走道中。     前途不明莫急行,复杂路况别瞎懵;     转弯进洞均需慢,超车更要视野空。     各种情形道不尽,四十码内走始终;     东西南北道不同,本领高强通四方。     能行则行莫强行,变道后视打灯光;     入道车正灯须闭,依法行车如行风。     靠边停车先观察,弯道出口都不中;     油库车站和码头,狭道桥梁应畅通。     路有人车皆不宜,选好位置打灯光;     特殊地形须细辨,安全通畅好地方。     若然考官有指令,报告考官先别慌;     减速靠右三五十,停正停稳忌急冲。     停稳车后拉手刹,再置排档空档中;     左脚抬放离合下,右脚油板悬上空。     左手关闭转向灯,双手扶于盘侧方;     报告考官考试完,取带听令离车中。     左手打开车前门,确认车左无车通;     人车安全左先出,右侧跟出面右方。     双手轻轻掩车门,切莫重关若气冲;     迅速离去别停留,路考之关君已通。

  • 学车口诀要记牢 保你驾校考试不挂科(图)
  •     导读:还在为而发愁么?还在为学车的细节背不下来而担忧么?今天找驾校网就为大家精心整理了一篇学车口诀,希望对大家有所帮助。     1.坐椅调好坐姿正,手握方向十与三。     2.两轮外廓宽米八,加倒车镜2米2。     3.人离右轮约80,距离左轮有60。     4.人到车头约两米,右脸颊处是车中。     5.看见最近地横线,线离车头约2米。     6.起步一般挂一挡,搓油抬离车动停。     7.左右拇指朝前指,感觉就是两前轮。     8.车速高于怠速时,刹车不必踩离合。     9.车速低于800转,踩下离合随便刹。     10.离合使用有讲究,稳住触点最重要。     11.离合挡位手脚动,脚重手轻次序清。     12.公路掉头用一挡,离合松到车动止。     13.路窄方向提前对,慢速通过心不慌。     14.拐弯视点稍上移,避免后轮提前弯。     15.双手轻扶方向盘,左压右按改方向。     16.方向转过勿少回,最忌双手越六点。

  • 科目三路考 定点停车技巧
  •     导读:科目三路考时,定点停车是必须的,而要是没做规范,考官也不会轻易的让你过的。所以学习定点停车的一些技巧对于要考路考的学员们很有帮助。     很多人在路考时,由于紧张,或者是不熟,定点停车做得很不好,导致路考只能补考了,很不值。学习和掌握定点停车的难点,对于路考很有帮助。     完成整个定点停车过程,一共需要八个步骤。其八步驾驶技巧如下:     第一步,当听到定点停车的指令后,迅速打右转向灯,通过右侧倒车镜观察车辆后方有无跟车,确定是否可以转入右边车道。     第二步,踩刹车向右慢打方向盘,将右前轮与地面白色实线平齐,调正车身,回正方向。     第三步,当车速降低至20Km/h左右时,踩下离合器踏板,然后稍稍松点脚刹,让车辆能够利用惯性向前滑行,待标杆从右侧倒车镜旁边滑过,与驾驶室对正时,轻踏刹车踏板,将车缓缓停稳。     第四步,拉手刹。     第五步,把变速杆拨到空挡位置。     第六步,左脚松开离合器。     第七步,右脚松掉脚刹。     第八步,关掉右转向灯。     定点停车的重点:正确用点,坡道起步时三者配合(三者是指油门、离合器的半联动点、松手刹的时机)。     难点:是身高不同用点不能统一用点(因人而异)起步时触点的正确撑握。     定点停车看杆的点也是因人而异的,有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉),如果说身高矮一点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了,我个人认为最好的看点方法最好的是看车头的三分之一,不过如果是富康车的话就难看一点了。这就是因人而异。     坐上驾驶座给自己找基准点:车前盖部分是不大可能的,因为挡住了前面的黄线。最好通过左侧的观后镜(不是看镜子里面)找前面的黄线(这时一般都是靠车道的右侧,要求不能大于30厘米,看到车前左侧黄线),自己记一个基准点,每次开车基准点到黄线时,停车拉手换回空挡。     如何准确的定点停车:     当你调整好了车轮右边黄线与白线间的距离后,就稳住你的方向盘不要再乱动,这时就将右脚放在刹车上,左脚放在离合器踏板上,当车行至前方看到右边那根停车杆与车中(普桑车右上角操控台的右上角)操控台的右上角与你成了三点一线时(停车杆、操控台的右上角、你、成一线时),快速踩下刹车与离合器。     注意: 你一定要坐直,不能偏,否则, 你找的点不对,会压了右边的线,也不能准确的停车。     定点停车时总是遇到动力不足问题,特别是在稍有坡度情况下。定点停车动力不足时应该如何挽救?如果在平路上路考定点停车时,到不了点再慢抬离合到点停车,属不属于违规?针对这一问题,吴教练作了详细解答。     平地是靠边停车,一般是在五挡完毕后,直接通过刹车的不断修正来做到精确停车的,是不允许减挡位,也不可以做半联动的,只有在车速降低到时速20Km/h以下,车子略为抖动的刹那,踩下离合器,最后通过刹车来完成动作。     坡道是二挡行车,通过加油门来估计目标位距离,但如果只通过油门和刹车,在不同坡道上,停车精确度不够,这时要用到离合器半联动,但比平地略微难一点,抬得过高马上就会熄火。总之,对于新手来说,要应对考试场地的复杂情况,坡道停车还是要做半联动,否则就只是看运气了,稳定性肯定不足。     先找一次停得最好的,然后再坐回车里,仔细观察从玻璃看出去车子的角度等,使自己对车子所处的位置有概念,如此来回几次,应该就会对车子有感觉了。     只要掌握技巧,摆平心态,放松自如的考试,都是轻而易举的事。

