随着路面积雪渐渐化去，“休假”许久的私家车再次启动时却遇到种种麻烦———“休假”

“雪化了，路好了，可车却动不了了。”记者近来接到许多市民电话反映，连日的下雪使很多私家车“蜗居”家中，可等路况变好后再开车上路，却遇到了不少麻烦。昨天上午，记者走访市区部分汽车美容保养店发现，出现电池没电、刹车片生锈、橡胶制品变形老化、雨刷器损坏等问题的车辆真不少。

“灰头土脸”易侵蚀

“洗车的时候才发现，外面总有一些小斑点洗不去。”家住新桥广场附近的张伦先生说，去年买了一辆车，由于年前年后雪量比较大，加上自己的驾驶技术不太好，为安全考虑，索性直接把车放在楼下，一直没动。“从第一次下雪到现在已经有近2个月的时间了。”张先生说，在这期间爱车也没发动过，只是每逢下雪时清扫一下积雪。

支招：某汽车保养店张师傅告诉记者，首先，车子在闲置的时候应该用车衣罩起来，这样能防止沙尘、刮蹭的发生，而且还能防止雨雪对车子的侵蚀。长时间结冰，鸟粪等都容易对车子造成侵蚀，因为这些污染物一旦落在车漆上，很难祛除。此外，长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，除了防护以外，车主还应经常对停驶的车辆进行必要的养护，以便再次使用时，车子仍能保持良好的性能和状态。

电池没电动不了

采访结束后回单位的路上，记者遇到正想办法发动车辆的市民吴先生，他告诉记者，由于长时间没开车，蓄电池中已经没有电了，挺麻烦。

支招：张师傅说，过一段时间就要开机让电机充分运转几个小时，车子应在停放一段时间后，开出来“遛一遛”，让车子的机能保持生命力。如果不开出来，最好每两个周启动发动机一次，怠速运转4—5分钟，检查发动机的运转情况。如发现异常，需及时调整、维修。另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。

橡胶制品易老化

除了车辆外露部分易受到侵蚀外，轮胎、传动带等长期接触油污、雪水、冰等也容易造成老化变形弹性下降。“两个月不动，车胎再次充满气后却发现轮胎边缘处有细小裂痕。”惠民街的荆建设先生的车辆就遇到了这样的问题，由于小区内没有车库，车辆都是停在楼下，每次都是从楼上看到车辆就放心了，没仔细观察过。

支招：]“汽车长期停放不使用，汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带、雨刷以及防尘罩等会发生老化、膨胀或者变形现象，寿命变短。”张师傅说，尤其是，橡胶制品长期接触雪水、冰以及被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止老化，应避免阳光直接照射及与矿物油接触。如果启动时雨刷出现故障，应先关闭开关，下车反向转一下，若是雨刷出现错位，也可以自行拆下后复位，然后再装上。另外，车辆的刹车轮等未完全遮盖的部位仍会沾上雨雪，雨雪过后，也需对这些部位进行适当清洗，防止刹车设备生锈，影响正常行驶。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。