  • 科目三靠边停车技巧
  •     导读:科目三考试中的靠边停车考试对于学员们来说,是一个很好的锻炼。因为在日常生活中,会遇到许多需要紧急停车的状况,所以如何安全靠边停车就是非常重要的。下面一个网驾驶员考试网小编对科目三靠边停车技巧详细讲解,希望能够给大家一些启示。     首先来了解一下靠边停车的整个过程:       1、停车前,要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,开右转向灯。       2、适量踩下制动踏板。       3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)       4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板,当右前轮靠近路沿时,再向左转方向(第二把轮,调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。       5、向左回转方向(第三把轮,车正轮正)迅速停车。在车辆近停时,稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性,平稳停车。       6、拉紧手刹车,挂空档,抬离合器抬刹车踏板,关闭转向灯。       7、方向盘的量三把轮比例为2:3:1。       8、停车后,车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。       9、停车后,在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。       10、停车后,要拉紧驻车制动器。       11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。       12、下车后要关好车门。       13、下车前要将发动机熄火。       14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。     其次,小编还要让大家了解一下关于停车位置的一些规定:       (1)靠右边临时停车,驾驶员不得立即离开车辆,妨碍交通时须迅速驶离;       (2)车未停稳前,不准开车门上下人,开车门时妨碍其他车辆和行人;       (3)在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面,不准停车;       (4)交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段,不准停车;       (5)公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的车辆外,其他车辆不准停车;       (6)大型公共汽车、电车出特殊情况外,不准在站点以外的地方停车。     小编给大家介绍了这么多,并不是只为了让大家应付考试,因为考试过关其实并不难,难的是在生活中如何正确行车。所以希望今天的讲解能够真正对大家有用。最后,还是要希望大家能够顺利拿到驾照。

  • 电子路考心态终定成败 注意小细节通关无忧(图
  •     导读:自1月开始,杭州驾考科目三考试全面实施采用了职能化考核系统。“电子考官”上岗后,路考难不难呢?找驾校网特意为您展开调查。     据考场交警介绍,昨日上午共有97人参加考试,10人不及格,全都“栽”在细节上。他从后台调出分析图表,会车不打近光灯,变更车道不打转向灯, 过车站、学校不刹车等三大陋习,成为扣分最多的操作项目。而真正考验技术水平的,如紧急避让、直线行驶等项目,很少有人丢分。     紧张的考试气氛     在机动车驾驶考试中心大厅内,一面电子显示屏显示着每位考生的号码、电脑随机抽取考试车号。     只见考场工作人员进入一辆考车,在验证指纹后,车上的语间提示响了起来:指纹验证成功,请按语音提示完成考试。“前方路口左转,通过学校区域,请模拟夜间行车……”随着考试车前行,系统不时向考生发出语音指令。     5分钟后,工作人员模拟路考结束,以100分顺利通过。在考试终点,站着10多名刚考完的学生,仅1人没能通过考试。这名“挂科”考生摇着头说,电子感应系统太敏感,刚开考几秒钟,就因使用灯光不当被罚下。     交警表示,只要多练习,通过路考没有问题,通过率不高是部分驾校过于偏重培训驾驶技能,而对规范、开车习惯等不重视。

  • 科目三外路考5大难题解答 助新手顺利学车考驾照
  •     导读:科目三外路考5大难题解答,新手顺利学车考驾照。大家都是头一次考科目三,在考试的时候难免会遇到很多的问题,今天总结这些科目三考试中的5大问题,可作为日后新手考试时候的科目三攻略。对大家的科目三考试起到一定的作用。 科目三外路考5大难题解答,新手顺利学车考驾照(图)     科目三外路考5大难题解答,新手顺利学车考驾照。大家都是头一次考科目三,在考试的时候难免会遇到很多的问题,今天总结这些科目三考试中的5大问题,可作为日后新手考试时候的科目三攻略。对大家的科目三考试起到一定的作用。     1、转弯以后不要急于换道     转弯以后不要急于切换行驶道,要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。     2、跟车、会车和超车     跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。     不要随意超车,超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯,以小转角进入新车道,超过以后打右转向灯,在和后车距离20m以上开始转向返回原车道,不要猛打方向。     路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。     3、上坡起步熄火     主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换2档。     4、行车时碰到前方有情况怎么办?     不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加 速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车, 还应该注意确认一下车身的位置。     碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。     5、一次性调头忘记打第二次转向灯     一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一档,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。

  • 学员科目三考试不及格 6大失分因素总结(图)
  •     导读:学员科目三考试不及格,6大失分因素总结。最近浏览论坛看到许多的网友烦恼自己在考试科目三的时候没 有考过,学员科目三考试不及格原因有哪些方面呢。今天小编给大家整理了一下学员科目三考试不及格的失败因素,希望大家在考试的时候能够有个借鉴,到时候不 会上车遇到这些问题。对此小编还特别电话采访了一个教练朋友,总结了一下6大失分因素。     1、起步时安全带没有绑好,被判不及格;     2、泊车位跟车太近,提前停车被判不及格;     3、变更车道时,学员没有压黄线,提前变更,被判不及格;     4、直线行驶时,刚才右变车道的转向灯没有拔正的,被判不及格;     5、直线行驶时,车速过慢的,不懂挂二档的,被判不及格;     6、变更车道项目,考生都做完这个项目了,考试车才报变更车道开始,结果直接不及格了(之前论坛里有学员有提到过变更车道项目不及格,有可能也是这种情况了),遇到车了开过来都持不风起步黄线车载语音还没有取变更一道项目的,考生行车可以慢一点。

  • 新手开车多注意 雪天行车慢字当先(图)
  •     导读:不知不觉间北京的第一场雪就这样造访了皇城脚下的万家百姓。尽管这场雨夹雪来势不大,而且下在周末,未对周一的交通造成太大的影响,但是找驾校网不得不为广大司机朋友提个醒,雪天行车,路面湿滑,轮胎摩擦力降低,容易造成刹车打滑,从而酿出交通事故。所以今天,找驾校就为大家盘点一些雪天行车的注意事项,希望广大司机朋友都能够平安上路,别走在咱地球前面。     雪天行车注意事项:起步     对老司机来说,雪天起步和坡起一样都没什么难度,不过对于新丁来说,你最好多了解一些注意事项。     1.自动挡车型     有些自动变速箱带雪地模式,这就方便多了,见着下雪你就按,绝对没错!     没有雪地模式的自动变速箱,如果你已经尝试过D挡起步还是不太好使,那就再试试用手动换到2挡起步,这时发动机的扭矩没有1挡那么大,对轮胎的抓地力比较有好处。     2.手动挡车型     挂1挡轻轻给油,如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作,那么你可以立刻挂上2挡,这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态,只要你继续加油,平稳起步就会一气呵成。     如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动,那就立即停止加油动作并改为2挡起步,这对新手来说或许有些难度,不过你只要记住脚下别慌忙的给大油,可以尝试点着踩油门踏板,一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。     建议雪天用2挡起步,保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的几率。     再如果以上两点都试过了但还是只听声或只看车轮转没见车动换,那就赶紧叫人帮忙推一下吧……     3.有ESP车型     大家都知道ESP的意义(找驾校小科普:ElectronicStabilityProgram,简称ESP,一种车身电子稳定系统),在干燥的路面上,它绝对是个好帮手甚至是救命稻草(车辆出现滑动时,如发生转向不足或转向过度,ESP系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态)。     然而在雪天行车时,尤其是在雪地很瓷实或虚厚的地方,轮胎的附着力其实很低,车辆驾驶很难避免轻微的滑动,具备有ESP功能的车型在此时会经常看到黄色的警示标出现在仪表盘内,这时你大可不必慌乱,说明咱这套程序非常努力。     有ESP就全都是好事么?也不见得,比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度,这样的起步方式应该说是最难的。在ESP的监督下,它会默默让TCS(牵引力控制系统)干预你的起步状态。     一旦检测到主动车轮滑动时,它会降低发动机扭矩,以避免失去牵引力,但当扭矩不够时也会遭遇尴尬,我的同事就碰到了这个问题,在地库的出口坡地死活上不去……车内稳定系统提示频繁的闪,而发动机舱的声音也很大,但车就是爬不动,这时怎么办?     你可以试试关掉ESP,看看靠原始的驾驶方式能否爬上去,如果还不能?那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化学吧……     雪天行车注意事项:行车     1.跟车     在冰雪路上行驶,发生追尾事故的几率要比在干燥路面上大的多,毕竟是轮胎的抓地力要小不少,所以增大行车间距就非常有必要了!     一般来讲,行车间距最好要比平时大出3-4倍,跟车太近会很难控制住刹车的距离,一旦没有采取正确的措施,出事故的几率会非常高,所以也请大家要切记并且心里默念:拉开车距慢慢开……     2.刹车     雪天驾驶时,大脚刹车是很傻的行为,即使你的车有ABS系统,在路面足够湿滑时,它也不是保持正确刹车轨迹的唯一法宝。     正确的方法是“点刹”,说白了也就是轻踩轻抬,慢慢让车停住,没有ABS的车就更需要这种方式!     上述解释主要是车辆从动到停的方法,其实在行车时,安全降低速度更好的方式是降挡(俗话叫拿挡憋),其原理是利用发动机的牵引力来制动,无论是自动(有手动模式的变速器)还是手动变速箱都可以使用这个方法,降挡的作用在初期和刹车意义相同,但概念不同,虽说都是让车辆降低速度,但不用踩刹车就等于避免了轮胎打滑!没有打滑的可能,就等于安全驾驶之一。     为确保行驶安全,车速应控制在安全速度以内。尽量避免在冰雪路上超车,实在要超车时,一定要选择宽敞、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。     车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯中制动或挂空挡。停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡。     雪天行车注意事项:热车和擦车及其他     早上出门你发现爱车已经被雪大面积的覆盖,这时你最好别着急走,即便今天要迟到了你也必须把先头工作做好!我们的建议是你可以先热下车,主要是为了让机油更好的润滑以便让发动机进入最佳状态;其次让水温升高以保证一会车内可以更好的利用暖风系统。     热车的同时拿出擦车用具尽量把浮雪扫掉,如果你犯懒的话,车顶和发动机盖可以忽略掉,但前后车灯、车窗以及后视镜的位置一定要尽量弄干净!必要时,你需要在行车时打开行车灯和雾灯,切记不要让雪将光源挡住!同时你也要保证最佳的视线,这些是安全行车的前提。     最后要说的是,需要在冰雪路面上停车时,最好选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂挡、拉紧手刹。

  • 驾校不教的知识 新手上路九点注意事项
  •     导读:(转自汽车之家)最近编辑身边有几位朋友,有的刚拿到驾照,有的刚买了第一辆汽车,那种刚开始驾车上路的心情别提多兴奋了。不过没过多久他们就找我来求助,他们对我反映,有时候在路上开着车自己觉得开得挺好的,为什么后边的车总是对他按喇叭?开手动挡总是熄火怎么办?停车时,倒车总是掌握不好方向和距离,不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题他们问了我很多,所以今天编辑就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识,希望能够帮助到这些新手司机们。          上路前要注意的事情     有很多新手朋友都会忽略一个问题,就是在出行之前不做准备就开车上路了。其实,每次开车之前都是需要做一些简单的工作。下面编辑就为大家总结一下开车前应该做的准备工作。     第一:查看天气、规划路线          首先,天气情况是出门前必须要关注的,出行当天是刮风下雨?还是艳阳高照?这都是准备出行时需要考虑到的因素。编辑想提醒一下新手司机,遇到雨、雪等天气时,路况不是很好,这种天气很容易引起事故的发生,如果遇到恶劣的天气情况,新手司机们还是先不要开车上路了。     新手司机们上路大多数不认识路,上路之前先规划好行程,看看哪条路好走,哪条路车少,预先规划好一条合适的路线。我的一个朋友很早之前就有驾照了,但是一直没开过车,最近刚买了一辆新车,不过他在刚开始驾车上路时经常犯晕走错路,有两次还因为走错路而违章了,这就有点得不偿失了。所以,如果是去不熟悉的地方,在上车前尽量要规划好行程,如果有导航的话需要注意先设定好导航,不然行车中容易因为走错路而引起焦躁等不好的情绪,当情绪不好的时候往往比较容易引发事故。     第二:检查车况          选定好路线是不是就该准备出发了?别急,上车前还有一些事情需要新手们注意!在上车前先看看自己爱车的情况,绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气,观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡,如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在,都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。                    发现有轮胎亏气很有可能是你的轮胎被扎了,如果放任不管或没有观察到,很容易在行驶时出现爆胎而引发事故。车辆的号牌也要看一眼,不要被泥水或塑料袋等污物遮挡,我们严重谴责故意遮挡号牌的行为。夜间上路之前一定要检查灯光,如果发现有车灯不亮必须查看原因,如果自己修理不了,建议就不要驾车出行了。做完了这些基本检查就可以上车了。     第三:调整座椅、后视镜和安全带          上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好,避免在开始驾驶以后再调整,这样会让驾驶员分心,从而引发一些事故。调整座椅时,第一步先调节座椅、靠背的角度,视线不要太低,同时给头部留出一些空间,以免车辆颠簸时头部撞到车顶。          接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准,踩下刹车踏板后,如果右腿已经完全伸直了,这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的,后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲,同时也不会因为弯曲而难受,那么座椅前后距离就比较合适了。                    将后视镜展开后,可以从镜面中观察到自己的车身,并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节,原则上从两侧后视镜中观察车后景象,使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低,以便于更好的在倒车时观察右侧路况,这样的做法并没有错,只是角度不要过低,以远处地平线为基准,路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。               车内后视镜调整起来会相对容易一些,保持正确坐姿,将后窗映射在内后视镜中,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。          如果您车辆的方向盘还可以前后调节的话,那么可以配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离,以达到最好、最舒服、最安全的驾车姿势。               调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带!安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞,编辑在这里呼吁大家:不管开车还是乘车,一定要系上安全带!系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高,因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子;也不要太低,如果太低可能无法完全限制身体向前冲,如果滑出肩膀就比较危险了。调整好这些后就可以发动汽车了。          起步时先要注意把手刹松开,我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害,这种不必要的损害是完全可以避免的。     正确的顺序是:     1.松开手刹后先不要着急起步,继续踩住脚刹。     2.观察周围环境是否有车辆或行人,尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近,避免出现剐蹭或更严重的事故。     3.如果后方没有机动车或非机动车接近,就可以正常行驶了。     行驶时要注意的事情     这里编辑要提醒新手们注意的是,当车辆在正常行驶的时候一定不要开斗气车,不要开英雄车。有些开了几年车的司机自我感觉良好,觉得自己驾驶技术高超,在路上开起车来油门往死里踩,在路口和别人比起步快,别人超过了他,他就想方设法超过别人,这些做法都是要不得的。新手司机在初期上路驾驶时,如果有条件就尽量找一个驾龄长、经验丰富的朋友当陪驾,这样不仅可以从他们身上吸取一些经验,还可以提高自身的安全保障。     第一:行车间距          开车上路时要注意保持行车间距,根据我们以往的测试,在车速100公里/小时的时候急刹车,再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度,但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。所以保持适当的行车间距既是对自己负责也是对别人负责。     第二:超车并线               还有就是超车并线的问题,需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况,在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯,再由前车的左侧借道超车,然后再打右转向灯回到原车道。打转向灯后务必立刻并线超车,避免晃点后方车辆。千万不要突然就并线,这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。     第三:遇到信号灯                    再来说说遇到红灯时应该注意什么。开自动挡的新手们一定要注意,遇到红灯时要把挡位挂在N挡同时拉住     手刹,这样不仅省油还省力。编辑在开车时经常会遇到一些开手动挡的新手们在等完红灯起步的时候油门和离合没有配合好熄火了,后面的车一按喇叭新手们就更慌,往往启动好几次才能把车开起来,这时候绿灯又变成红灯了。先说新手司机们遇到这种情况不要慌张,按照平时起步的步骤慢慢来,集中注意力不要管后面的车怎么催你。然后编辑想对老司机们说一句,遇到前方有这种情况发生时尽量不要催促,如果前方是一个新手司机,他们听到你在催促会更慌张反而会起到反效果。          在这里编辑可以告诉新手司机们一个老司机分享给编辑的驾驶技巧,就是要有预见性。真实的路况是不停变化的,每秒钟的路况都不同,因此司机在驾车时必须要用“发展”的眼光来观察路况。什么是发展的眼光?举个例子:就好像下棋一样,关注的不只是眼前的一步怎么走,要想到走完这一步以后下面的三、四步甚至更多步该怎么走。开车也是这个道理,不要只观察前车的状况,一定要把眼光放远观察到更远的路况,这样才能及时做出反应避免不必要的麻烦。下棋如此,开车如此,人生亦如此。     第四:遇到事故               在驾驶时实际的路况是非常复杂的,即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故。我的同事们之前也写过怎样处理事故的文章(点击这里查看),今天我再提几点重点的注意事项。首先,遇到事故不要着急一定要冷静,切记不要刚发生事故就下车,下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。如果是一方全责且车辆损坏不严重的话,那么就要将车挪到不影响交通的地方停好,然后树立交通安全警示牌。最好在事故现场用粉笔或石子画出刹车痕迹的距离,然后可以把事故现场用相机或手机拍摄下来以便交警判定事故。编辑建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险,这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。     停车时要注意的事情     终于到达了目的地,停车的问题随之而来了。一说到停车很多新手司机就会头疼不已,无论是侧方位停车还是垂直倒库,都是大难题。平时驾校里对着的一根一根杆子不见了,就完全不知道该怎么停车了,看着前后左右停得满满的车,好不容易找到一个空车位却怎么也倒不进去,真是让人又气又急。     第一:停车入位          其实,停车技巧很有讲究,首先要观察判断车位够不够大,然后为了倒车时车头更顺利的摆入车位,车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置。找到了合适的起始位置,我们就可以开始倒车了,此时将方向向右侧打满,(为了更好地保护转向系统,建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量在缓慢移动中打轮,原地打轮对于车辆有一定损害,实际操作中应当尽量避免)并且开始缓慢倒车,当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度,这里介绍一个小技巧,当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠,从左侧后视镜可以看见完整的后车,此时基本处于45度的车辆状态,方向可以回正了。     第二:下车之前                                   进到停车位后不要着急下车,注意一定要把轮胎打正,这样会减少对转向助力的损害,然后自动挡先把挡位归到P挡,手动挡把挡位归到空挡,熄火拉上手刹,最后检查一下车窗和天窗都有没有关严,别忘了把贵重物品带下车,一切都检查好后再下车。下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。     总结:     以上,编辑把从准备出行,到行驶到目的地的整个行程需要注意的事项简单的汇总了一下。在这次的文章中可以看到,当我们在日常驾车出行时,所需要注意的事项还真的不少。从规划路线到停车熄火,每一步都需要认真地做出相应的工作才能保证整个行程的安全可靠。当然,编辑在这里总结的只是一小部分,如果网友们有更宝贵的经验还希望大家不要吝啬,多多分享给身边的新手司机们,这样才能更好的维护一个和谐的出行环境。也希望新手司机们多向驾龄长、经验丰富的老司机们学习,学习他们身上好的驾驶习惯。最后,编辑希望每位新手朋友都能安全行驶,享受驾车的乐趣。

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